מנועי פולקסווגן סקירוקו
תוכן
פולקסווגן סקירוקו היא מכונית האצ'בק קומפקטית בעלת אופי ספורטיבי. לרכב משקל נמוך התורם לנסיעה דינאמית. מגוון רחב של יחידות כוח בעלות הספק גבוה מאשר את האופי הספורטיבי של המכונית. המכונית מרגישה בטוחה גם בעיר וגם על הכביש המהיר.
תיאור קצר של פולקסווגן סקירוקו
הדור הראשון של פולקסווגן סקירוקו הופיע ב-1974. המכונית נבנתה על בסיס פלטפורמות הגולף והג'טה. כל האלמנטים של Scirocco נעשו בכיוון של עיצוב ספורטיבי. היצרן שם לב לאווירודינמיקה של המכונית, מה שאפשר לשפר משמעותית את מאפייני המהירות.
הדור השני הופיע ב-1981. במכונית החדשה הועלה הספק של יחידת הכוח והמומנט גדל. המכונית יוצרה בארה"ב, קנדה וגרמניה. ייצור הדור השני הסתיים ב-1992.
לאחר השלמת ייצור הדור השני, הופיעה הפסקה בייצור פולקסווגן סקירוקו. רק ב-2008 החליטה פולקסווגן להחזיר את הדגם. הדור השלישי כמעט ולא אימץ דבר מקודמיו, למעט השם. היצרן החליט לנצל את המוניטין הטוב של פולקסווגן סקירוקו המוקדם.
סקירה כללית של מנועים בדורות שונים של מכוניות
מגוון רחב של מנועים מותקן בפולקסווגן סקירוקו. השוק המקומי מקבל בעיקר דגמים עם מנועי בעירה פנימית בנזין. באירופה, מכוניות עם יחידות דיזל הפכו נפוצות. אתה יכול להכיר את המנועים המשמשים בפולקסווגן סקירוקו בטבלה למטה.
מערכות הנעה של פולקסווגן סקירוקו
| דגם רכב | מותקנים מנועים |
|---|---|
| פולקסווגן סקירוקו 1974 | FA FJ GL GG |
| פולקסווגן סקירוקו 1981 | EP EU FZ GF |
| פולקסווגן סקירוקו 2008 | CMSB קופסא CFHC CBDB CBBB CFGB CFGC מונית CDLA CNWAMore CTHD CTKA CAVD CCZB |
מנועים פופולריים
במכוניות פולקסווגן סקירוקו, מנוע ה-CAXA זכה לפופולריות עצומה. מנוע זה מופץ כמעט בכל המכוניות של המותג. יחידת הכוח מתהדרת במגדשי טורבו KKK K03. בלוק הצילינדר CAXA יצוק ברזל יצוק אפור.
מנוע פופולרי נוסף עבור פולקסווגן Scirocco עבור השוק המקומי הוא מנוע CAVD. יחידת הכוח יכולה להתפאר ביעילות טובה ובכוח ליטר טוב. הוא עומד בכל התקנים הסביבתיים המודרניים. די קל להגדיל את כוח המנוע בעזרת כוונון שבבים.
פופולרי בפולקסווגן סקירוקו היה מנוע ה-CCZB החזק. הוא מסוגל לספק את הדינמיקה הטובה ביותר. מנוע הבעירה הפנימית התברר כמבוקש בקרב בעלי מכוניות מקומיות, למרות צריכת השמן המוגברת. המנוע רגיש ללוחות זמנים לתחזוקה.
באירופה, פולקסווגן Scirocco עם תחנות כוח דיזל CBBB, CFGB, CFHC, CBDB הם די פופולריים. מנוע ה-CFGC התברר כמבוקש במיוחד בקרב בעלי רכב. הוא מתהדר בהזרקת דלק ישירה של מסילה משותפת. ICE מציג יעילות מצוינת, אך תוך שמירה על ביצועים דינמיים מקובלים.
איזה מנוע עדיף לבחור בפולקסווגן סקירוקו
בבחירת פולקסווגן סקירוקו מומלץ לשים לב למכוניות עם מנוע CAXA. משקלה הקל של המכונית תורם לנסיעה דינמית למדי, למרות הכוח הלא הגדול ביותר של מנוע הבעירה הפנימית. ליחידת הכוח יש עיצוב מוצלח והיא כמעט נטולת חולשות. הבעיות העיקריות של מנוע CAXA כוללות:
- מתיחת שרשרת תזמון;
- הופעת רטט מוגזם במצב סרק;
- היווצרות פיח;
- דליפת אנטיפריז;
- נזק של דפיקת בוכנה.
למי שרוצה להחזיק רכב עם יחס אופטימלי בין צריכת דלק לביצועים דינמיים, מומלץ לבחור בפולקסווגן סקירוקו עם מנוע בנזין CAVD. למנוע אין חישובים שגויים בתכנון. תקלות נדירות למדי, ומשאב ה-ICE עולה לרוב על 300 אלף ק"מ. במהלך הפעולה, יחידת הכוח עשויה להציג את התקלות הבאות:
- הופעת בקלה עקב פגיעה במותחן התזמון;
- ירידה חדה בכוח המנוע;
- הופעת רעד ורטט.
אם אתה רוצה לקבל פולקסווגן סקירוקו חזק, אתה לא צריך לשקול מכונית עם מנוע CCZB. מתח תרמי ומכני מוגבר משפיע באופן משמעותי על המשאב של מנוע זה. לכן, עדיף לתת עדיפות ליחידת כוח CDLA חזקה יותר. ניתן למצוא אותו ב- Sciroccos המיועדים לאירופה.
