עשן מצינור הפליטה של מנוע בנזין בעת לחיצה על גז: מדוע הוא מופיע, השלכות
תוכן
זה נורמלי שיופיע אדי שקוף או לבנבן כשקר בחוץ. אם אנחנו מדברים על יום קיץ חם, אז לא ניתן להצדיק את הופעת הקיטור על ידי הגורמים המתוארים.
מערכת הסרת הגזים המוגשים מסופקת בכל מכונית. מנוע בעירה פנימית פולט תוצרי ריקבון לאטמוספירה, כך שכאשר עשן לבן מופיע מצינור הפליטה של מנוע בנזין בעת לחיצה על הגז, זוהי גרסה של הנורמה. דבר נוסף הוא אם הפליטה הופכת לכהה בצבע או שיש לה ריח רעיל בולט.
מהו עשן שחור מצינור פליטה
לפי אופי הפליטה מהמשתיק, נהג מנוסה יכול לקבוע אם הכל בסדר עם המכונית. הגוון, תדירות הפליטה, הצפיפות שלו הם קריטריונים שעוזרים לאבחן את הבעיה.
ריח חריף מצינור הפליטה
משתיק קול, או צינור הפליטה, הוא מרכיב מרכזי של מערכת הפליטה. קיטור מעיבוד הקונדנסט עובר דרך המכשיר, כמו גם עשן שחור, המעיד על תקלה.
פליטת שחור מופיעה כתוצאה מ:
- ריפלוקס שמן;
- היווצרות שאריות דלק שלא נשרפו.
כל אחת מהסיבות הללו היא תוצאה של בלאי של כמה אלמנטים בתוך המנוע.
עשן שחור מהאגזוז בהתחלה קשה
אם אתה מתחיל בפתאומיות ממקום מסוים, והמשתיק מפיץ מסך עשן בעל גוון שחור מתמשך, עליך לאבחן את מערכות התחזוקה של המכונית שלך.
למה זה מופיע
עשויות להיות מספר סיבות להופעת עשן שחור מצינור הפליטה של מכונית שנוסעת על בנזין. כאשר אתה לוחץ בחדות על דוושת הגז, דלק נפלט במהירות.
סיבה נוספת עשויה להיות שמן שנכנס לתוך הצילינדר או שימוש בחומרי גלם לא איכותיים לתדלוק המנוע.
החלפת חלקים בלויים עוזרת לפתור את הבעיה. כמו גם בדיקת צמיגות שמן מנוע, באמצעות בנזין איכותי.
גורמים לעשן בעת לחיצה על הגז
בדיקה חדה מחדש או התחלה ממקום עוזרת לראות את הבעיות הקיימות. גוון העשן המגיע מצינור הפליטה הוא אחד הקריטריונים לאבחון חיצוני.
לבן
למעשה, עשן לבן מצינור הפליטה של מנוע בנזין כאשר אתה לוחץ על הגז הוא גרסה של הנורמה. הוא מופיע כאשר אתה מתחיל לחמם את המנוע בטמפרטורת אוויר של -10 מעלות צלזיוס ומטה. אבל במקרה זה, הפליטה נקראת יותר נכון אדי מים.
כאשר המכונה חונה בחוץ, חלקים מסוימים מקוררים בהתאם לתנאי מזג האוויר. כאשר אתה לוחץ על דוושת הגז, אדים משתחררים, מכיוון שנוצר עיבוי בתוך הצינור. טיפות שנותרו לאחר ההתחלה על החתך של צינור הפליטה יעזרו לך לאשר תופעה זו.
עשן שחור מצינור הפליטה
זה נורמלי שיופיע אדי שקוף או לבנבן כשקר בחוץ. אם אנחנו מדברים על יום קיץ חם, אז לא ניתן להצדיק את הופעת הקיטור על ידי הגורמים המתוארים.
סיזוגו
עשן אפור או כחול מכונה לעתים קרובות שמנוני. לאחר הסרת הגז עלולים להישאר כתמים שומניים על חתך הצינור. המשמעות היא שהשמן נכנס למרווחים של המנוע, התיישב על הצילינדר או הבוכנות. התופעה אופיינית בשני מקרים:
- אם יש לך מנוע ישן עם קילומטראז' גבוה;
- או שאתה משתמש בשמן נוזלי.
