ג'ון סינה נגד ביל גולדברג: 20 המכוניות הכי חולות מהאוספים שלהם

כשתרכיבו שניים מגדולי האמנים של זמננו, תגלו שלכל אחד מהם יש כמות עצומה של כסף. כאשר אתה משלב את חשבונות הבנק שלהם, המספרים שאתה מקבל מדהימים. כשאתה רואה ששניהם אוהבים לאסוף מכוניות שרירים, אתה רואה שניים מאוספי מכוניות השרירים היפים בעולם כולו.

יחד עם ג'ון סינה וביל גולדברג, הם זכו בסך הכל בשמונה עשרה אליפויות עולם בזירת ההיאבקות המקצועית. עם זאת, שישה עשר מהם שייכים לסינה. כשאתה יוצא מהטבעת ונכנס למוסך, זה כבר סיפור אחר. המספרים הרבה יותר שווים. לכולם יש אוסף מרשים מאוד של מכוניות שרירים וכמעט בלתי אפשרי לבחור מנצח בקטגוריה הזו. בהתחשב בכך שלסינה יש כמה מכוניות יקרות מאוד באוסף שלו, רק במונחים של הכסף שהוצא עליהן, הוא עשוי לקבל הנהון כבעל יתרון קל.

זה לא אומר שגולדברג לא הוציא הרבה כסף על האוסף שלו, כי הוא כן. למעשה, הוא הבעלים של המוסטנג הנדירה ביותר בעולם. אז מבחינת ערך ברמה הזו, זה צריך להיות קצת קדימה. זה מירוץ קרוב מדי מכדי להתקשר אליו. קראו והחליטו בעצמכם!

20 InCENArator מאת ג'ון סינה

ג'ון סינה חיפש מכונית שתעשה את הכניסה הגדולה שלו לבמת ה-WWE. הוא לא אהב כל דבר בשוק, אבל היה לו רעיון. יש לו קורבט ZR2009 משנת 1, עליה נדבר בעוד כמה דקות. משהו במכונה הדהים אותו עם הרעיון של InCENArator.

Parker Brothers Concepts הסכימו לקחת את הרעיון של סינה והם המציאו את המפלצת היפה הזו. זהו רכב עתידני דומה למה שאולי ראיתם בסרט באטמן, עם גג זכוכית שנפתח לכניסה ומגיע עם שמונה להביורים!

כשהחברה מסרה את הרכב לסינה הוא היה בהלם מוחלט ואמר שזה בדיוק מה שהוא מחפש. אין שום דבר כזה בשוק. כשהוא סגור זה נראה מדהים כפי שאתה יכול לראות, אבל כשהוא פתוח כדי שתוכל לטפס פנימה זה נראה כמעט כמו משהו מתוך סרט רובוטריקים.

סינה חיפשה משהו שאנשים לעולם לא ישכחו, והמושגים של האחים פארקר בהחלט עשו בדיוק את זה. הוא קונה ומוכר הרבה מכוניות, אבל זה יהיה במוסך של סינה להרבה מאוד זמן!

19 העתק של שלבי קוברה משנת 1965 מאת ביל גולדברג

לביל גולדברג אולי יש את שלבי קוברה הכי מגניב בעולם כולו. העתק הזה של שלבי קוברה משנת 1965 נבנה על ידי בירדי אליוט, שהוא אחיו של אגדת NASCAR ביל אליוט. ציפורית בנתה אותו עם מנוע NASCAR מלא, מה שהופך אותו מוכן לנצח במירוץ ללא כל הודעה מוקדמת.

גולדברג הוא מעריץ גדול גם של NASCAR וגם של אליוט, אז המכונית הזו מתאימה לאוסף שלו והוא אמר פעמים רבות שזה היהלום שבכתר של האוסף שלו. ידוע כי שלבי'ס משמשות למירוצים, אבל אין הרבה מכוניות בעולם שמאתגרות זאת ברצינות.

