מנועי רנו טראפיק
תוכן
רנו טראפיק היא משפחה של מיניוואנים וטנדרים. המכונית מתהדרת בהיסטוריה ארוכה. הוא זכה לפופולריות בתחום הרכב המסחרי בשל אמינותו הגבוהה, עמידותו ואמינות הרכיבים והמכלולים. על המכונה מותקנים מיטב המנועים של החברה, שיש להם מרווח בטיחות גדול ומשאב עצום.
תיאור קצר רנו טראפיק
הדור הראשון של רנו טראפיק הופיע ב-1980. המכונית החליפה את רנו אסטפט המזדקנת. המכונית קיבלה מנוע מותקן לאורך, מה ששיפר את חלוקת המשקל של החלק הקדמי. בתחילה, נעשה שימוש במנוע קרבורטור על המכונית. קצת מאוחר יותר, היצרן החליט להשתמש ביחידת כוח דיזל מסורבלת מאוד, שבגללה היה צריך לדחוף את גריל הרדיאטור קצת קדימה.
ב-1989 בוצע הרסטיילינג הראשון. השינויים השפיעו על חזית המכונית. המכונית קיבלה פנסים חדשים, פגושים, מכסה מנוע ושבכה. בידוד הרעש של תא הנוסעים שופר מעט. בשנת 1992 עברה רנו טראפיק סגנון מחדש שני, וכתוצאה מכך קיבלה המכונית:
- נעילה מרכזית;
- טווח מורחב של מנועים;
- דלת ההזזה השנייה בצד הנמל;
- שינויים קוסמטיים בחוץ ובפנים.
בשנת 2001 נכנס לשוק הדור השני של רנו טראפיק. המכונית קיבלה מראה עתידני. בשנת 2002, המכונית זכתה בתואר "טנדר בינלאומי של השנה". לחלופין, לרנו טראפיק יכולה להיות:
- מיזוג אוויר;
- וו גרירה;
- מתלה לאופניים בגג;
- כריות אוויר צד;
- חלונות חשמליים;
- מחשב על הלוח.
בשנים 2006-2007 עוצבה המכונית מחדש. איתותי פנייה השתנו במראה של רנו טראפיק. הם השתלבו יותר בפנסים עם כתום בולט. לאחר עיצוב מחדש, נוחות הנהג עלתה מעט.
בשנת 2014 יצא הדור השלישי של רנו טראפיק. המכונית לא נמסרה רשמית לרוסיה. המכונית מוצגת בגרסת מטען ונוסע עם בחירה באורך מרכב וגובה הגג. מתחת למכסה המנוע של הדור השלישי אפשר למצוא רק תחנות כוח דיזל.
סקירה כללית של מנועים בדורות שונים של מכוניות
בדור הראשון של רנו טראפיק, אתה יכול למצוא לעתים קרובות מנועי בנזין. בהדרגה, הם מוחלפים במנועי דיזל. לכן, כבר בדור השלישי אין יחידות כוח על בנזין. אתה יכול להכיר את מנועי הבעירה הפנימית המשמשים ברנו טראפיק בטבלה למטה.
יחידות כוח רנו טראפיק
| דגם רכב | מותקנים מנועים |
|---|---|
| רנו טראפיק 1980 | 847-00 A1M 707 841-05 A1M 708 F1N724 829-720 J5R 722 J5R 726 J5R 716 852-750 852-720 S8U 750 |
| רנו טראפיק רסטיילינג 1989 | C1J 700 F1N724 F1N720 F8Q 606 J5R 716 852-750 J8S 620 J8S 758 J7T 780 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 S8U 750 S8U 752 |
| רנו טראפיק רסטייל שני 2 | F8Q 606 J8S 620 J8S 758 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 |
| רנו טראפיק 2001 | F9Q 762 F9Q 760 F4R720 G9U 730 |
| רנו טראפיק רסטיילינג 2006 | M9R 630 M9R 782 M9R 692 M9R 630 M9R 780 M9R 786 F4R820 G9U 630 |
| רנו טראפיק 2014 | R9M408 R9M450 R9M452 R9M413 |
מנועים פופולריים
בדורות המוקדמים של רנו טראפיק צברו פופולריות מנועי F1N 724 ו-F1N 720. הם מבוססים על מנוע F2N. במנוע הבעירה הפנימית הוחלף הקרבורטור הדו-חדרי ליחיד-תא. יחידת הכוח מתהדרת בעיצוב פשוט ובמשאב טוב.
