סקירת גילי אמגרנד 2013

חברת Geely הסינית במחיר גבוה כובשת את שוק המכוניות המשומשות עם הסדאן הקטנה Emgrand EC7 המסוגננת.

היבואנית הלאומית של Geely's, שבסיסה בפרת', China Automotive Distributors, שהיא חלק מקבוצת ג'ון יוז מרובת זיכיונות, הדביקה השבוע מדבקה בשווי 14,990 דולר על הסדאן או על אחותה האצ'בק.

המכוניות מגיעות בסביבות ספטמבר, תחילה לוושינגטון, ולאחר מכן בהדרגה ברחבי הארץ דרך כ-20 סוחרים, החל מקווינסלנד וניו סאות' ויילס השנה וויקטוריה ומדינות נוספות בשנה החדשה.

Geely, שבבעלותה וולוו, היא אחת מחברות הרכב הגדולות בסין והקונצרן הממלכתי הגדול ביותר. מתחרים רבים נמצאים בבעלות המדינה. ל-Geely יש נוכחות במערב אוסטרליה עם האצ'בק שלה בשווי 9990 דולר MK 1.5, אך מכיוון שאין לו בקרת יציבות אלקטרונית, שאמורה להיות על כל מכוניות הנוסעים באוסטרליה מינואר 2014, היא מבוטלת בהדרגה בדצמבר.

המכונית הבאה של ג'ילי היא המכונית הזו - ה-EC7 (שנקראת Emgrand בשווקי מקומיים וחלק מהיצוא) - שמגיעה בסגנונות מרכב האצ'בק או סדאן. רכב שטח יגיע בשנה הבאה.

ערך

מחיר יציאה של 14,990$ ואחריות לשלוש שנים או 100,000 ק"מ נהיגה הוא לוכד עין מיידי. במחיר הזה, תוכלו לקנות מכונית סדאן או האצ'בק מלוטשת בגודל קרוז עם דירוג ריסוק גבוה, שש כריות אוויר, ריפודי עור, חישוקי סגסוגת 16 אינץ' וצמיג רזרבי בגודל מלא עם קישוריות בלוטות' ואייפוד.

תמורת 1000 דולר נוספים, גרסת הדלוקס מוסיפה מאפיינים כמו גג שמש, ניווט לווייני, חיישני חניה אחוריים, מערכת שמע עם שישה רמקולים (בבסיס יש ארבעה רמקולים), ומושב נהג חשמלי. החיסרון היחיד הוא שהוא מגיע רק עם תיבת חמישה הילוכים ידנית בתחילה. אוטומטי יתווסף בשנה הבאה.

תכנית

ל-EC7 קווי גימור שמרניים גם בסדאן וגם בהאצ'בק, אם כי סובייקטיבית הסדאן נראית קלאסית יותר. תא המטען ענק, בעזרת המושב האחורי המתקפל. מרווח הרגליים ומרווח הראש שווים או טובים יותר מהממוצע בכיתה, ועור הוא ההתאמה הסטנדרטית, אם כי הוא מרגיש יותר כמו ויניל למגע.

לוח המחוונים פשוט אך יעיל, ולמרות שהוא שופע בפלסטיק קשיח, צבעים מנוגדים וחיפוי עדין מתגברים על כל תסכול מישוש. נגיעות נחמדות כוללות כפתור שחרור תא המטען בלוח המחוונים. הרושם המוחץ הוא שמדובר במכונית יקרה יותר.

טכנולוגיה

הפשטות היא המפתח. ג'ילי היא אחת מיצרניות הרכב הסיניות הבודדות שמייצרות מנועים ותיבות הילוכים, כמו גם מרכבים. המפעל בן הארבע שנים שלה בדרום מזרח מפרץ האנגג'ואו - אחד משניים בלבד שייצר EC7 בלבד - נקי ללא רבב ברמות היפניות ופועל על פי הזמנות צבאיות עם רובוטים אירופאים ומאות עובדים המייצרים 120,000 כלי רכב בשנה.

