מנועי פולקסווגן מולטיוואן
תוכן
פולקסווגן מולטיוואן הוא טנדר משפחתי רב תכליתי המבוסס על הטרנספורטר. המכונית מתאפיינת בנוחות מוגברת ובגימורים עשירים יותר. מתחת למכסה המנוע שלו יש בעיקר תחנות כוח דיזל, אבל יש גם אפשרויות עם מנוע בנזין. המנועים בהם נעשה שימוש מספקים לרכב דינמיקה מצוינת, למרות המשקל והממדים הגדולים של המכונית.
תיאור קצר של פולקסווגן מולטיוואן
הדור הראשון של Multivan הופיע ב-1985. המכונית נוצרה על בסיס הדור השלישי של פולקסווגן טרנספורטר. המכונית מבחינת נוחות התאימה למכוניות יוקרתיות רבות. פולקסווגן מיקמה את ה-Multivan כמיניבוס לשימוש משפחתי אוניברסלי.
דגם ה-Multivan הבא נוצר על בסיס הדור הרביעי של פולקסווגן טרנספורטר. יחידת הכוח עברה מהחלק האחורי לחזית. לגרסת היוקרה של Multivan יש חלונות פנורמיים. עיטור הפנים נעשה עשיר עוד יותר.
הדור השלישי של Multivan הופיע ב-2003. מבחינה חיצונית, המכונית שונה מפולקסווגן טרנספורטר בנוכחות פסי כרום על הגוף. באמצע 2007 הופיע המולטיבאן עם בסיס גלגלים מורחב. לאחר עיצוב מחדש בשנת 2010, המכונית קיבלה תאורה חדשה, מכסה מנוע, גריל, פגושים, פגושים ומראות צד. הגרסה היוקרתית ביותר של Multivan Business, בניגוד למכונית הבסיס, מתגאה בכך שיש לה:
- פנסי בי-קסנון;
- שולחן במרכז הסלון;
- מערכת ניווט מודרנית;
- מקרר;
- דלתות הזזה עם הנעה חשמלית;
- בקרת אקלים אוטומטית.
הדור הרביעי של פולקסווגן מולטיוואן יצא לראשונה בשנת 2015. המכונית קיבלה פנים מרווח ומעשי, המתמקד בנוחות הנוסעים והנהג. המכונה מתהדרת בשילוב של יעילות וביצועים דינמיים גבוהים. פולקסווגן מולטיוואן מציעה בתצורה שלה:
- שש כריות אוויר;
- כסאות הקפטן הקדמיים;
- בלימת חירום עם בקרת שטח לפני המכונית;
- תיבת כפפות עם פונקציית קירור;
- מערכת זיהוי עייפות נהג;
- מיזוג רב אזורי;
- מצלמה אחורית;
- בקרת שיוט אדפטיבית;
- מערכת בקרת יציבות.
בשנת 2019, היה רסטיילינג. המכונית המעודכנת השתנתה מעט בפנים. ההבדל העיקרי טמון בגידול בגודל הצגים בלוח המחוונים ובמתחם המולטימדיה. עוזרים אלקטרוניים נוספים הופיעו. פולקסווגן מולטיוואן זמין בחמש רמות גימור:
- קו טרנד;
- קומפורטליין;
- עֲרִיכָה;
- לְשַׁיֵט;
- קו גבוה.
סקירה כללית של מנועים בדורות שונים של מכוניות
פולקסווגן מולטיוואן מצוידת במגוון רחב של מערכות הנעה שהוכיחו את עצמם היטב בדגמים אחרים של רכבים מסחריים. מתחת למכסה המנוע, לעתים קרובות אתה יכול למצוא מנועי בעירה פנימית דיזל מאשר בנזין. המנועים המשמשים יכולים להתפאר בהספק גבוה ובהתאמה מלאה למעמד המכונה. אתה יכול להכיר את המנועים המשמשים בפולקסווגן מולטיוואן באמצעות הטבלה למטה.
מערכות הנעה של פולקסווגן מולטיוואן
| דגם רכב | מותקנים מנועים |
|---|---|
| פולקסווגן מולטיוואן 1985 | CT CU DF DG SP DH GW DJ MV SR SS CS JX KY |
| פולקסווגן מולטיוואן 1990 | ABL AAC AAB AAF ACU AEU |
| פולקסווגן מולטיוואן רסטיילינג 1995 | ABL AAC AJA AAB את APL AVT דלת AYY ACV עַל אקסל AYC אהיי AXG AES AMV |
| פולקסווגן מולטיוואן 2003 | AXB AXD AX Bdl |
| פולקסווגן מולטיוואן רסטיילינג 2009 | CAA CAAB CCHA CAAC CFCA צִיר CJKA |
| פולקסווגן מולטיוואן 2015 | CAAB CCHA CAAC CXHA CFCA CXEB CJKB CJKA |
| פולקסווגן מולטיוואן רסטיילינג 2019 | CAAB CXHA |
מנועים פופולריים
בדגמים מוקדמים של פולקסווגן מולטיוואן, מנוע הדיזל ABL זכה לפופולריות. זהו מנוע מקוון בעיצוב פשוט ואמין. מנוע הבעירה הפנימית רגיש להתחממות יתר, במיוחד בריצות משמעותיות. Maslozher ותקלות אחרות מופיעות כאשר יש יותר מ-500-700 אלף ק"מ על מד המרחק.
מנועי בנזין אינם נפוצים במיוחד בפולקסווגן מולטיוואן. עם זאת מנוע ה-BDL הצליח לצבור פופולריות. ליחידת הכוח עיצוב בצורת V. הביקוש שלו נובע מההספק הגבוה שלו, שהוא 235 כ"ס.
בשל האמינות שלו, מנוע AAB זכה לפופולריות רבה. המנוע בעיצוב פשוט ללא טורבינה ועם משאבת הזרקה מכנית. המנוע מספק דינמיקה טובה. עם תחזוקה נאותה, הקילומטראז' לבירה עולה על מיליון ק"מ.
במכוניות פולקסווגן מולטיוואנים מודרניות יותר, מנוע ה-CAAC פופולרי. הוא מצויד במערכת חשמל קומון רייל. מרווח בטיחות גדול מספק בלוק צילינדר מברזל יצוק. משאב ICE עולה על 350 אלף ק"מ.
באיזה מנוע עדיף לבחור פולקסווגן מולטיוואן
בבחירת פולקסווגן מולטיוואן מוקדם, מומלץ לשים לב לרכב עם מנוע ABL. למנוע יש כוח מועט, אבל זכה למוניטין של סוס עבודה. לכן מכונית כזו מושלמת לשימוש מסחרי תקלות ICE מופיעות רק כאשר מתרחשת בלאי קריטי.
אם אתם רוצים להחזיק פולקסווגן מולטיוואן חזק, מומלץ לבחור במכונית עם BDL. אם האמינות היא בראש סדר העדיפויות, אז עדיף לקנות מכונית עם AAB. המנוע לא אוהב התחממות יתר, אבל מראה משאב עצום.
כמו כן, יחידות הכוח CAAC ו-CJKA הוכיחו את עצמן היטב. עם זאת, יש לקחת בחשבון בעיות אפשריות עם האלקטרוניקה של מנועים אלה.
