מנועי יונדאי H1
תוכן
יונדאי H-1, הידוע גם בשם GRAND STAREX, הוא מיניוואן נוח לשטח. בסך הכל לשנת 2019, ישנם שני דורות של המכונית הזו. הדור הראשון נקרא רשמית יונדאי סטארקס והוא מיוצר מאז 1996. הדור השני של H-1 נמצא בייצור מאז 2007.
דור ראשון יונדאי H1
מכוניות כאלה יוצרו מ-1996 עד 2004. נכון לעכשיו, מכוניות אלה עדיין ניתן למצוא בשוק המכוניות המשומשות במצב טוב במחיר סביר מאוד. יש אנשים בארצנו שאומרים שזו החלופה היחידה ל"כיכר UAZ", כמובן, ה"קוריאני" יקר יותר, אבל גם נוח יותר.
מתחת למכסה המנוע של יונדאי H1, היו כמה מנועים שונים. הגרסה החזקה ביותר של ה"דיזל" היא 2,5 ליטר D4CB CRDI עם 145 כוחות סוס. הייתה לו גרסה פשוטה יותר - TD 2,5 ליטר, המייצר 103 "סוסים". בנוסף, יש גם גרסה צנועה של מנוע הבעירה הפנימית, ההספק שלו שווה ל-80 "סוסות".
למי שמעדיף בנזין כדלק, הוצע מנוע 2,5 ליטר G4KE בהספק של 135 כוחות סוס. אז יש גרסה פחות חזקה שלו (112 כוחות סוס).
עיצוב מחדש של הדור הראשון של יונדאי H1
גרסה זו הוצעה ללקוחות מ-2004 עד 2007. היו שיפורים, אבל אי אפשר לקרוא להם משמעותיים או משמעותיים. אם אנחנו מדברים על מנועים, אז הקו לא השתנה, כל יחידות הכוח נדדו לכאן מגרסת הפרה-סטיילינג. המכונית טובה, כרגע היא די נפוצה בשוק המשני, הנהגים שמחים לקנות אותה.
דור שני של יונדאי H1
הדור השני של המכונית שוחרר בשנת 2007. זו הייתה מכונית מודרנית ונוחה. אם נשווה לדור הראשון, אז החידוש השתנה באופן דרמטי. אופטיקה חדשה הופיעה, גריל הרדיאטור והפגוש הקדמי עודכנו. כעת היו למכונית שתי דלתות צד הזזה. הדלת האחורית נפתחה. בפנים הוא נעשה מרווח ונוח יותר. עד שמונה נוסעים יכולים לנוע בקלות ברכב. ידית העברת ההילוכים ממוקמת על קונסולת המכשיר.
מכונית זו הייתה מצוידת בשתי יחידות כוח שונות. הראשון שבהם הוא G4KE בנזין, נפח העבודה שלו הוא 2,4 ליטר בהספק של 173 כוחות סוס. מנוע ארבעה צילינדרים, פועל על בנזין AI-92 או AI-95. היה גם מנוע דיזל D4CB. זהו ארבע מוגדש טורבו. נפח העבודה שלו היה 2,5 ליטר, וההספק הגיע ל-170 כוחות סוס. זהו מנוע ישן מגרסאות קודמות, אך שונה ועם הגדרות חלופיות.
עיצוב מחדש של הדור השני של יונדאי H1
דור זה היה קיים מ-2013 עד 2018. שינויים חיצוניים הפכו למחווה לזמנים, הם התאימו לאופנה האוטומטית. לגבי המנועים, הם נשמרו שוב, אבל למה לשנות משהו שהוכיח את עצמו טוב מאוד? ביקורות מצביעות על כך ש"דיזל" יכול לצאת חמש מאות אלף קילומטרים לפני "הבירה" הראשונה. הנתון מרשים מאוד, זה משמח במיוחד שלאחר שיפוץ גדול, המנוע שוב מוכן לעבודה לאורך זמן. באופן כללי, התחזוקה של ה"קוריאני" משמחת. כמו גם הפשטות ההשוואתית של המכשיר.
לשנת 2019, זוהי הווריאציה החדשה ביותר של המכונית. דור זה מיוצר מאז 2017. המכונית מאוד שיקית מבפנים ומבחוץ. הכל נראה מאוד מודרני ויקר. לגבי המנועים, אין שינויים. אתה לא יכול לקרוא לרכב הזה סביר, אבל הזמנים הם כאלה שפשוט אין מכוניות זולות עכשיו. אבל כדאי לומר שיונדאי H1 זולה יותר ממתחרותיה.
תכונות מכונה
מכוניות יכולות להיות מצוידות בתיבות הילוכים אוטומטיות ו"מכניקה". הם יכולים להיות עם הנעה לכל הגלגלים או עם הנעה אחורית. יש גם פריסות פנים רבות ושונות. עבור השוק המקומי הקוריאני, ה-H1 יכול אפילו להיות מסווג כ-D עבור יותר משמונה נוסעים.
מפרט של מנועים
| שם מנוע | נפח עבודה | כוח מנוע בעירה פנימית | סוג דלק |
|---|---|---|---|
| D4CB | 2,5 ליטר | 80/103/145/173 כוחות סוס | Дизель |
| G4KE | 2,5 ליטר | 112/135/170 כוחות סוס | בנזין |
מנועי דיזל ישנים לא פחדו מכפור, אבל במכוניות חדשות, מנועים יכולים להיות קפריזיים כשהם מתחילים בטמפרטורות מתחת לאפס. אין בעיות כאלה עם מנועי בנזין, אבל הם רעבים. בתנאים עירוניים, הצריכה יכולה לעלות על חמישה עשר ליטר למאה קילומטרים. "דיזל" צורך כחמישה ליטר פחות בתנאים עירוניים. באשר ליחס לדלק הרוסי, מנועי הבעירה הפנימית הדיזל החדשים יכולים למצוא פגם בדלק באיכות נמוכה, אך ללא קנאות רבה.
מסקנה כללית
זו מכונית טובה, לא משנה מאיזה דור.
חשוב למצוא רכב במצב תקין. יש לו נקודות תורפה בציור, אבל הכל נפתר על ידי הגנה נוספת. בשלב זה, שימו לב. לגבי הקילומטראז', הכל מאוד קשה כאן. H1s רבים יובאו לרוסיה באופן לא ממש רשמי. הם הונעו על ידי "הצעות חוץ" שעיוותו את הקילומטראז' האמיתי. יש דעה שאותם אנשים קנו את GRAND STAREX מאותם אנשים ערמומיים בקוריאה, שגם עסקו מראש במניפולציות לפני המכירה, מה שהפחית את המספרים במד המרחק.
החדשות הטובות הן שלמכונית יש "מרווח בטיחות" טוב והוא נמצא בתיקון, וניתן לבצע את רוב עבודות התחזוקה באופן עצמאי. כן, זו מכונה שמדי פעם צריך לשים עליה את הידיים ויש לה "פצעי ילדות" משלה, אבל הם לא קריטיים. חובב Starex מנוסה מתקן את כל זה במהירות ולא יקר מדי. אם אתה רק רוצה לנהוג במכונית וזהו, אז זו לא האופציה, הוא לפעמים שובב, אם זה לא מקובל עליך, אז עדיף להסתכל לכיוון המתחרים שהם יקרים יותר באופן ניכר. רכב זה מתאים לטיולים משפחתיים, וכרכב מסחרי. אם תעקבו אחרי המכונית, היא תשמח את בעליה ואת כל נוסעיו.