עם זאת, כפי שאתה יכול לראות, יש לו חיסרון אחד גדול: לא קל לאדם בסדר גודל של ביל גולדברג להיכנס ולצאת ממכונית קטנה. הוא נראה מאוד לא במקום כשהוא נוהג, וקשה לדעת מה יותר מושך את העין; היופי של המכונית או האיש הענק שנדחס במושב הנהג הקטן.

המכונית מוערכת בסביבות 160,000$ מה שהופך אותה להשקעה חכמה מאוד ולא תרצו לנסוע ברחובות לעתים קרובות מדי.

18 2009 הקורבט ZR הראשון של ג'ון סינה

ג'ון מעולם לא היה בחור גדול אמיתי עם קורבט והוא יהיה הראשון להודות בכך. עם זאת, כשהוא ראה את העיצוב של ZR2009 1, משהו הלם בו והוא רצה אחד. הוא יצר קשר עם שברולט והם בנו לו את ה-73 שלהם^rd מכונית Zr1. הוא כל כך אהב את המכונה שהיא שימשה השראה ל-InCENArator שנדון בעבר. הוא נבנה מ-ZR2009 נוסף משנת 1 שג'ון קנה רק במטרה לפרק אותו ולהפוך אותו לדגם העתידני שהפך להיות.

אנחנו לא לגמרי בטוחים מאיפה הוא קיבל את הרעיון למכונית החדשה שלו, אבל אנחנו בהחלט יכולים לראות מדוע הוא התאהב ב-ZR1 הרגיל. אתה יכול לראות כאן את היופי שיש בו, יחד עם עיצוב מאוד ברור.

כשאתה הפנים של חברה בגודל WWE, אתה יכול להרשות לעצמך מותרות או שישה. אבל כשגרסת 2010 של המכונית יצאה, הוא הפסיק להיות מעריץ גדול שוב. גרסת 2009 עשתה משהו בשביל זה, אבל החדשה לא. אז אל תצפה שאחד מהם יהפוך למכונית מתחלפת בזמן הקרוב.

17 Camaro Z1970 '28 של ביל גולדברג

Camaro Z1970 היפהפייה הזו משנת 28 הגיעה בכמה רמות גימור והייתה אחת ממכוניות המירוץ החזקות ביותר של ימיה (אם הייתה לך מכונית עמוסה במלואה). כמובן שלגולדברג, שהוא מעריץ גדול של מכוניות שרירים, יש אחת לעצמו. יש לו מנוע LT-1 שמפיק כמעט 360 כוחות סוס ומומנט של 380 ק"ג.

הוא קנה אותו ובדק אותו ביסודיות כדי לוודא שהוא ראוי להיות במוסך שלו. הוא נתן לה ציון מושלם של עשרה מתוך עשרה ואמר: "זו מכונית מירוץ אמיתית. פעם הוא השתתף ב-Trans-Am Series של שנות ה-70. זה בהחלט יפה; הוא שוחזר על ידי ביל אליוט. יש לו היסטוריית מירוצים; הוא רץ בפסטיבל גודווד. זה כה מגניב; הוא מוכן למירוץ".

ביל גולדברג הוא לא רק אחד המתאבקים המקצועיים הפופולריים ביותר בכל הזמנים; הוא גם יודע דבר או שניים על מכוניות. לכן, כשהוא נותן ליופי הזה עשר מתוך עשר, כדאי להתייחס לדעה זו ברצינות. הוא מישהו שיודע על מה הוא מדבר ולדעתו על מכוניות יש משקל רב בקרב אספני המכוניות.

16 פלימות' סופרבירד משנת 1970 של ג'ון סינה

רוב אוסף המכוניות של ג'ון סינה מורכב ממכוניות שרירים ישנות. יש בהם יופי מסוים ובכל פעם שאתה רואה אחד מהם, קל להבין מדוע כל אספן רכב רוצה להחזיק אחד או שניים מהם.

דוגמה מושלמת לכך היא Plymouth SuperBird משנת 1970 של סינה. הוא אמר פעם בראיון למה הוא אוהב מכוניות שרירים. "הם תמיד מסתכלים על המכונית ובגלל זה אני אוהב את התקופה ההיא, העיצוב היה כל כך מטורף. אני מעריץ גדול של פונטיאק GTO, במיוחד חבילת השופטים שפונטיאק הציעה ב-69', 70' ו-71'. למעשה, הוא מעריץ כל כך גדול שעכשיו יש לו עותק אחד בכל שנה. למה לא? הוא בהחלט יכול להרשות לעצמו.

