מנועים מסדרת K של סוזוקי
תוכן
משפחת מנועי הבנזין מסדרת K של סוזוקי הורכבה על ידי הקונצרן היפני מאז 1994 ומותקנת כמעט על כל מגוון הדגמים של החברה מהתינוק אלטו ועד לקרוסאובר ויטארה. קו זה של מנועים מחולק על תנאי לשלושה דורות שונים של יחידות כוח.
- דור ראשון
- דור שני
- דור שלישי
מנועים מסדרת K של סוזוקי דור ראשון
בשנת 1994 הציגה סוזוקי את מערכת ההנעה הראשונה של משפחת ה-K החדשה שלה. יש להם הזרקת דלק מרובת יציאות, בלוק צילינדר מאלומיניום עם ספינות ברזל יצוק ומעיל קירור פתוח, ראש DOHC ללא הרמה הידראולית והנעת שרשרת תזמון. היו מנועי שלושה או ארבעה צילינדרים, כמו גם שינויים מגדשי טורבו. עם הזמן, רוב המנועים בקו קיבלו ווסת פאזה VVT על פיר היניקה, והגרסאות העדכניות ביותר של יחידות כאלה שימשו כחלק מתחנת כוח היברידית.
הקו הראשון כלל שבעה מנועים שונים, לשניים מהם גרסאות מוגדשות:
| K6A (37 - 54 כ"ס / 55 - 63 ננומטר) | Suzuki Alto 5 (HA12), Wagon R 2 (MC21) |
| K6AT (60 - 64 כ"ס / 83 - 108 ננומטר) | Suzuki Jimny 2 (SJ), Jimny 3 (FJ) |
| K10B (68 כ"ס / 90 ננומטר) | Suzuki Alto 7 (HA25), Splash 1 (EX) |
| K10A (65 - 70 כ"ס / 88 ננומטר) | סוזוקי וואגון R Solio 1 (MA63) |
| K10AT (100 HP / 118 ננומטר) | סוזוקי וואגון R Solio 1 (MA63) |
| K12A (69 כ"ס / 95 ננומטר) | סוזוקי וואגון R Solio 1 (MA63) |
| K12B (91 כ"ס / 118 ננומטר) | Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ) |
| K14B (92 - 101 כ"ס / 115 - 130 ננומטר) | Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 4 (NZ) |
| K15B (102 - 106 כ"ס / 130 - 138 ננומטר) | Suzuki Ciaz 1 (VC), Jimny 4 (GJ) |
דור שני מנועים מסדרת K של סוזוקי
בשנת 2013 הציג קונצרן סוזוקי מנוע בעירה פנימית מעודכן של קו K, ושני סוגים בו-זמנית: המנוע האטמוספרי של Dualjet קיבל פיית הזרקה שניה ויחס דחיסה מוגבר, ויחידת ה-Boosterjet המוגדשת, בנוסף לטורבינה, היה מצויד במערכת הזרקת דלק ישירה. מכל הבחינות האחרות, מדובר באותם מנועי שלושה ארבעה צילינדרים עם בלוק אלומיניום, ראש צילינדר DOHC ללא מרימים הידראוליים, הנעת שרשרת תזמון ודיפאזיר כניסת VVT. כמו תמיד, זה לא היה בלי שינויים היברידיים של מנוע הבעירה הפנימית, שהם מאוד פופולריים באירופה וביפן.
הקו השני כלל ארבעה מנועים שונים, אך אחד מהם בשתי גרסאות:
| K10C (68 כ"ס / 93 ננומטר) | סוזוקי סלריו 1 (FE) |
| K10CT (99 - 111 כ"ס / 150 - 170 ננומטר) | Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY) |
| K12B (91 כ"ס / 118 ננומטר) | Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ) |
| K12C (91 כ"ס / 118 ננומטר) | Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 5 (RZ) |
| K14C (136 - 140 כ"ס / 210 - 230 ננומטר) | Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY) |
דור שלישי למנועי סוזוקי מסדרת K
בשנת 2019, מנועים חדשים מסדרת K הופיעו תחת תקני הסביבה המחמירים של Euro 6d. יחידות כאלה כבר קיימות רק כחלק מהתקנה היברידית 48 וולט מסוג SHVS. כמו בעבר, מוצעים גם מנועי Dualjet בשאיבה טבעית וגם מנועי Boosterjet טורבו.
השורה השלישית עד כה כוללת רק שני מנועים, אך היא עדיין בתהליך התרחבות:
| K12D (83 כ"ס / 107 ננומטר) | Suzuki Ignis 3 (MF), Swift 5 (RZ) |
| K14D (129 כ"ס / 235 ננומטר) | Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY) |