בעת אבחון, עליך לשקול קשרים סיבתיים:
- עשן מפסיק להגיע מהצינור לאחר יישור המנוע - בעיה עם מכסים הדוקים;
- עשן אפור מתגבר בסרק - המנוע שחוק, נדרשים תיקונים יקרים.
עלות התיקון או החלפת חלקים קשורה ישירות ליצרן המכונה. ככל שהמכונית יקרה יותר, כך נדרשת השקעה רבה יותר.
אפור
אם טבעת של עשן אפור נפלטת במהלך התחלה חדה, אז זה סימן לבעיות במערכת אספקת המנוע.
סיבות אפשריות:
- בלאי של טבעות בוכנה או כובעים;
- מובילי שסתומים פגומים או בלויים.
כאשר העשן האפור הדק הופך לעשן לבן סמיך, הבעיות נובעות מתקלות בתוך המנוע או שימוש בשמן מילוי לא איכותי.
סיבות אפשריות:
- אטם שחוק בתוך ראש הצילינדר.
- חדירת שמן דרך אפנן הוואקום.
- בלוק הצילינדר נסדק, או נוצרה שחיקה באזור כלשהו.
גורמים אלו דורשים בדיקה מדוקדקת והחלפה של חלקים בלויים בחדשים.
הופעת עשן במהלך גזירה חוזרת: סיבות והשלכות
משתיק קול ממלא תפקיד של תעלת יציאה לגזי פליטה. צבע העשן המאפיין פליטה יכול לומר לבעלים הרבה על אופן פעולת המנוע. אלו הם סוג האותות שהמכונית שלך נותנת. אם תגיב אליהם בזמן, תוכל להימנע מהשלכות כמו תיקונים יקרים.
הסיבות העיקריות להופעת עשן צבעוני מהמשתיק:
- הפרות במערכת אספקת הדלק;
- בתפעול מערכת הקירור;
- חלקי לבוש.
בדרך כלל ניתן לשפוט תקלות לפי ביטוי של תסמינים נלווים:
- אם אתה מתניע את המנוע "קר", אתה כל הזמן חווה קשיים;
- במצב סרק ותחת עומס, המנוע אינו יציב;
- קריאות מד טכומטר אינן קבועות;
- אתה מבחין בצריכה מוגברת של בנזין או שמן מנוע;
- במהלך נסיעות, יש ירידה בהספק הכולל.
אם תפספסו את האותות ולא תגיבו אליהם בזמן, המנוע יתבלה מהר יותר. תוך זמן קצר הוא יגיע למצב שידרוש שיפוץ גדול.
אם לא ראית שינויים כלשהם בעת החלפת השמן או המעבר לבופה איכותית, הראה את המכונית בדחיפות למומחים או טפל בבעיה בעצמך.
מה לעשות אם עשן מופיע עם גוון כאשר אתה לוחץ בחדות על הגז
התחלה חדה ממקום גורמת לענן גז פליטה - זהו גרסה של התפתחות תקינה של אירועים. כאשר העשן לא מפסיק, כל הזמן מלווה את הנסיעות שלך, הן בעומסים מינימליים והן במקסימום, אז אנחנו מדברים על תקלות.
מסוכן במיוחד להתעלם מהופעת עשן צפוף כחלחל או שחור. תופעות כאלה עשויות להצביע על בלאי של חלקים: חרירים, בוכנות, צילינדרים. בשל כך, שמנים או חומרי אנטיפריז יכולים לזרום דרך הרווחים, וליצור סביבה אופטימלית להתפתחות פיח.
ריח עשן מהאגזוז
אם לעשן יש אופי שמנוני ואתם חושבים על שחיקה, אז נסה לבדוק את הגרסה עם כלי פשוט. לאחר התנעת המנוע, המתן עד שיתחמם לחלוטין, והערך את מצב החתך של צינור הפליטה.
אם לשמן אין זמן לשרוף, אז טיפות נשארות על המתכת. כאשר מתרחש אדים בפנים, חלקיקי פיח יופיעו על הצינור. עם מסקנות אלה, אתה יכול לפנות לתחנת השירות או לבצע אבחון פנימי עצמאי.
עשן מצינור הפליטה במהלך האצה קשה עשוי להיות אחת האפשרויות לנורמה או עדות לתקלה. זה תלוי במאפייני הפליטה: מגוון הענן ועד למידת הצפיפות ותדירות ההתרחשות.