ג'ון הזכיר בראיון שעכשיו יש לו כל כך הרבה מכוניות שהאוסף שלו גדל מהמוסך באחוזה שלו בטמפה, פלורידה. באינטרנט תוכלו למצוא תמונות של מכוניות יפהפיות הפזורות על פני השביל שלו, כי בפנים כבר אין מספיק מקום. אל תרגיש רע בגלל שהוא קשוח. יש לו מספיק כסף לפתור את הבעיה הזו בקלות אם הוא רוצה. הוא יכול לבנות קומה שנייה על המוסכים הקיימים שלו או קומה חדשה לגמרי ליד הנוכחית שלו. העלות היא טיפה בכובע עבורו.

15 יגואר XK-E סדרה 1966 להמרה שנה 1 מאת ביל גולדברג

אם תסתובבו במוסך של ביל גולדברג, תראו מכוניות נהדרות. אם תשימו לב מאוד, תבחינו גם בכמה דברים. ראשית, אין דבר מלבד מכוניות שרירים. הוא מאמין שאם הוא מתכוון לבנות אוסף חזק, אז נתיב מכוניות השרירים הוא דרך טובה. שנית, באוסף שלו רק מכוניות מתוצרת אמריקאית. כשתבינו את זה ותמשיכו להסתכל מסביב, תראו שמכונית אחת תבלט יותר מהסיבות האלו בלבד.

ה-Jaguar XK-E Series Convertible משנת 1966 הוא בהחלט לוכד עין, ותבחין בו במהירות. זו המכונית הלא-אמריקאית היחידה במוסך שלו, וגם המכונית היחידה ללא מכונית שרירים. אבל בחייך, עדיין קל להבין למה זה באוסף שלו. פשוט תסתכל על זה!

הבעלים הקודם של היופי הזה היה חבר שלו, והם הציעו אותו לגולדברג במחיר מציאה של אחד עשר דולר בלבד. כן, קראת נכון. הוא קנה אותו מחברו באחד עשר דולר. בהתחשב בעובדה שהוא עולה בסביבות 150,000 $, אתה צריך לתהות מדוע חבר נתן אותו במחיר מציאה שכזה. זה סיפור שאנחנו בהחלט רוצים לדעת עליו יותר!

14 פונטיאק GTO משנת 1969 של השופט ג'ון סינה

רק מבט חטוף על ה-GTO המדהים הזה יגיד לך את כל מה שאתה צריך לדעת על הסיבה שלג'ון סינה יש כזה במוסך שלו. השופט של Pontic GTO משנת 1969 הוא חובה לכל חובב מכוניות שרירים.

אנחנו לא יכולים לספר לכם על כל המכוניות של סינה היום כי פשוט אין לנו זמן לזה. אבל כדאי לדעת שהמוסך שליד המכונית המדהימה הזו מכיל גם פורד GT משנת 2006, דודג' סופר בי משנת 2007 ו-Parnelli Jones Saleen Mustang משנת 2007.

כפי שאתה יכול לראות, לסינה אין שום דבר נגד מכוניות חדשות יותר, אבל מעדיפה את המראה של ישנות יותר. עם זאת, הוא מעריך שלמרות שהעיצוב החיצוני השתנה, המנועים עדיין נמצאים בראש סדר העדיפויות והם עדיין פועלים מהר מספיק כדי להשאיר אותו מאושר.

סינה אמר פעם ל-Men's Journal שאוסף המכוניות שלו לא נוצר רק בגלל שהוא אוהב אותן ומשתמש בהן כסמל סטטוס; למעשה, הוא מעריץ של המכוניות שבבעלותו. "כן, לא רק לאסוף - אני מעריץ גדול שלהם. יש לי מספיק כדי להחזיק אותי בצרות. יש לי מועדף? אני יודע - פונטיאק GTO 1970, ראם F4."

13 1970 פונטיאק GTO מאת ביל גולדברג

כמו ג'ון סינה, לביל גולדברג יש מקום מיוחד בליבו (ובמוסך שלו) עבור פונטיאק GTO משנת 1970. זה שיש לגולדברג גורם לסינה ליותר מקנאה בגלל נדירותה של החיה.

ה-GTO 70' הגיע בכמה עיטורים שונים, אבל לאחד הספציפי הזה יש מנוע של 360 כוחות סוס עם מומנט של 500 ק"ג. שלא לדבר, מדובר בתיבת הילוכים ידנית בעלת שלושה הילוכים. זה נכון, זה שלושה שלבים. זה מה שעושה את זה כל כך נדיר שכל אספן מכוניות ירצה אחת, גם אם הוא לא ממש אהב מכוניות שרירים.

גולדברג גאה מאוד להיות חלק מהאוסף שלו. "מי בשכלו ינהג במכונה כל כך חזקה עם תיבת הילוכים ידנית בעלת שלושה הילוכים? זה פשוט לא הגיוני. אני אוהב את העובדה שזה כל כך נדיר כי זה פשוט שילוב מטורף. מעולם לא ראיתי עוד שלושה שלבים. אז זה די מגניב".

סינה וגולדברג ראו את חלקם ההוגן בקרבות בתוך המעגל המרובע, אבל אם הם נתקלו במכונה הזו בו-זמנית... ובכן, אתה יכול להמר שקרב במשקל כבד יפרוץ על החזקת הממצא הנדיר הזה. .

12 פונטיאק GTO שחור 1971 מאת ג'ון סינה

האם אתה יכול לדמיין לרכוב על החיה היפה הזו? פונטיאק GTO 1971 הוא אחד האהובים על סינה, ולא צריך מדען טילים כדי לומר למה. הדבר הזה הוא ללא רבב והבעיה היחידה שאולי יש לך כרגע היא שהוא משתמש במעט יותר גז ממה שאתה רוצה. אבל זה שווה את זה בסופו של דבר, ולכן לסינה יש אחד במוסך.

זו המכונית שאתה מצפה לראות כשג'ון וניקי נוסעים לסוניק כדי לצלם את אחת הפרסומות המטופשות האלה. המכונית מתאימה בדיוק לזמנים שהם מנסים לחיות שם. אה, ניקי לא תהיה שם עכשיו כשהם נפרדו, בחייך.

למרות שסינה בילה חלק מנעוריו בשנות ה-80, לסינה אין מכוניות מאותו עשור. פעם הוא אמר שהוא מעדיף מכוניות משנות ה-60 וה-70. "הרכישה החדשה ביותר שלי היא 1966 דודג' צ'ארג'ר משנת 426 עם טרקטורון כפול ותיבת 4 הילוכים Hemi. רכב יפהפה. מלבד היאבקות, מכוניות הן התשוקה שלי. אני מעריץ גדול של מכוניות שרירים מסוף שנות ה-60, תחילת שנות ה-70".

אם ג'ון היה מגיע לאירוע של WWE ב-GTO 71', אפילו וינס מקמהן היה מקנא בו. כל מי שיודע משהו על מכוניות יודע שהוא רוצה אחת!

11 דודג' צ'ארגר 1969 מאת ביל גולדברג

דודג' צ'ארג'ר משנת 1969 הוא עוד אחד מהאהובים על גולדברג במוסך שלו. אתה יכול לזהות במכונית את אותו דגם שבו ולוק רכבו ברחבי מחוז האזרד בתוכנית הפופולרית הישנה. דוכסי האזרד. זה שנקרא הגנרל לי היה אדום בוהק עם דגל הקונפדרציה והייתה מכונית מהממת מכל הבחינות.

גרסת גולדברג, כפי שאתה יכול לראות, היא גוון טהור מאוד של כחול שנראה כאילו הוא צריך להיות בשמים מעל חוף יפהפה. הם היו גדולים, חזקים ויכלו להביא אותך לאן שהיית צריך למהר. זה מה שגולדברג אוהב.

בניגוד לשלבי שלו, יש הרבה מקום בשבילו בדבר הזה. הם כל כך מרווחים שאתה יכול לשכב בנוחות במושב האחורי. עם זאת, המנוע הגדול והגוף הגדול הביאו לכך שהוא לא פעל טוב במיוחד על גז באותם ימים. אפשר רק לדמיין את מחיר התדלוק במחירי הדלק של היום. אבל אני לא חושב שלביל גולדברג אכפת ממחירי הדלק כשהוא נוסע לתחנת הדלק.

10 הקרדינל רד פונטיאק GTO משנת 1970 של השופט ג'ון סינה

כשאדם מחליט שהוא רוצה להתחיל לאסוף משהו, הוא בדרך כלל רוצה להשיג פריט טוב מאוד מלכתחילה. זה נותן להם תמריץ להמשיך ולחפש יצירות אחרות טובות באותה מידה או אפילו טובות יותר.

כשג'ון סינה צבר ניסיון בהיאבקות מקצועית, אין ספק שהוא נתקל בכוכב אחד או שניים שהיו להם אותה תשוקה למכוניות. אתה יודע, זה רק גרם לו לעבוד קשה יותר כדי שיום אחד יהיה לו כסף להתחיל אוסף משלו.

כשהיה לו מספיק כסף כדי לבזבז דברים שהוא לא צריך, הוא רכש את מכונית השרירים הראשונה שלו: השופט היפהפה הזה של פונטיאק GTO משנת 1970.

לרכב ללא רבב זה יש היסטוריה נהדרת, ללא ספק, וזה מה שג'ון רוצה לדעת עליו. בראיון, הוא אמר פעם: "אני לא רק קונה אותם כדי לקנות. אני קונה אותם כי אני אוהב אותם ולכל מכונית יש סיפור".

בהחלט יש לו את הכסף ללמוד סיפורים על כמה מכוניות די פנטסטיות, כפי שניתן לראות מהחנייה והמוסך שלו. החמוד הזה רוצה לכתוב כמה סיפורים חדשים בזמן שהוא טס במורד I-75 בטמפה!

9 1970 פלימות' ברקודה מאת ביל גולדברג

פלימות' ברקודה משנת 1970 הייתה מכונית מהירה בימי הזוהר שלה, וביל גולדברג אומר שכל חובב מכוניות שרירים בעולם צריך להחזיק לפחות אחת. כשהיא הופיעה לראשונה, היו כמה אפשרויות מנוע, מה-3.2 ליטר ועד ל-7.2 ליטר V8 הפופולרי מאוד. הגרסה הזו הייתה מהירה מאוד, אבל קצת גזה.

הגרסה היושבת במוסך של גולדברג מונעת על ידי מנוע 440 אינץ' מעוקב המונע על ידי תיבת הילוכים ידנית בעלת ארבעה הילוכים. הוא אמר כמה פעמים שזה לא הכי יקר באוסף שלו בשבילו, אבל הוא אוהב את זה בגלל הסגנון המחוספס. הוא נראה טוב מאוד ובגלל זה הוא אוהב אותו. בא מבחור שיודע על מה הוא מדבר, זו תמיכה מספיק טובה כדי שתוכל להוסיף אותה לאוסף שלך. אם אתה יכול למצוא אחד ששוחזר היטב, זה יחזיר אותך בסביבות $65,000.

למה אתה לא רוצה? אם תמצא את עצמך ברמזור בדבר הזה, לא תמצא הרבה אנשים שמנסים לאתגר אותך כשהאור יהפוך לירוק!

8 ג'יפ רנגלר משנת 1989 של ג'ון סינה

רוב האנשים המצליחים זוכרים את ההתחלה שלהם. הם לא שוכחים את המאבק שהם עברו כדי להגיע לרמת ההצלחה שהם עשו לבסוף. ימים ארוכים, היעדר חיי חברה ואולי אפילו לא יודעים איפה ומתי הם יכולים לאכול הלאה.

