נסו את מבחן ה- Kia XCeed החדש
הקרוסאובר החדש של קיה משלב את הטוב משני העולמות, האצ'בק ורכב שטח, שהרשימו אותנו מאוד בשנים האחרונות. דגמים כגון Stonic, Ceed Shooting Brake ו- Stinger מוסיפים לאיכות ולדינמיקה המשותפת לכל רכבי המותג הקוריאני נועזות הנראית לעיתים רחוקות בתעשיית הרכב המוקדשת לציד ו. ועם החידוש, קיה מצליחה לשמח אותנו שוב, אולי יותר מתמיד! אורכו של XCeed הוא 4,4 מ 'והוא מבוסס על פלטפורמת Ceed ומשלב באופן ייחודי סגנון קופה עם אביזרי שטח. עם זאת, לא מדובר ברכבי שטח קופה אחד כמו ב.מ.וו X2, אפילו לא האצ'בק עם אלמנטים קרוסאובר כמו הפוקוס אקטיב. זה נראה יותר כמו GLA, והאמת היא שהתצלומים מעבירים מעט את המראה הדינמי של המכונית על הכביש.
עם גג נמוך, מצנפת ארוכה, שיפוע תלול ומפזר מאחור, מרווח קרקע ארוך (עד 184 מ"מ, יותר מרכבי שטח רבים), אורות קדמיים ואחוריים בולטים וגלגלים גדולים (16 או 18 אינץ '), ה- XCeed יזכה במראה שלך והערצה. הפנים זהה, עם הילה פרימיום והייטק שנוצרה על ידי מקבץ מכשירים דיגיטלי חדש (ראשון בקיה) ומערכת אינפורמציה גדולה למסך מגע. לוח ה- Supervision בגודל 12,3 אינץ 'מחליף מכשירים אנלוגיים מסורתיים בגרסאות עשירות יותר של ה- XCeed ובדגמים המצוידים במערכת בחירת מצב כונן, מתאים גרפיקה, צבעים ותצוגות בהתאם לנהג הנבחר (רגיל או ספורטיבי). לוח המחוונים ממוקד הנהג נשלט על ידי מערכת אינפוטיינמנט גדולה עם מסך מגע בגודל 10,25 אינץ '(8 אינץ' בגרסת הבסיס). יש לו רזולוציה גבוהה (1920 × 720) ומציע קישוריות באמצעות Android Auto ו- Apple CarPlay, שליטה בפקודה קולית, מצלמה אחורית ושירותי ניווט TOMTOM (תעבורה חיה, תחזית מזג אוויר, מצלמות מהירות וכו '). מתחת לקונסולה יש אזור ייעודי לטעינה אלחוטית של סמארטפונים, וציוד אופציונלי כולל בין היתר מערכת שמע JBL Premium ומושבים קדמיים ואחוריים מחוממים, הגה ושמשה קדמית.
המרחק הגדול יותר מהקרקע תורם לתנוחת נהיגה גבוהה יותר, שנראה שרוב הנהגים מבוקשים מכיוון שהיא מספקת ראות טובה. אלמנט מפתיע נוסף הוא המרחב הנדיב לנוסעים ולמטען (426L - 1.378L עם מושבים מתקפלים). במושבים האחוריים, גם מבוגרים גדולים בגובה 1,90 מ' יהיו נוחים, למרות השיפוע התלול של הגג מאחור. איכות החומרים והביצוע היא מהשורה הראשונה, בעוד שקיה יצרה חבילת צבעים חדשה עבור ה-XCeed עם עיטורי מקפים ותפרים צהובים עזים על המושבים והדלתות המנוגדים לריפוד השחור. מגוון המנועים כולל מנועים. בנזין מוגדש 1.0 T-GDi (120 כ"ס), 1.4 T-GDi (140 כ"ס) ו-1.6 T-GDi (204 כ"ס) ו-1.6 Smartstream טורבודיזל עם 115 ו-136 כ"ס. הנעה לכל הגלגלים נשלחת אך ורק לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת 6 הילוכים ידנית, בעוד שכל מנועי ה-1.0 T-GDi פרט ל-7 T-GDi משודכים לתיבת 2020 הילוכים DCT כפולת מצמדים אוטומטית. בתחילת 1.6, המגוון יורחב עם 48V היברידית ו-XNUMX מנועי דיזל פלאג-אין היברידיים.
במארסיי, שם התקיימה המצגת הפאן-אירופית, נהגנו ב-XCeed 1.4 עם תיבת הילוכים אוטומטית ומנוע 1.6 דיזל. הראשון, עם 140 כ"ס, תורם לאופי הספורטיבי של הקרוסאובר, ומספק ביצועים טובים מאוד (0-100 קמ"ש ב-9,5 שניות, מהירות סופית של 200 קמ"ש) ללא הרבה שריפת בנזין (5,9 ליטר/100 ק"מ) . . עובד היטב עם הנסיעה החלקה של ה-7DCT, המעביר הילוכים אפילו מהר יותר בנהג הספורט. דיזל 1.6 בהספק של 136 כ"ס לא כל כך מהיר (0-100 קמ"ש ב-10,6 שניות, מהירות מרבית 196 קמ"ש), אבל מנצל את המומנט העשיר ביותר של 320 ננומטר למהירות וחסכון (4,4 ליטר/100 ק"מ). בנוסף, הוא כולל פעולה שקטה. תיבת הילוכים ידנית יקרה ואינה דוחסת גם בשינויים מהירים, אך בקיה לא הסתפקה במנועים היעילים, בעיצוב המרשים ובפנים המכובד. היא שמה דגש רב על התחושה של הקרוסאובר החדש שלה בזמן נהיגה. והנה XCeed מסתיר עוד נייר חזק מאוד. המבנה החזק נתמך על ידי הגדרות מתלים חדשות (מקפרסון תמוך מלפנים - רב-חיבורי אחורי) בהשוואה ל-Ceed ובולם קדמי עם מפסקים הידראוליים המספקים ביצועים חלקים ומתקדמים יותר, שליטה טובה יותר בגוף ותגובה מהירה יותר לפקודות ההגה.
בפועל ה- XCeed מצדיק את המהנדסים של קיה. הוא מסתובב כמו האצ'בק בנוי היטב ומשטיח מהמורות הגדולות ומהמורות כמו רכב שטח גבוה! הוא מציע לנהג רמת מתיחה גבוהה וביטחון לדחוף, ויזכה ליעילות, בטיחות והנאת נהיגה. יחד עם זאת, איכות הנסיעה ברמה הגבוהה ביותר, למרות גלגלי 18 אינץ ', ובשילוב בידוד אקוסטי מוקפד, הם מבטיחים נסיעה רגועה במיוחד. כמובן, קיה XCeed החדשה מצוידת בקצף ADAS (מערכות סיוע לנהגים מתקדמות), מה שהופך את הנהיגה לנוחה יותר, ללא דאגות ובטוח יותר. אלה כוללים מערכות בלימה אוטומטיות עם זיהוי הולכי רגל (FCA), מסייע לשמירת נתיבים (LKAS), בקרת מהירות אוטומטית (SCC) עם עצור והולך, הפוך מידע לרכב נהיגה אנכית (RCCW) וחניה אוטומטית (SPA).
נסיעת מבחן וידאו קיה XCeed
