מכונית חשמלית. איך הוא יתנהג בקור?

ADAC דימה עצירה ארוכה של מכונית חשמלית בליל חורף קר. אילו מסקנות ניתן להסיק מהניסוי?

שני רכבים פופולריים נבחנו, כלומר רנו זואי ZE 50 ופולקסווגן e-up. באילו תנאים בוצעה הסימולציה? הטמפרטורות ירדו במהירות מ-9 מעלות צלזיוס ל-14 מעלות צלזיוס.

המכוניות היו טעונות במלואן. המושבים והפנים המחוממים (22 מעלות צלזיוס) ופנסי הצד הודלקו. מכוניות שהוכנו כך הושארו למשך 12 שעות.

ראה גם: כיצד לחסוך בדלק?

לאחר 12 שעות של חוסר פעילות, רנו זואי השתמשה בכ-70 אחוזים. אֵנֶרְגִיָה. לפולקסווגן e-up נותרו כ-20 אחוזים. ADAC אמרה שסוללת 52kWh ברנו זואי אמורה להחזיק מעמד כ-17 שעות של השבתה עם החימום והתאורה מופעלים. במקרה של דגם ה-e-up, סוללת 32,2 קילוואט תספק חשמל למשך כ-15 שעות.

איך להאריך את זמן ההשבתה? ADAC ממליצה עדיף לכבות את השמשה הקדמית המחוממת, המגבים או הפנסים הנמוכים. במקרים קיצוניים ניתן לכבות לחלוטין את חימום הפנים ולהשאיר רק את המושבים המחוממים

מה עוד לזכור? אם נצטרך לנסוע בתנאים קשים, עדיף להטעין אותו במלואו מראש.

כמה טווח צריך להיות לרכב חשמלי?

תוצאות המחקר האחרון שנערך על ידי מעבדת InsightOut בשיתוף עם המותג פולקסווגן להראות כי הדרישות של המשיבים לטווח שעל כלי רכב חשמליים לספק על מנת להפוך אותם לשימושיים בחיי היומיום גדלו. באפריל 2020, במהלך הפרסום הראשון של הסקר, 8% מהנשאלים סברו שטווח של עד 50 ק"מ יספיק להם, 20% בחרו בתשובה 51-100 ק"מ ועוד 101% מהנשאלים הצביע על טווח של 200-20 ק"מ. במילים אחרות, עד 48% מהנסקרים ציינו טווח של עד 200 ק"מ.

במהדורה הנוכחית של הסקר, אחוז זה היה רק ​​32% מהנשאלים, ו-36% ציינו טווח של יותר מ-400 ק"מ (11 עמ' יותר מאשר בשנה הקודמת).

ראה גם: זהו רולס רויס ​​קולינאן.

הודעה על ניווט