לאחר שהגיע לרמה מסוימת של הצלחה, אדם קונה בדרך כלל את מה שהוא באמת צריך. שנים מאוחר יותר, הדבר האחד שהיה חשוב כל כך לחייהם באותה תקופה מסוימת עשוי להתברר כדבר הנמוך והחסר ביותר שיש להם.

קח את הג'יפ רנגלר משנת 1989 של ג'ון סינה. בהכרת אוסף המכוניות שהוא צבר, לא היית חושב שתמצא משהו כזה במוסך. עם זאת, זו הייתה הרכישה הראשונה שלו מאז שחתם על חוזה ה-WWE הראשון שלו.

באותו רגע הוא חשב שהשיג הצלחה גדולה. לא היה לו מושג איזו תהילה מצפה לו. בזמן הרכישה, לרנגלר היו 80,000 מיילים ולעולם לא ימכור אותו. "דולר לדולר, זה הביא לי הכי הרבה שמחה. וזה משהו שלעולם לא אפטר ממנו". זו לא הייתה קנייה רעה, וזה באמת נראה לא רע לצד שאר המכוניות הטובות במוסך שלו.

7 בוס 1970 מוסטנג 429 מאת ביל גולדברג

הבוס 1970 מוסטנג מ-429 של ביל גולדברג היא באמת מכונית מיוחדת במינה שכל אספן מכוניות שרירים בעולם רוצה להחזיק. רק על ידי הסתכלות על זה במהירות, אתה יכול לדעת שהדבר הזה נבנה עבור כוח ומהירות. וזה טוב, כי המכונית נוצרה מתוך כוונה להפוך למכונית החזקה בהיסטוריה.

הוא מופעל על ידי מנוע V7 בנפח 8 ליטר המורכב מפלדה ואלומיניום. כשפורד התחילה לפרסם אותם, הם בעצם שיקרו לגבי המספרים, הורידו אותם כדי להרגיע את החששות של חברות הביטוח. הם היו צריכים לעשות את זה כי האמת היא שהוא יכול לשאוב מעל שש מאות סוסים! כשהם שוחררו לציבור, הם הותאמו אישית, אבל כל בעלים לקח אותם במהירות למיצוי הפוטנציאל שלו.

אז מה הופך את הגרסה של גולדברג לממצא מיוחד במינו? המכונית שלו היא היחידה שקיימת עם תיבת הילוכים אוטומטית. בשל כך, לדברי גולדברג, עלות הרכב "עוברת בגג", ובהחלט קל להבין מדוע.

עכשיו אתה יודע למה כל חובב מכוניות שרירים בעולם רוצה להחזיק אחת. רק שים לב שתצטרך לעבור דרך גולדברג כדי לקבל את זה. אולי זה לא שווה את המחיר!

6 למבורגיני קונטאץ' של ג'ון סינה

באמצעות נהג קלאסי

אז מה רוכש חובב רכב אם הוא באמת אוהב מכוניות שרירים? ובכן, הם היו רוצים שם בעל משמעות רבה לחובבי מכוניות השרירים... למבורגיני קונטאש.

עם זאת, זו לא מכונית עבור אספן ממוצע מכיוון שהיא מגיעה עם תג מחיר כבד של 575,000 $ מלכתחילה. ובכן, זה מחיר עצום לשלם עבורך ולי, אבל ג'ון סינה יכול להרשות זאת לעצמה בקלות, וזו הסיבה שיש לו אחד מהיפים האלה במוסך שלו.

תלוי עם מי אתה מדבר, המהירות המרבית של הדבר הזה יכולה לנוע בין 170 ל-186 קמ"ש (דוח למבורגיני). חברות אחרות טוענות שהדוח של 186 קמ"ש מזויף, אבל למבורגיני מגבה את הטענה שלהן.

מה אומר סינה לאנשים שטוענים שהיאבקות מזויפת? "אולי היאבקות, דולר לדולר, היא הכסף הטוב ביותר שאתה יכול להוציא על בידור. ... אנו נותנים לך את הגופניות האכזרית של הספורטאים הטובים ביותר בעסק. במקביל, נגרום לכם לצחוק ולבכות. אנחנו מספרים לכם סיפור. אנחנו הופכים את זה לחוויה מהנה לכולם. יש בו אנרגיה של קונצרט רוק חי ואלימות של משחק כדורגל. כל מי שאומר שמה שאנחנו עושים הוא מזויף, בבקשה תעבירו איתי חצי שעה בזירה". אממ לא תודה!

