מנועי יונדאי i40
יונדאי i40 היא מכונית נוסעים גדולה המיועדת לנסיעות ארוכות. הרכב מיוצר על ידי הקונצרן המפורסם הדרום קוריאני יונדאי. בעיקרון, הוא מיועד לשימוש על ידי השוק האירופי.
היסטוריה רכב
יונדאי i40 נחשבת לסדאן מסוג D בגודל מלא, שפותחה, כפי שצוין קודם לכן, על ידי החברה הדרום קוריאנית בעלת אותו השם. דגם זה מורכב בדרום קוריאה, במפעל רכב, אשר ממוקם בעיר אולסן.
בתוך המכונית משתמשים בשלושה סוגי מנועים, שניים מהם פועלים על דלק בנזין ואחד על דיזל. ברוסיה נמכר דגם המצויד במנוע בנזין בלבד.
המכונית הופיעה לראשונה באחת התערוכות המפורסמות ב-2011. התערוכה נערכה בז'נבה, ומיד זכה הדגם הזה לפופולריות עצומה בקרב נהגים. ראוי לציין כי מכירות הדגם החלו באותה שנה.
פיתוח הרכב בוצע על ידי מומחים גרמנים שעבדו במרכז הטכנולוגי האירופי של הקונצרן. באשר לדגמי המכוניות המיוצרות באירופה, שתי אפשרויות מרכב עמדו לרשות הלקוחות בבת אחת - מכונית סדאן וסטיישן. ברוסיה, אתה יכול לקנות רק מכונית סדאן.
מחבר הקונספט העיצובי של הדגם היה המעצב הראשי של המרכז הטכנולוגי תומס בורקל. הוא עשה עבודה מצוינת בחלק החיצוני של ה-i40 והציג פרויקט שמיועד לצרכן צעיר יותר. זה מסביר את המראה הספורטיבי של הדגם.
ניתן לציין כי בהיצע הדגמים של מכוניות יונדאי עמדה מכונית חדשה בין מכוניות אלנטרה וסונטה. רבים מניחים שזו הסונטה שהפכה לאב הטיפוס ליצירת יונדאי i40.
המאפיין הטכני העיקרי של הדגם החדש היה מערכת אבטחה מפותחת. האבזור הבסיסי של הרכב כולל עד 7 כריות אוויר, אחת מהן ממוקמת לצד ברכי הנהג. כמו כן, בנוסף לכריות, המכונית מצוידת בעמוד הגה, שעיצובו מתעוות בהתנגשות כך שהנהג לא ייפצע.
אילו מנועים מותקנים?
כפי שכבר צוין, במכונית נעשה שימוש בשלושה סוגי מנועים. עם זאת, כל אחד מהם צייד דורות שונים של מכוניות הסדאן והסטיישן המפורסמות. סוגי המנועים העיקריים המשמשים ברכב מוצגים בטבלה.
| מנוע | שנת ייצור | נפח, l | כוח, h.p. |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
לפיכך, אנו יכולים להסיק כי כמעט אותם דגמי מנוע שימשו בדורות המיוצרים.
אילו מנועים הם הנפוצים ביותר?
כל שלושת סוגי המנועים המשמשים בדגם מכונית זה נחשבים לפופולריים ומבוקשים, ולכן כדאי לשקול כל אחד בפירוט רב יותר.
D4FD
קודם כל יש להזכיר שעד 1989 ייצרה יונדאי מנועים שעיצובם היה דומה למנועי קונצרן מיצובישי ורק עם הזמן חלו שינויים משמעותיים ביחידות יונדאי.
כך, למשל, אחד המנועים החדשים שהוצגו היה ה-D4FD. בין התכונות של יחידת כוח זו יש לציין:
- שימוש בארבעה צילינדרים.
- דלק דיזל.
- נוכחות של טורבינות מצוידות ב-16 שסתומים.
- נפח 1,6 ליטר.
המנוע נחשב לאחד האמינים במשפחתו, ולכן נהגים רבים מעדיפים לבחור במכוניות המצוידות בו.
G4NC
הבא בתור הוא מנוע ה-G4NC, המיוצר מאז 1999. היצרן של מנוע זה מבטיח פעולה ללא תקלות במשך יותר מ-100 אלף ק"מ. התכונות צריכות לכלול:
- נוכחותם של שני גלי זיזים. הם נמצאים על ראש הצילינדר. הפיר הראשון אחראי על פעולת שסתומי היניקה, השני שולט על פעולת שסתומי הפליטה.
- קיבוע המנוע על מספר כריות בגמישות מסוימת. במקביל, מחצית מתושבת המנוע מותקנת על תיבת ההילוכים, והכריות הנותרות מקובעות על המנוע.
- השימוש בחמישה מיסבים על גל הארכובה, המעידים על חוזק המבנה. ראוי גם לציין שגל הארכובה עשוי מברזל יצוק.
- אין צורך בכוונון שסתום. מפצים הידראוליים אחראים לכך, כך שניתן לקרוא לתהליך אוטומטי.
- אפשרות להכיל עד 3,3 ליטר שמן.
- הספק מנוע 101 כ"ס
עם זאת, למרות התכונות הקיימות, מנוע זה אינו עומד בהבטחות היצרנים, ותקלות או בלאי של אלמנטים מתרחשים לאחר 50-60 אלף ק"מ. ניתן להימנע מכך רק במקרה של בדיקה טכנית יסודית וקבועה של המכונית ורכיביה וכן תיקונים בזמן.
G4FD
ICE נוסף המשמש בדגם זה הוא G4FD. המאפיינים העיקריים של היחידה הם:
- שימוש בהזרקה ישירה של GDI.
- הביצועים של BC וראש צילינדר ממתכת מכונפת הם חומר עמיד למדי.
- נוכחות של סעפת יניקה עשויה פלסטיק.
- ציוד גל זיזים עם 16 שסתומים.
- אין רעש במהלך פעולת השרשרת.
- נוכחותם של מפצים הידראוליים ותקנות.
יחד עם זאת, ראוי לציין כי סעפת הפלסטיק היא גם חיסרון קטן של המנוע, שכן פלסטיק כחומר אינו האפשרות המתאימה ביותר. במיוחד אם האלמנט חשוף לטמפרטורות גבוהות.
איזה מנוע עדיף?
כל אחד מהמנועים המשמשים בדגם יכול להיקרא טוב ואיכותי מספיק. עם זאת, יחידת הכוח D4FD, המצוידת גם בדגמי הדור האחרון, הוכיחה את עצמה טוב יותר מהשאר.
לכן בבחירת רכב כדאי לשים לב באיזה מנוע מצוידת מכונית זו או אחרת.
כתוצאה מכך יש לומר שיונדאי i40 מתאימה לטיולים משפחתיים ככל האפשר. מימדים גדולים מספקים מרחב מרווח בתוך הרכב, כמו גם נסיעה נוחה בכבישים בעיר ומחוצה לה.
