חיי סוללה ידידותיים לסביבה

הפכתי. שוב, המכונית לא התניעה. סוללה מתה היא גורם שכיח למצבים כאלה. עם השנים גם הסוללה מתבלה. יתרה מכך, יותר ויותר מכוניות מצוידות במכשירי חשמל. מושבים מחוממים, מראות, הגה, נגן DVD - כל זה מעמיס על הסוללה.

לפני שניגש למכונאי לאשש את החשדות שהמכונית לא תתניע, נוכל לבדוק בבית אם המצבר הוא באמת הגורם לבעיה. מספיק לסובב את המפתחות בהצתה ולבדוק אם האורות בלוח המחוונים נדלקים. אם לאחר זמן מה הם יוצאים החוצה ושום ציוד המשתמש בזרם המצבר לא עובד, ייתכן מאוד שהוא אשם במצב זה.

- לעתים קרובות הסיבה להתרוקנות הסוללה מהר מדי היא שלקוחות אינם קוראים את מדריך ההוראות ואינם יכולים לטפל כראוי בסוללה. טעינה לא מספקת היא הגורם העיקרי למוות של הסוללה, אומר אנדז'יי וולינסקי מ-Jenox Accu.

להפעלה תקינה של הסוללה, המתח שלה חייב להיות לפחות 12,7 וולט. אם זה, למשל, 12,5 וולט, הסוללה כבר צריכה להיות טעונה. אחת הסיבות לכשל בסוללה היא ירידה מוגזמת במתח הסוללה. סוללות מחזיקות כ-3-5 שנים. הכל תלוי איך אתה משתמש בו.

לא לוותר - לשלם

 סוללות הן מוצרים מיוחדים שאם נשארים לבד עלולים להוות איום הן על הסביבה והן על חיי האדם. לכן, אנחנו לא יכולים לזרוק אותם לפח.

סוללות משומשות מסווגות כפסולת מסוכנת המכילה אלמנטים בעלי תכונות רעילות וקורוזיביות. לכן אי אפשר להשאיר אותם בשום מקום.

– נושא זה מוסדר בחוק הסוללות והמצברים, המטיל חובה על המוכרים לקבל סוללות משומשות ללא תשלום מכל מי שמדווח על סוללות כאלה, מסביר Ryszard Vasilyk, מנהל השוק הפנימי בחברת Jenox Montażatory.

יחד עם זאת, המשמעות היא שמאז ינואר 2015 חוק זה מחייב כל משתמש במצבר לרכב להחזיר מצברים משומשים, לרבות לקמעונאים או ליצרנים של ציוד מסוג זה.

- יתרה מכך - הקמעונאי מחויב לחייב את הקונה מה שנקרא. פיקדון של PLN 30 עבור כל סוללה שנרכשה. עמלה זו אינה נגבית כאשר לקוח מגיע לחנות או שירות עם סוללה משומשת, מוסיף Vasylyk.

בכל נקודת מכירה של מצברים לרכב חומצת עופרת, על המוכר ליידע את הקונה על התקנות החלות. לרוכש יש 30 יום להחזיר את המצבר המשומש ולקבל פיקדון.

"אנו רואים בבירור שבזכות התקנות הללו, סוללות משומשות אינן מלכלכות יערות וכרי דשא פולניים", אומר Ryszard Wasylyk.

לכך מבחינים הן במשטרה העירונית והן בסיורים האקולוגיים העוסקים במזבלות בר.

"לצערי, אנחנו עדיין נלחמים במזבלות לא חוקיות, למשל כאן בפוזנן. ביערות בצד הדרך, באזורים נטושים, אנשים מאחסנים סוגים שונים של פסולת - פסולת ביתית, מכשירי חשמל ביתיים. חלקי רכב מבתי מלאכה לא חוקיים ננטשים לרוב. באופן מפתיע, כבר כמה שנים שאנחנו לא רואים סוללות נזרקות כמו פעם. השינוי בחוק גרם לכך שפשוט לא משתלם לאנשים לזרוק את הסוללות שלהם, אומר פשמיסלב פיוויצקי, דובר המשטרה העירונית בפוזנן.

חיי סוללה שניים

יצרן סוללות עופרת מחויב להעבירן להמשך עיבוד וסילוק. על מנת לאסוף ביעילות ולסילוק פסולת כראוי, חברות מצברי רכב כמו Jenox Accu הקימו כמה מאות נקודות איסוף מצבר פסולת לרכב דרך רשת מרכזי הפצת השירותים שלהן. עם זאת, לא כולם משתכנעים בטיעונים סביבתיים או כלכליים. לנוכחם, קבע המחוקק סנקציות.

למי שלא השתכנע מטיעונים סביבתיים או כלכליים, המחוקק קבע סנקציות. גם יצרנים וגם מוכרים ומשתמשים שלא ימלאו אחר כללי הטיפול בסוללות צפויים לקנסות.