5 Pontiac Trans Am Ram Air IV משנת 1970 של ביל גולדברג

ביל גולדברג לא אוהב רק לאסוף מכוניות שרירים. הוא נהנה לאסוף את הממצאים הנדירים האלה כדי להפוך את האוסף שלו ליותר ערך. כל מי שאוסף משהו רודף אחרי המטרה הזאת, אבל גולדברג הצליח בזה. היכרות עם בוס מוסטנג 1970 שלו מאשרת את זה עבורך. יש לו גם ממצא נדיר מאוד ב- Pontiac Trans Am Ram Air IV משנת 1970.

מה שהופך את המכונית המהממת הזו לממצא נדיר כל כך הוא העובדה שיש לה מרכב Ram Air III. לא ידוע כמה כאלה נוצרו, אבל אתה יכול להמר שהמספר די נמוך. כל מה שאתה צריך לדעת על כמה זה נדיר זה שהוא שייך לגולדברג.

הוא אמר שהוא אהב את טרנס אם משנת 1970 מילדות. "המכונית הראשונה שאי פעם בדקתי עליה הייתה טרנס Am משנת 70 כחול וכחול. מדובר ב-Trans Am כחול-כחול משנות ה-70. אבל זה היה כל כך מהיר, כשבדקנו את זה בגיל 16, אמא שלי הסתכלה עליי ואמרה, "לעולם לא תקנה את המכונית הזאת." ומה שעוד יותר טוב, הוא קיבל את אחת הגרסאות הנדירות בעולם. כל הכבוד בן!

4 פרארי 599 מאת ג'ון סינה

כל מי שיש לו כסף להרכיב אוסף מכוניות טוב צריך שיהיה לו פרארי במוסך שלו. ג'ון אוהב מכוניות שרירים ואין בזה שום דבר רע כי הן מכוניות יפות. אבל אם יש לך כסף ואתה אוסף מכוניות, אתה צריך שלושה דברים: למבורגיני, פרארי ומזראטי. לג'ון יש אחד מכל אחד, כפי שהיית מצפה.

כאן תוכלו לראות את פרארי 599 היפה שלו וברור שהוא מאוד גאה בה, ומסיבה טובה. עם MSRP של מעל $320,000, כל מי שבבעלותו אחד צריך להיות גאה. לידו במוסך מזראטי זול יותר. זה מתחיל ב-$73,000,XNUMX בלבד.

פרארי נראה כאילו הוא לוקח סטרואידים. מה חושב ג'ון על סטרואידים ב-WWE? הוא אמר ל-My Dayton Daily News לפני כמה שנים ש"WWE פשוט קבעה את מדיניות התרופות והבריאות שלה כי הייתה לה בעיה עם זה. כעת, כחברה, יש לנו אותה משטרת שימוש בסמים כמו ה-NFL וה-NBA. אם תיתפס פעם אחת, איסור של 30 יום. נתפס פעמיים, הושעה ל-60 יום. אם תופסים אותך שלוש פעמים, אין לך יותר עבודה". זו עמדה שסינה מאמין בה מאוד.

3 Super-Duty Trans Am מ-1973 של ביל גולדברג

כשאתה מסתכל על המכונית המדהימה הזו, אתה צריך לתהות מדוע ביל גולדברג נתן לה רק דירוג שבע מתוך XNUMX. ובכן, מסתבר שהוא אוהב את המכונית עצמה, הוא פשוט לא אוהב את המכונית במוסך שלו כי הוא אדום. זה אף פעם לא היה צבע שהוא אהב.

