נסיעת מבחן פולקסווגן קראפטר, טנדר גדול עם אלמנטים של לימוזינה.
בנוסף לשלדה המותאמת ולגוף הנוקשה לפיתול, ההגה האלקטרומכני המכני תורם לתחושה מדויקת, מה שתורם גם לצמצום דלק בהשוואה להיגוי כוח הידראולי. קודם כל, זה נתן למהנדסי פיתוח אפשרות להתקין מערכות בטיחות ומערכות סיוע לנהג בזמן הנהיגה. אלה כוללים מערכות המוכרות ממכוניות נוסעים כגון בקרת שיוט פעילה עם התרעה מפני התנגשות, סיוע לרוח רוח, מערכת זכות קדימה, אזהרת חניה קטנה וסיוע לחניה בהן הנהג מפעיל את הדוושות בלבד.
המצגת הצביעה גם על סיוע בגרירת קרוואן או בהפכת קרוואן, אשר הנהג שולט בנוחות באמצעות הידית להתאמת המראות האחוריות והתצוגה בלוח המחוונים, ועובד באמצעות המצלמה האחורית. כמו כן שימושית היא מערכת למניעת מכשולים נמוכים לצידו של הרכב, הגורמים פעמים רבות לנזקים לאדנים ולמשטחי צד אחרים, ומערכת בטיחות למניעת התנגשויות בעת נסיעה לאט ממקום חניה המגיע אף הוא לעצירה מוחלטת. אם יש צורך ברכב. כמובן שמערכות אלה אינן פועלות מעצמן, אך הן זקוקות לאלקטרוניקה עזר, ולכן קראפטר היה מצויד במכ"ם, מצלמה רב תפקודית, מצלמה אחורית ו -16 חיישני חניה אולטראסוניים.
גם עיצובו של ה-Crafter החדש היה נפרד לחלוטין מקודמו ובהשראת הטרנספורטר "האח הקטן", אך בהחלט הפך להיות מוכר יותר על ידי פולקסווגן. החלקת קווי הגוף הביאה גם למקדם גרר מוביל בכיתה של 0,33.
תא הנהג שונה מהנוחות של טנדר לימוזינה, אך בכל זאת פרקטי ברובו, שכן תא הנוסעים סיים בפלסטיק קשיח עמיד וקל לניקוי. הנהג והנוסעים יכולים לאחסן את הציוד שלהם ביותר מ -30 אזורי אחסון, ביניהם בולט קופסה גדולה של 30 ליטר, ויהיו גם שבעה מקומות ישיבה. למושב הנהג יש גם שקע של 230 וולט בגרסאות מסוימות, המאפשר הספק למגוון כלים של 300 וואט, כל הקאפטרס מצוידים בשני שקעים של 12 וולט כסטנדרט, וניתן לקבל חימום במונית אופציונלי. ככל שתקשורת וממשקים אחרים יהפכו להיות הכרחיים יותר ויותר בעסקים, פונקציונליות הטלמטיקה תהיה זמינה גם ב- Crafter, ומנהל הצי יוכל לעקוב ולערוך מרחוק את מסלולי הנהג ואת פעולות הנהג.
בסך הכל יהיו 13 גרסאות הנעה עם אופציה להנעה קדמית או כל גלגל עם מנוע רוחבי או הנעה אחורית עם מנוע אורך. המנוע יהיה בכל מקרה דו ליטר טורבו דיזל ארבעה צילינדרים עם מגדש טורבו אחד או שניים בשילוב תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית. הוא יהיה זמין בגרסאות קדמיות והנעה לכל הגלגלים עם 75, 103 ו -130 קילוואט, וידורג גם הוא על 90, 103 ו -130 קילוואט עם הנעה אחורית. כפי שנאמר במצגת, למנועים עם יותר מארבעה גלילי עבודה אינם מסופקים לקראפטר החדשה.
הקראפטר זמין בתחילה עם שני בסיסי גלגלים, 3.640 או 4.490 מילימטרים, שלושה אורכים, שלושה גבהים, סרן קדמי של מק'פרסון וחמישה צירים אחוריים שונים בהתאם לעומס, גובה או גרסת הנעה, כמו גם טנדר סגור או שלדה עם שדרוג מונית ... כתוצאה מכך, אמורות להיות 69 נגזרות.
כפי שגילתה פולקסווגן, מרחב ההטענה חשוב עבור עד 65 אחוז מכלי הרכב ורק למשקל אחרים, כך שרוב הגרסאות מיועדות לשאת עד 3,5 טון משקל מרבי ומצוידות בהנעה קדמית. . בטנדר עם בסיס גלגלים קצר יותר וגובה מוגדל נוכל להעמיס ארבעה משטחי אירו או שש עגלות העמסה בגובה 1,8 מטר. אחרת, נפח תא המטען יגיע ל-18,4 קוב.
פולקסווגן קרייפטר החדשה תגיע אלינו באביב, כאשר גם המחירים יהיו ידועים. בגרמניה, שם כבר החלו המכירות, יש לנכות לשם כך לפחות 35.475 אירו.
טקסט: Matija Janežić · צילום: פולקסווגן
