מנוע פולקסווגן CMBA
תוכן
מנוע ה-1.4 ליטר פולקסווגן CMBA 1.4 TSI הורכב על ידי הקונצרן משנת 2012 עד 2014 והותקן רק בגולף 7, וכן בדגמי הפלטפורמה שלה אאודי A3 וסיאט לאון. יחידה זו במספר שווקים בשנת 2013 הוחלפה בגרסה מעודכנת של CXSA עם ראש צילינדר שונה.
מגוון ה-EA211-TSI כולל: CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA ו- DJKA.
מאפיינים טכניים של מנוע פולקסווגן CMBA 1.4 TSI 122 כ"ס.
נפח מדויק | 1395 ס"מ |
מערכת אספקת החשמל | הזרקה ישירה |
כוח מנוע בעירה פנימית | 122 כ"ס |
עֲנָק | 200 ננומטר |
בלוק צילינדר | אלומיניום R4 |
חסום ראש | אלומיניום 16V |
קוטר צילינדר | 74.5 מ"מ |
שבץ בוכנה | 80 מ"מ |
מידת דחיסה | 10 |
תכונות של מנוע הבעירה הפנימית | DOHC |
מפצים הידראוליים | כן |
כונן תזמון | חֲגוֹרָה |
ויסות שלב | על האינטיקים |
טעינת טורבו | TD025 M2 |
איזה שמן לשפוך | 3.8 ליטר 5W-30 |
סוג דלק | AI-98 |
מעמד סביבתי | אירו 5 |
משאב משוער | 250 000 ק"מ |
משקל מנוע CMBA לפי הקטלוג הוא 106 ק"ג
מספר מנוע CMBA ממוקם בצומת עם התיבה
צריכת דלק פולקסווגן 1.4 SMVA
על הדוגמה של פולקסווגן גולף 2012 עם תיבת הילוכים ידנית:
עיר | 6.7 ליטר |
מַסלוּל | 4.3 ליטר |
מעורב | 5.3 ליטר |
מנועים דומים מיצרנים אחרים:
אילו מכוניות צוידו במנוע CMBA 1.4 TSI
A3 3(8V) | 2012 - 2014 |
לאון 3 (5F) | 2012 - 2014 |
גולף 7 (5G) | 2012 - 2014 |
חסרונות, תקלות ובעיות של CMBA
בשנה הראשונה לייצור, יחידות הכוח הללו סבלו מצריכת שמן עקב נישואי ראש הצילינדר
גם בפורומים מתלוננים על חימום ארוך מאוד ורעש זר בעבודה
ויש גם סיכון גבוה לפגיעה בסלילי ההצתה במהלך ההחלפה הרגילה של נרות.
מוט המפעיל של ה-Wastegate הוא תקוע לעתים קרובות ומנוע חשמלי חזק שובר אותו
משאבת פלסטיק עם שני תרמוסטטים דולפת לעיתים קרובות וההחלפה יקרה