מנועי פולקסווגן EA211

קו מנועי ה-4 צילינדרים של פולקסווגן EA211 מיוצר מאז 2011 ובמהלך תקופה זו רכש מספר לא מבוטל של דגמים ושינויים שונים.

משפחת מנועי 4 צילינדרים של פולקסווגן EA211 הוצגה לראשונה בשנת 2011 וכבר החליפה כמעט לחלוטין את קו יחידות הכוח הישן של EA111 מכל השווקים. הם מחולקים בדרך כלל לשלוש סדרות: MPi בשאיבה טבעית, TSI מוגדש טורבו ומנועי טורבו EVO חדשים.

תוכן:

• מערכות הנעה MPi
• יחידות כוח TSI
• מנועים EA211 EVO

מנועים EA211 MPi

בשנת 2011, בשוק האירופי, הוחלפו מנועי EA111 מיושנים ביחידות EA211 חדשות. גרסאות ה-1.0 ליטר הראשונות היו עם 3 צילינדרים בלבד והן מצוידות בהזרקה מבוזרת.

אנחנו לא מציעים מנועים כאלה, אבל הם נמצאים לעתים קרובות במכוניות קטנות באירופה:

1.0 ליטר (999 ס"מ³ 74.5 × 76.4 מ"מ)

CHYA	12V	מזרק	60 כ"ס	95 ננומטר
שְׁגִיאָה	12V	מזרק	75 כ"ס	95 ננומטר

יחידות כוח אטמוספרי ממשפחה זו הופיעו בשוק שלנו רק בשנת 2014, אך בצורה קלאסית יותר: עם ארבעה צילינדרים ונפח רגיל של 1.6 ליטר.

1.6 ליטר (1598 ס"מ³ 76.5 × 86.9 מ"מ)

CWVA	16V	מזרק	110 כ"ס	155 ננומטר
CWVB	16V	מזרק	90 כ"ס	155 ננומטר

ההבדל העיקרי מקודמתה בדמות יחידת ה-CFNA הפופולרית היה החזרה להנעת רצועת טיימינג במקום שרשרת דקיקה, כמו גם הופעת וסת פאזה על היניקה. חסרון רציני היה שילוב סעפת הפליטה עם ראש הצילינדר; כעת לא ניתן להחליפו.

מנועי EA211 TSI

ב-2012, הגיע הזמן למנועי הטורבו הקטנים בהזרקה ישירה לקבל עדכון. יחידת ה-1.2 ליטר שמרה על הבלוק, אך קיבלה ראש צילינדר בעל 16 שסתומים ווסת שלב כניסה. בדיוק כמו במנועים עם שאיפה טבעית, הנעת שרשרת התזמון כאן פינתה את מקומה לרצועה.

1.2 TSI (1197 ס"מ³ 71 × 75.6 מ"מ)

CJZA	16V	הזרקה ישירה	105 כ"ס	175 ננומטר
CJZB	16V	הזרקה ישירה	86 כ"ס	160 ננומטר

בערך באותו זמן הוחלף הדור במנוע 1.4 ליטר טורבו גדול יותר. בעבר היה ראש צילינדר בעל 16 שסתומים, רצועת טיימינג ווסת שלב שני הופיעו בגרסאות חזקות.

אבל בלוק הצילינדר ביחידות הכוח בנפח 1.4 ליטר שונה לחלוטין: ברזל יצוק פינה את מקומו לאלומיניום והתצורה השתנתה, הבוכנה הפכה קטנה יותר והמהלך שלה התארך.

1.4 TSI (1395 ס"מ³ 74.5 × 80 מ"מ)

CHPA	16V	הזרקה ישירה	140 כ"ס	250 ננומטר
CMBA	16V	הזרקה ישירה	122 כ"ס	200 ננומטר
CXSA	16V	הזרקה ישירה	122 כ"ס	200 ננומטר
כָּבוֹד	16V	הזרקה ישירה	125 כ"ס	200 ננומטר
טָהוֹר	16V	הזרקה ישירה	150 כ"ס	250 ננומטר
צ'אה	16V	הזרקה ישירה	150 כ"ס	250 ננומטר
DJ	16V	הזרקה ישירה	150 כ"ס	250 ננומטר

הנציגים החדשים ביותר של הסדרה הם מנועי 3 ליטר 1.0 צילינדרים טורבו. כמו עמיתיהם האטמוספריים, מנועי הבעירה הפנימית הללו לא נמצאים כאן, אבל באירופה הם רבי מכר.

1.0 TSI (999 ס"מ³ 74.5 × 76.4 מ"מ)

CHZA	12V	הזרקה ישירה	90 כ"ס	160 ננומטר
CHZB	12V	הזרקה ישירה	95 כ"ס	160 ננומטר

מנועים EA211 EVO

בשנת 2016, הוצג דור חדש של יחידות כוח EA 211 בשם EVO. עד כה יש רק שני נציגים בנפח של 1.5 ליטר, אבל בעתיד אמורים להיות יותר מהם.

1.5 TSI (1498 ס"מ³ 74.5 × 85.9 מ"מ)

DACA	16V	הזרקה ישירה	130 כ"ס	200 ננומטר
DADA	16V	הזרקה ישירה	150 כ"ס	250 ננומטר