מאזדה MX-30 חשמלית מגיעה למסוע
יש לו ביטוי ידידותי ועיצוב הפנים מגלם את דימוי הקלילות
מאזדה חשפה ב- 30 באוקטובר בטוקיו את הייצור החשמלי הראשון שלה מבוסס CX-30 מבוסס MX-23. הוא מצויד במערכת ההנעה החדשה e-Skyactiv ומערכת היגוי e-GVC Plus. עם זאת, היפנים לא חשפו את המאפיינים העיקריים של הקרוסאובר, בעוד התקשורת דיווחה על הספק של 105-106 כ"ס (143-144 כ"ס, 265 ננומטר) וטווח של 210 ק"מ עם קיבולת סוללה של 35,5 קוט"ש. אם הנתונים נכונים, אין לנו באמת מה להרשים מבחינת הטכנולוגיה. הפרט הבולט ביותר הוא למעשה הדלתות האחוריות של דלתות ה- Freestyle Doors, כמו במאזדה RX-8 קופה וב.מ.וו i3 האצ'בק.
מבחינת מידות, הדגם החדש צפוי לחזור על מאזדה CX-30 (האב-טיפוס e-TPV נוצר ממנו): אורך, רוחב, גובה - 4395 × 1795 × 1570 מ"מ, בסיס גלגלים - 2655. נכון, בשל הסוללה בחלק התחתון מתווספים 30 מ"מ נוספים לחלק הרכב החשמלי. מידה צמיגים 215/55 R18.
בשמה של הרודסטר MX-5 נמצא את הקיצור Mazda eXperimental. הקרוסאובר מתנסה רק בדלתות: בהיעדר עמוד מרכזי, הדלתות הקדמיות נפתחות בזווית של 82 מעלות, הדלתות האחוריות ב-80 מעלות. זה מקל על הכניסה/יציאה וטעינה/פריקה.
מערכת e-Skyactiv כוללת מנוע, סוללה, מהפך, ממיר DC / DC ותיבת הילוכים אחת, בשילוב יחידה עוצמתית המותקנת בחזית המכונית ומוגנת באופן אמין מפני נזקים אפשריים. סוללה עם מכשיר קירור ממוקמת מתחת לרצפה, נטענת על ידי תחנות הלחמה בהתאם לתקני CHAdeMO ו- CCS, אך אינה מתעלמת ממשתנים (עד 6,6 קילוואט). מאזדה מתגאה גם בפיתוח דוושת תאוצה ייחודית, אך מדובר בהתאוששות אנרגטית קונבנציונאלית מכוח בלימה (ראה ניסאן ליף). מערכת האבטחה i-Activsense כוללת בלם חכם (SBS) עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים.
מפרט ה- MX-30 נחשב לאירופי. לא בלי שבחים מסורתיים: הקרוסאובר מעוצב ברוח Car-as-Art ("מכונית כאמנות"), משתמש בשפת העיצוב של קודו וברעיון Human Modern, ולא שוכח את הסיסמה ג'ינבה איטאי ("אחדות סוס ורוכב").
"החלק החיצוני פשוט ללא פשרות כדי לסמן את יופיו כמונוליט. לפנים יש הבעה ידידותית, ועיצוב הפנים מגלם את דימוי הקלילות", מסביר יוכי מצודה, המעצב הראשי של הפרויקט. "על ידי חיים עם ה-MX-30 כל יום, הבעלים יגלו שהם פוגשים את עצמם." קשתות הגלגלים ה"מרובעות" של ה-MX-30, שמזכירות את ה-RAV4, מרשימות. נראה ששיתוף הפעולה עם טויוטה מורגש בעיצוב.
כדי להפוך את הפנים לפחות לאיכשהו שונה ממקור ה- CX-30, הבעלים יוכל "לשקוע בעולמו שלו", הקונסולה מותקנת על כן. הפריסה משתמשת בחומרים ידידותיים לסביבה: סיבים מבקבוקי פלסטיק ממוחזרים ופקק קליפת עץ.
הפנים, המאופיין בפשטות ובמרחב, הוליד פילוסופיית תכנון אופקית שהיתה חלוצה ב"קונסולה הצפה "של מאזדה (עם נישת אחסון בתחתית) ולוח מגע בגודל 115 אינץ 'עם ממשק אינטראקטיבי לבקרת מיזוג אוויר. ריפוד מושב בבד חדש (תערובת של טקסטיל ופלסטיק ממוחזר) צריך להיות רך למגע ונושם, כאילו הסיבים היו מלאים באוויר. תא המטען מכיל ארבע מזוודות באורך 2020 ס"מ. יש דברים קטנים מתחת לרצפה ... עכשיו אנחנו מחכים למפרט הרשמי ולהתחלת המכירות בשנת XNUMX.
