OBD2 - P20EE
קודי שגיאה OBD2

קוד שגיאה P20EE OBD2 - יעילות זרז SCR NOx מתחת לסף, בנק 1

26.05.2022 /

DTC P20EE - גיליון נתונים OBD-II

קוד שגיאה P20EE OBD2 - SCR NOx Catalyst יעילות מתחת לסף בנק 1

מה המשמעות של קוד OBD2 - P20EE?

זהו קוד אבחון כללי לאבחון (DTC) החלים על רכבי OBD-II רבים (1996 ומעלה). זה עשוי לכלול, אך לא רק, אאודי, ביואיק, שברולט, פורד, GMC, מרצדס בנץ, סובארו, טויוטה, פולקסווגן וכו '. למרות ששלבי התיקון הכלליים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הייצור, הדגם, הדגם וה תצורת שידור. ...

כאשר P20EE מאוחסן ברכב דיזל מצויד ב-OBD-II, זה אומר שמודול בקרת הכוח זיהה שיעילות הזרז נמצאת מתחת לסף לטווח מנוע מסוים. קוד מסוים זה חל על הממיר הקטליטי (או מלכודת ה-NOx) עבור בנק המנועים הראשון. הבנק הראשון הוא קבוצת המנועים המכילה את הצילינדר מספר אחת.

למרות שלמנועי דיזל בעירה נקייה מודרניים יש יתרונות רבים על פני מנועי בנזין (במיוחד במשאיות מסחריות), הם גם נוטים לפלוט גזי פליטה מזיקים מסוימים יותר מאשר מנועים אחרים. הבולטים מבין המזהמים המאכלים הללו הם יוני תחמוצת החנקן (NOx).

מערכות מחזור גז פליטה (EGR) מסייעות בהפחתה דרמטית של פליטת NOx, אך רבים ממנועי הדיזל החזקים כיום אינם יכולים לעמוד בתקני פליטה פדרליים (ארה"ב) מחמירים באמצעות מערכת EGR בלבד. מסיבה זו פותחו מערכות SCR.

מערכות SCR מזריקות נוזל פליטת דיזל (DEF) לגזי הפליטה במעלה הזרם של הממיר הקטליטי או מלכודת ה- NOx. הכנסת DEF מעלה את טמפרטורת גזי הפליטה ומאפשרת לאלמנט הקטליטי לפעול ביעילות רבה יותר. זה מאריך את חיי הזרז ומפחית פליטת NOx.

חיישני חמצן (O2), חיישני NOx ו / או חיישני טמפרטורה ממוקמים לפני ואחרי הזרז כדי לעקוב אחר הטמפרטורה והיעילות שלו. מערכת SCS כולה נשלטת על ידי ה- PCM או בקר עצמאי המתקשר עם ה- PCM. אחרת, הבקר עוקב אחר חיישני O2, NOx וטמפרטורה (כמו גם כניסות אחרות) כדי לקבוע את התזמון המתאים להזרקת DEF. הזרקת DEF נדרשת כדי לשמור על טמפרטורת גזי הפליטה בתוך פרמטרים מקובלים וכדי להבטיח סינון NOx אופטימלי.

אם ה- PCM יזהה כי יעילות הזרז אינה מספקת לפרמטרים המקובלים המינימליים, קוד P20EE יישמר ונורית חיווי התקלה עלולה להידלק.

יעילות P20EE SCR NOx קטליזטור מתחת לבסיס הסף 1

מהי חומרת ה-p20ee DTC?

כל קוד מאוחסן הקשור ל-SCR עלול לגרום לכיבוי מערכת ה-SCR. יש להתייחס לקוד P20EE מאוחסן כרציני ויש לתקן אותו בהקדם האפשרי. אם הקוד לא יתוקן במהירות, הוא עלול לגרום נזק לממיר הקטליטי.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד בעיות P20EE עשויים לכלול:

  • עשן רב מדי של פליטת הרכב
  • ביצועי מנוע מופחתים
  • ירידה ביעילות הדלק
  • קודי SCR ופליטה אחרים המאוחסנים

מהן כמה מהגורמים הנפוצים לקוד P20EE?

הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:

  • חיישן O2, NOx או טמפרטורה פגום
  • מערכת SCR שבורה
  • מזרק SCR פגום
  • נוזל DEF לא תקין או לא מספיק
  • מסנן חלקיקים דיזל גרוע (DPF)
  • נזילות פליטה
  • זיהום דלק
  • בקר SCR רע או שגיאת תכנות
  • פליטת דליפה מול הזרז
  • התקנת רכיבים לא מקוריים או בעלי יעילות גבוהה של מערכת הפליטה

אבחון הגורמים לקוד OBD2 - P20EE

כדי לאבחן DTC P20EE, על טכנאי:

  1. סרוק את הקודים ב-ECM והסתכל בנתוני הקפאת המסגרת לאיתור קודי תקלות.
  2. עיין בדוחות היסטוריית הרכב עבור קודים הקשורים ל-NOx שהוגדרו בעבר.
  3. בדוק אם יש עשן גלוי מצינור הפליטה ובדוק את מערכת הפליטה לאיתור נזילות או נזק.
  4. בדוק את אביזרי הצינור כדי לוודא שאין חסימות.
  5. בדוק את החלק החיצוני של הממיר הקטליטי DPF או SCR לאיתור להבה כבויה או סימנים ברורים של נזק.
  6. בדוק את צינור המילוי של DEF לאיתור דליפות, תקינות המכסה והתאמה נכונה של המכסה לקו הנוזל.
  7. בדוק את מצב ה-DTC ב-ECM כדי לוודא שמערכת ה-SCR מופעלת.
  8. בדוק את פרמטרי המנוע העיקריים לאיתור סימנים של נזק או צריכת דלק מופרזת עקב תקלה של מזרק או כשל בהגברת טורבו.

מהם שלבי פתרון הבעיות עבור P20EE?

אם מאוחסנים קודי SCR או פליטת פליטה אחרים או קודי טמפרטורת גזי פליטה, יש לנקות אותם לפני שמנסים לאבחן את ה- P20EE המאוחסן.

יש לתקן כל דליפת פליטה מול הממיר הקטליטי לפני ניסיון לאבחן קוד מסוג זה.

אבחון קוד P20EE ידרוש גישה לסורק אבחון, מתח דיגיטלי / אוומפר (DVOM), מדחום אינפרא אדום עם מצביע לייזר, ומקור מידע אבחוני עבור מערכת ה- SCR הספציפית שלך.

חפש עלון שירות טכני (TSB) התואם את שנת הייצור, המותג והדגם של הרכב; כמו גם תזוזה של המנוע, קודים מאוחסנים ותסמינים שזוהו יכולים לספק מידע אבחוני שימושי.

התחל את האבחון על ידי בדיקה ויזואלית של מערכת הזרקת SCR, חיישני טמפרטורת גזי פליטה, חיישני NOx ורתמות ומחברים לחיישני חמצן (02). יש לתקן או להחליף חיווט שרוף או פגום ו / או מחברים לפני שתמשיך.

לאחר מכן מצא את מחבר האבחון לרכב וחבר את הסורק. אחזר את כל הקודים המאוחסנים ונתוני מסגרות ההקפאה המשויכות, ורשום מידע זה לפני ניקוי הקודים. לאחר מכן נסה לנסוע ברכב עד שה- PCM יכנס למצב מוכנות או שהקוד יימחק.

אם ה- PCM אכן נכנס למצב מוכן, הקוד הוא לסירוגין ויכול להיות שיהיה הרבה יותר קשה לאבחן אותו בשלב זה. תנאים שתרמו לשמירה על הקוד עשויים להחמיר לפני שניתן יהיה לאבחן.

אם הקוד מתאפס באופן מיידי, חפש את מקור המידע של הרכב שלך אחר דיאגרמות בלוק אבחון, פיניקים של מחברים, פנים מחברים והליכי בדיקת רכיבים ומפרטים. מידע זה יהיה נחוץ להשלמת השלבים הבאים באבחון שלך.

צפה בזרימת הנתונים של הסורק כדי להשוות את הקריאות של חיישני גזי הפליטה (לפני ואחרי הניקוי) O2, NOx וטמפרטורות בין בלוקי המנוע. אם נמצאו חוסר עקביות, בדוק את החיישנים המתאימים באמצעות ה- DVOM. יש לראות חיישנים שאינם עומדים במפרטי היצרן כפגומים.

אם כל החיישנים והמעגלים פועלים כראוי, יש לחשוד כי האלמנט הקטליטי פגום או שמערכת ה- SCR לא תקינה.

טעויות נפוצות לפתרון בעיות P20EE

להלן כמה מהטעויות הנפוצות ביותר שטכנאי יכול לעשות בעת אבחון קוד P20EE:

אילו תיקונים יכולים לתקן את קוד P20ee?

להלן פתרונות שיכולים לפתור בעיה זו:

קודי שגיאה קשורים של OBD2:

P20EE משויך לקודים הבאים ועשויים להיות מלווה אותם:

פלט

לסיכום, קוד P20EE הוא DTC הקשור לתקלת SCR NOx Catalyst Efficiency Under Threshold. זה יכול להיגרם על ידי מספר בעיות, אבל האשמים הנפוצים ביותר הם בעיות עם אלמנט מסנן DPF ונוזל DEF. על טכנאי לבדוק את הסיבות הפוטנציאליות הללו ולבדוק את מדריך השירות כדי לאבחן ולתקן כראוי את הקוד הזה.

הוספת תגובה