מנועי BMW B38
תוכן
סדרת מנועי ה-3 ליטר BMW B38 1.5 צילינדרים הורכבה משנת 2013 ומותקנת במכוניות בעלות הנעה קדמית כמו B38A15, הנעה אחורית כמו B38B15 והיברידיות כמו B38K15. כמו כן, יחידות אלו מותקנות במיני: 1.2 ליטר B38A12A ו-1.5 ליטר B38A15A.
קו R3 כולל עד כה רק משפחה אחת של מנועים.
עיצוב מנוע BMW B38
מנועי B38 שלושה צילינדרים בנזין מהמשפחה המודולרית הופיעו לראשונה ב-2013 כחלק מתחנת הכוח ההיברידית i8 קופה, אך עד מהרה הופיעו שינויים קונבנציונליים. לפי התכנון, יש בלוק אלומיניום עם פלדה מרוססת פלזמה ומעיל סגור, ראש צילינדר מאלומיניום עם 12 שסתומים מצויד בהרמות הידראוליות והזרקת דלק ישירה, מעבירי פאזה של Vanos בשני גלי הזיזים, בתוספת מערכת Valvetronic והנעת שרשרת תזמון. . המנוע מוגדש על ידי מגדש טורבו קונטיננטל יחיד מקורר מים. יש לציין גם את נוכחותם של פיר איזון ויחידת בקרה של Bosch MEVD 17.2.3.
מנוע מספר B38 ממוקם בצומת הבלוק עם התיבה
שינויים במנועי BMW B38
ריכזנו את המאפיינים הטכניים של גרסאות הבנזין וההיברידיות של מנוע B38 בשתי טבלאות:
| סוג | בשורה |
| מספר צילינדרים | 3 |
| של שסתומים | 12 |
| נפח מדויק | 1499 ס"מ |
| קוטר צילינדר | 82 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 94.6 מ"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הזרקה ישירה |
| כוח | 102 - 140 כ"ס |
| עֲנָק | 180 - 220 ננומטר |
| מידת דחיסה | 11.0 |
| סוג דלק | AI-98 |
| תקנים סביבתיים | אירו 6 |
| סוג | בשורה |
| מספר צילינדרים | 3 |
| של שסתומים | 12 |
| נפח מדויק | 1499 ס"מ |
| קוטר צילינדר | 82 מ"מ |
| שבץ בוכנה | 94.6 מ"מ |
| מערכת אספקת החשמל | הזרקה ישירה |
| כוח | 231 כ"ס |
| עֲנָק | 320 ננומטר |
| מידת דחיסה | 9.5 |
| סוג דלק | AI-98 |
| תקנים סביבתיים | אירו 6 |
חילקנו את כל השינויים של המנועים לקבוצות לפי סוג הכונן פלוס היברידי בנפרד:
| סדרה 2 F45 | 2015 - 2018 |
| סדרה 2 F46 | 2015 - 2018 |
| סדרה 1 F40 | 2020 - היום |
| סדרה 2 F45 | 2018 - 2021 |
| סדרה 2 F46 | 2018 - היום |
| סדרה 2 F45 | 2014 - 2018 |
| סדרה 2 F46 | 2015 - 2018 |
| X1-Series F48 | 2015 - 2017 |
| סדרה 1 F40 | 2019 - היום |
| סדרה 2 F44 | 2020 - היום |
| סדרה 2 F45 | 2018 - 2021 |
| סדרה 2 F46 | 2018 - היום |
| X1-Series F48 | 2017 - היום |
| X2-Series F39 | 2018 - היום |
| סדרה 1 F20 | 2015 - 2019 |
| סדרה 1 F20 | 2015 - 2019 |
| סדרה 2 F22 | 2015 - 2021 |
| סדרה 3 F30 | 2015 - 2018 |
| i8-Series L12 | 2013 - 2020 |
| i8 L15 | 2017 - 2020 |
קו מנועים זה הותקן בדגמי מיני רבים, אך יש לנו מאמרים נפרדים עליהם:
| B38A12A (75 כ"ס / 150 ננומטר) |
| Mini Hatch F55, Hatch F56 |
| B38A12A (102 כ"ס / 180 ננומטר) |
| Mini Hatch F55, Hatch F56, Cabrio F57 |
| B38A15A (75 כ"ס / 160 ננומטר) |
| Mini Hatch F55, Hatch F56 |
| B38A15A (102 כ"ס / 190 ננומטר) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
| B38A15A (136 כ"ס / 220 ננומטר) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
מנועים דומים מיצרנים אחרים:
חסרונות, בעיות ותקלות של מנוע BMW B38
מנועים עד 2015 סבלו ממרווח צירי מוגזם על גל הארכובה ומסב הדחף קרס ב-50 ק"מ. ואז העיצוב הושלם.
מעטפת האלומיניום של הטורבינה המקוררת במים כאן אינטגרלית עם סעפת הפליטה וסדקים מהתחממות יתר, מה שמוביל לדליפה של חומר מונע קיפאון.
כמו כל מנועי הבעירה הפנימית עם הזרקת דלק ישירה, שסתומי היניקה מגודלים בפיח, מה שגורם למהירות צפה ולפעולה לא יציבה של יחידת הכוח.
החולשות כוללות גם לא את הזרז ושסתום הסופח העמיד ביותר. כמו כן, בקילומטראז' גבוה, לעיתים קרובות נתקלים בתקלות במערכות VANOS ו-Valvetronic.
היצרן טוען שהמשאב של מנוע B38 הוא 200 ק"מ, אך הוא משרת גם עד 000 ק"מ.
עלות מנוע BMW B38 על המשני
| עלות מינימלית | 170 000 רובל |
| מחיר ממוצע במשני | 250 000 רובל |
| עלות מקסימלית | 320 000 רובל |
| מנוע חוזה בחו"ל | 2 500 אירו |
| קנה יחידה חדשה כזו | 12 300 אירו |
| מצב: | BOO |
| אפשרויות: | התאספו |
| נפח עבודה: | 1.5 ליטר |
| כּוֹחַ: | 140 כ"ס |
* אנחנו לא מוכרים מנועים, המחיר הוא לעיון