הוא אומר שהאחד שיש לו הוא נדיר מאוד ולכן שווה שיהיה לו, פשוט היה עדיף אם זה היה כל צבע אחר. "אני חושב שהם יצרו 152 מהמכוניות האלה, עם תיבת הילוכים אוטומטית, מיזוג אוויר, מכונית סופר כוח - משהו כמו השנה האחרונה של מנועים חזקים". הוא הוסיף כי ערך האספן תלוי במידה רבה בצבע. אם לאספן יש מחשבה על מכונית מסוימת שהוא רוצה, במקרים מסוימים הוא ידחה אותה אם הצבע הזה לא מתאים לדגם המסוים הזה.

בדרך כלל לא תרצו לצבוע מחדש יופי כזה, אבל לגולדברג יש מספיק כסף כדי לבצע את העבודה כמו שצריך, כך שסביר להניח שאנשים אפילו לא יידעו שהיא בוצעה. אדום הוא צבע די פופולרי, למרות שהוא אישית לא אוהב את זה. אולי כדאי לו לשמור אותו אדום ופשוט למכור אותו כדי לחדש את חשבון הבנק שלו?

2 פורד GT 2017 של ג'ון סינה

כמו כל אספן מכוניות, ג'ון קונה ומוכר חלק משלו. אבל כשהוא מכר את פורד GT "סופר קאר" המותאם 2017 שלו, פורד לא היה מרוצה בכלל ותבע אותו. הם הגישו תביעה לבית המשפט במישיגן בגין הפרת תנאי החוזה שלו עם החברה.

פורד אמר שהסיבה לתביעה הייתה ש"מר. סינה הרוויחה במידה לא הוגנת ממכירה חוזרת בלתי מורשית של הרכב, ופורד ספגה נזקים והפסדים נוספים, כולל, אך לא רק, אובדן ערך המותג, פעילות שגרירות ומוניטין של לקוחות עקב המכירה הבלתי הולמת". כנראה שהם הכינו את המכונית הזו בשווי 500,000 דולר כדי שישוויץ ויהיה לו באוסף שלו. אפשר להבין שהם לא ירצו להשקיע כסף ומאמץ כזה במשהו שהיה צריך להימכר ברגע שהלקוח היה בידיו. נאמר כי בחוזה עליו חתם סינה נכתב כי הוא נאלץ להחזיק ברכב למשך שנתיים.

סינה הגיבה לתביעה זו באומרו, "אני מבין היטב, וכאמור, אני מוכן לעבוד עם פורד כדי לתקן את הדברים. התנצלותי הכנה." אפשר להמר שההתנצלות הגיעה מדיון עם וינס מקמהן, שלא אוהב ביקורות רעות בשום צורה.

הוא שהה באוסף שלו לזמן קצר, אבל הפך רשמית לחלק ממנו לכמה ימים.

1 שברולט בלייזר 1969 של ביל גולדברג

זו לא המכונית שאתה עשוי לצפות מאוסף המכוניות של ביל גולדברג. עם זאת, היא מציעה הרבה אפשרויות שלא נמצאות במכוניות אחרות המאוד יקרות שלה; חדר לכל המשפחה. הוא לא יכול לקחת את אשתו, הילדים והכלבים שלו לחוף בטרנס אם, קמארו או יגואר שלו, ובכן, לפחות לא מאוד נוח!

שברולט בלייזר 1969 מרווח ונוח לכל המשפחה, כולל כלבים, כל אחד במשקל של מאה קילוגרם בריא. כל מה שאתה צריך ליום נהדר על החוף או אולי פיקניק על האגם יכול להתאים בחלק האחורי של הבלייזר המשוחזר היטב הזה, גם אם הוא לא הכי טוב בדלק.

כדי להפוך יום טוב לטוב עוד יותר, כל מה שביל צריך לעשות הוא להוריד את הבגדים העליונים ולכל המשפחה תהיה תמונה שלמה של יום יפה בשמש מרגע שהם יוצאים מהבית ועד שהם חוזרים באותו ערב. זה אחד הקטעים האהובים על גולדברג, פשוט כי הוא יכול להשתמש בו כדי להפגיש את כל מה שהוא אוהב; אשתו, הילדים שלו, הכלבים שלו ורכב וינטג' נהדר!

מקורות: sportskeeda.com, articlebio.com, cnbc.com, classiccarlabs.com, wxyz.com, mensjournal.com.