מנוע פופולרי נוסף של רנו הוא מנוע דיזל הזרקה ישירה F9Q 762. המנוע מתהדר בעיצוב ארכאי עם גל זיזים אחד ושני שסתומים לכל צילינדר. למנוע הבעירה הפנימית אין דוחפים הידראוליים, והתזמון מונע על ידי רצועה. המנוע הפך נפוץ לא רק בכלי רכב מסחריים, אלא גם במכוניות.
מנוע דיזל פופולרי נוסף היה מנוע G9U 630. זהו אחד המנועים החזקים ביותר ברנו טראפיק. מנוע הבעירה הפנימית מצא יישום על מכוניות אחרות מחוץ למותג. יחידת הכוח מתהדרת ביחס כוח לזרימה אופטימלי ובנוכחות של מרים הידראוליים.
ברנו טראפיק של שנים מאוחרות יותר, מנוע ה-M9R 782 צבר פופולריות. זהו מנוע משיכה שניתן למצוא לרוב בקרוסאוברים ורכבי שטח. יחידת הכוח מצוידת במערכת דלק Common Rail עם מזרקי פייזו של בוש. עם חומרים מתכלים באיכות גבוהה, המנוע מציג משאב של 500+ אלף ק"מ.
באיזה מנוע עדיף לבחור רנו טראפיק
מכונית רנו טראפיק משמשת בדרך כלל למטרות מסחריות. לכן, מכוניות של שנות הייצור הראשונות נשמרות רק לעתים רחוקות במצב תקין. זה חל גם על תחנות כוח. כך, למשל, כמעט בלתי אפשרי למצוא מכונית עם F1N 724 ו-F1N 720 במצב טוב. לכן, עדיף לבחור במכוניות של שנות ייצור מאוחרות יותר.
בתקציב מוגבל מומלץ להסתכל על רנו טראפיק עם מנוע ה-F9Q 762. המנוע מצויד במגדש טורבו, אך הדבר אינו משפיע במידה רבה על אמינותו. ל-ICE יש עיצוב פשוט. לא קשה למצוא חלקי חילוף.
אם אתם רוצים לקבל רנו טראפיק עם מנוע נפח וחזק, מומלץ לבחור במכונית עם מנוע G9U 630. מנוע בעירה פנימית משיכה זה יאפשר לכם לנסוע גם עם עומס יתר. הוא מספק נהיגה נוחה הן בתנועה עירונית צפופה והן בכביש המהיר. יתרון נוסף של יחידת הכוח הוא נוכחותם של חרירים אלקטרומגנטיים אמינים.
בבחירת רנו טראפיק עם מנוע רענן יותר, מומלץ לשים לב לרכב עם מנוע M9R 782. מנוע הבעירה הפנימית מיוצר משנת 2005 ועד היום. יחידת הכוח מציגה מאפיינים דינמיים מצוינים ובעלת צריכת דלק נמוכה. מנוע הבעירה הפנימית תואם באופן מלא לדרישות הסביבה המודרניות ומציג יכולת תחזוקה טובה.
אמינות מנועים וחולשותיהם
במנועי רנו טראפיק רבים, שרשרת התזמון מציגה משאב של 300+ אלף ק"מ. אם בעל הרכב חוסך בנפט, אז הבלאי מופיע הרבה יותר מוקדם. כונן התזמון מתחיל להרעיש, והתנעתו של מנוע הבעירה הפנימית מלווה בטיטולים. המורכבות של החלפת השרשרת טמונה בצורך לפרק את המנוע מהמכונית.
רנו טראפיק מצוידת בטורבינות מתוצרת Garret או KKK. הם אמינים ולעתים קרובות מראים משאב השווה לחיי המנוע. הכישלון שלהם קשור בדרך כלל לחיסכון בתחזוקת המכונה. מסנן אוויר מלוכלך מכניס פנימה גרגרי חול שהורסים את האימפלר של המדחס. שמן רע מזיק לחיי מיסבי הטורבינה.
בשל איכות הדלק הירודה, מסנן חלקיקי הדיזל סתום במנועי רנו טראפיק. זה מוביל לירידה בכוח המנוע וגורם לפעולה לא יציבה.
כדי לפתור את הבעיה, בעלי רכב רבים חותכים את המסנן ומתקינים מרווח. לא מומלץ לעשות זאת, מכיוון שהמכונית מתחילה לזהם יותר את הסביבה.