אבל המפרט של המכונית פשוט - 102kW/172Nm 1.8 ליטר תזמון שסתומים משתנה ארבע צילינדרים בנזין המניע תיבת חמישה הילוכים ידנית (CVT אוטומטית שתגיע בשנה הבאה) אל הגלגלים הקדמיים, בסיוע דיסק ארבע גלגלים. בלמים והיגוי הידראולי שליטה.

בטיחות

לרכב יש דירוג של ארבעה כוכבים Euro-NCAP אך חייבת לעבור את מבחני ANCAP. המפיץ בטוח שלא יקבל פחות מארבעה כוכבים, אחרת ידחה את תאריך ההשקה שנקבע לספטמבר ויתקן אותו עד שיגיע לדירוג הזה. יש גם בקרת יציבות אלקטרונית, שש כריות אוויר, מראות צד מחוממות, צמיג רזרבי בגודל מלא (על גלגל סגסוגת), בלמי ABS וחלוקת כוח בלמים אלקטרונית, ודגם היוקרה (15,990 דולר) מקבל חיישני חניה אחוריים.

נהיגה

הציפיות עשויות להיות אנטי אקלימיות בצורה מאכזבת. קח את הנסיעה המתוכננת שלי ב-Geely EC7 סדאן החדשה שלא יצאה לפועל. במקום זאת, הייתי נוסע בזמן שנהג המבחן ניער את המכונית, שהתגלגלה מפס הייצור כמה דקות קודם לכן. מסלול המבחן הקשוח שניסה לפרק לי את השלד לא גרם לשום חריקות או פיתול שלדה ולא עמד בציפיות של מכונית קלה שהייתה חסרת עוצמה, רועשת וקשוחה - כל המלכודות של מכונית קוריאנית ראשונה במקרה. , יונדאי פוני (ששמו שונה מאוחר יותר לאקסל) שבדקתי בפרת' בתחילת שנות ה-1980.

בנוסף לי ולנהג, הנוסעים כללו את מנהל הבנייה של קווינסלנד גלן רוריג (186 ס"מ) ומנכ"ל הזיכיון של Motorama מבריסביין, מארק וולדרס (183 ס"מ). כולם התרשמו מהמרווח לרגליים ומרווח הראש, מנוחות הנסיעה והשקט. המכונית הזו תימכר בפחות מ-16,000 דולר, ולמרות שהיא תהיה בהתחלה ידנית בלבד, מר ווולדרס צופה ביקוש חזק.

"איכות המכונית הרבה יותר טובה ממה שציפיתי", הוא אומר. "זה חלק ושקט במיוחד, וזו חבילה איכותית פנטסטית." מר ווולדרס אומר שהשוק של כלי רכב עם תיבת הילוכים ידנית נשאר, למרות שהוא מצפה שהתיבה האוטומטית הקרובה תסמן מכירות בנפח. "כחלופה לרכב משומש, יש לה אחריות ותכונות בטיחות חזקות. כמובן שבמידה מסוימת זה ישפיע על העבודה שלנו עם מכוניות משומשות".

סך הכל

מאמץ מרשים ראוי לציון.

GILY EMGRAND EC7

עלות: החל מ-$14,990 לנסיעה

להבטיח: 3 שנים/100,000 ק"מ

מכירה חוזרת: n /

מרווח שירות: 10,000 ק"מ / 12 חודשים

שירות במחיר קבוע: לא

דירוג בטיחות: 4 כוכבים

נוֹסָף: גודל מלא

מנוע: מנוע בנזין 1.8 ליטר 4 צילינדרים 102 קילוואט/172 ננומטר

הפצה: 5 הילוכים ידנית, הנעה קדמית

מבנה: 4.6 מ' (D); 1.8 מ' (ב); 1.5 מ' (שע')

משקל: 1296kg

צָמָא: 6.7 1/100 ק"מ; 91RON; 160 גרם/ק"מ CO2