אנציקלופדיה של מנועים: וולוו 2.4 (בנזין)

זוהי אחת מיחידות הבנזין העמידות ביותר המוצעות מאז שנת 2000. למרות עיצוב 5 צילינדרים והספק גבוה, ניתן למצוא אותו גם במכונית קטנה. בחירה בגרסה הנכונה מבטיחה אמינות כמעט מלאה ועמידות מדהימה. גם ב-HBO.

מנוע וולוו עם ייעוד B5244 היה בשימוש בשנים 1999-2010.כל כך קטן יחסית לכל החיים של מנוע אחד, במיוחד כזה מוצלח. ניתן להניח שהוא נוצר מאוחר מדי ולמרבה הצער, נהרג על ידי תקני פליטה. מאפיין אופייני הוא הספק של 2,4 ליטר, המתקבל על ידי 5 צילינדרים. הוא חבר במשפחת הבלוקים המודולריים עם בניית אלומיניום. יש להם מוטות חיבור מזויפים, גלי זיזים עיליים מונעי רצועה ותזמון משתנה. באופן כללי, הוא מאופיין בחוזק גבוה, לכן, על בסיס גרסאות שאיפות טבעיות בעלות קיבולת של 140 ו-170 כ"ס. נוצרו גרסאות Bi-Fuel או מוגדש (ייעוד T) מ-2003 עד 193 כ"ס, המובילות בין היתר לדגמי הספורט S260 ו-V60 T70.

גרסאות שאיפות טבעיות עובדות היטב ב-S80, S60 או V70 וביצועים טובים ב-C30, S40 או V50 הקטנות יותר. עם טכניקת הנהיגה הנכונה, הם לא צורכים כל כך הרבה דלק, אבל למרות זאת, קשה לרדת מתחת ל-10 ליטר/100 ק"מ. גרסאות טורבו אפילו טובות יותר, עם פרמטרים מצוינים, אבל הן צורכות הרבה בנזין. במיוחד בשילוב עם תיבת הילוכים אוטומטית. לכן, משתמשים מוכנים מאוד להשתמש במתקני autogas שאינם מהווים כל איום על היחידה, המצוידת במפצי שסתומים הידראוליים.

מלבד הליקויים שנוצרו כתוצאה מההפעלה (נזילות, חשמל ישן, זיהום צריבה, סלילי הצתה בלויים), שום דבר לא גורם לבעיות, למעט חריג אחד. חוזר ו תקלה אופיינית היא כשל במצערת Magnetti Marelli, שהייתה בשימוש עד 2005. גרסאות חדשות יותר כבר כוללות גוף מצערת של Bosch שהוא כמעט ללא תחזוקה. למרבה הצער, תיקוני מגנטי מרלה הם די יקרים, והחלפת גוף המצערת לחדש די מסחררת.

היתרון הגדול של המנוע הוא גישה טובה לחלקי חילוף, אם כי לפעמים יקר. במקרים מסוימים עדיף לקנות את המקור, בדרך כלל שווה 50 עד 100 אחוז. יותר מאשר תחליף. החלפת כונן התזמון כולו עשויה לעלות עד 2000 זלוטי לחלקים בלבד. לכל גרסת 2.4 עם תיבת הילוכים ידנית יש גלגל כפול בעלות של עד 2500 PLN, אם כי הוא עמיד מאוד. אתה יכול למצוא גם כידון קשיח וערכת קלאץ' כבדה עבור סוגים מסוימים, אבל זה מומלץ רק עבור אלה עם שאיפה טבעית.

יתרונות מנוע 2.4: