מנועים מסדרת J של סוזוקי

סדרת מנועי הבנזין מסדרת J של סוזוקי מיוצרת מאז 1996 ובמהלך תקופה זו רכשה מספר רב של דגמים ושינויים שונים.

משפחת מנועי הבנזין מסדרת J של סוזוקי הוצגה לראשונה כבר ב-1996, ובמהלך השחרור המנועים כבר התחלפו שני דורות, שהם שונים בתכלית. בשוק שלנו, יחידות אלו ידועות בעיקר בשל הקרוסאובר אסקודו או גרנד ויטארה.

תוכן:

• דור א'
• דור ב'

מנועי דור A מסדרת J של סוזוקי

ב-1996 הציגה סוזוקי את יחידות הכוח הראשונות מהליין החדש מסדרת J. אלו היו מנועי 4 צילינדרים בשורה המצוידים בהזרקת דלק מבוזרת, בלוק אלומיניום מודרני עם שרוולים מברזל יצוק ומעיל קירור פתוח, ראש 16 שסתומים ללא מפצים הידראוליים, מרווח השסתומים מוסדר על ידי מנקי כביסה, הנעת תזמון מורכבת מ-3 שרשראות: האחת מחברת את גל הארכובה עם הילוך ביניים, השנייה מעבירה את הרגע מגלגל השיניים הזה לשני גלי זיזים, והשלישית מסובבת את משאבת השמן.

בתחילה, הקו כלל מנועי 1.8 ו-2.0 ליטר, ולאחר מכן הופיעה יחידת 2.3 ליטר:

1.8 ליטר (1839 ס"מ³ 84 × 83 מ"מ)

J18A (121 כ"ס / 152 ננומטר)

סוזוקי באלנו 1 (EG), אסקודו 2 (FT)

2.0 ליטר (1995 ס"מ³ 84 × 90 מ"מ)

J20A (128 כ"ס / 182 ננומטר)

סוזוקי אירו 1 (ER), גרנד ויטארה 1 (FT)

2.3 ליטר (2290 ס"מ³ 90 × 90 מ"מ)

J23A (155 כ"ס / 206 ננומטר)

סוזוקי אירו 1 (ER)

מנועי סוזוקי מסדרת J דור B

בשנת 2006 הוצגו מנועי סדרת J מעודכנים, הם נקראים לעתים קרובות דור B. הם קיבלו מערכת תזמון שסתומים משתנה מסוג VVT על גל הזיזים היניקה, הנעת תזמון משתי שרשראות: האחת עוברת מגל הארכובה אל הגל הארכובה. גלי זיזים, והשני למשאבת השמן וראש צילינדר חדש, שבו מרווח השסתומים מוסדר לא על ידי מנקים, אלא על ידי דוחפי מתכת.

הקו השני כולל זוג יחידות כוח שעדיין מורכבות על ידי החברה:

2.0 ליטר (1995 ס"מ³ 84 × 90 מ"מ)

J20B (128 HP / 182 Nm)

סוזוקי SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT)

2.4 ליטר (2393 ס"מ³ 92 × 90 מ"מ)

J24B (165 HP / 225 Nm)

סוזוקי קיזאשי 1 (RE), גרנד ויטארה 1 (FT)