האם יש הבדל בין החלפת הילוכים מהירה ומוקדמת?

במבט ראשון, נראה כי העברת הילוכים "מוקדמת" ו"מהירה "פירושה אותו דבר. למעשה, מדובר בשני מונחים שונים לחלוטין, שלכל אחד מהם השפעות שונות.

העברת הילוכים מוקדמת

העברה מוקדמת היא מונח המשמש למעבר להילוך גבוה יותר בזמן. המחוון האידיאלי ביותר הוא לפני שהמנוע מגיע למהירות המרבית.

בעת ביצוע פעולה זו, הנהג אינו משתמש במנוע בעוצמה מלאה, אותו הוא יכול לפתח. בגלל זה, תאוצה לא יכולה להיות מהירה ככל האפשר עם רכב זה.

מצד שני, פחות סיבובים מובילים לחיסכון בדלק. כשאתה עובר מוקדם אתה יכול לנהוג כלכלית מאוד. נהיגה מסוג זה נקראת גם נהיגה במהירות נמוכה מכיוון שרק בחלק התחתון של טווח סל"ד הרכב נעשה שימוש.

העברת הילוכים מהירה

כאשר אנו מדברים על החלפה מהירה, אנו מתכוונים לסוג טכניקה שונה. ניתן ללמוד את הסגנון הזה. בשורה התחתונה, מבלי להוריד את כף הרגל מדוושת הגז, להחליף את המהירות. כאשר הנהג לוחץ על דוושת המצמד, מופיע אפקט ריבאונד (מהירות המנוע אינה פוחתת, אך נשמרת ברמה המקסימלית).

בעת שימוש בטכניקה זו, עליך לתפוס בבירור את מגבלת הסל"ד בה אתה יכול לעבור. אחרת, התיבה תחווה מתח יתר כאשר ההילוך הבא יפעל. מצא איזון בין האצת לחיצה על המצמד. רק אז תוכלו להפיק תועלת מהמעבר המהיר.

אם אתה רוצה להאיץ במהירות בכביש המהיר, מיומנות זו שימושית. המכונית מאיצה ביעילות רבה יותר כאשר אין כמעט פער בין שני ההילוכים, מה שבדרך כלל המקרה בנהיגה חסכונית.

פעולה זו קלה יותר על מכוניות מודרניות מאשר על ישנות יותר. נסיעת המנוף של תיבות ההילוכים המודרניות קצרה יותר והמצמד מגיב טוב יותר. אם אתם מרגישים שלאחר שינוי המהירות, המכונית חסרה דינמיקה, כדאי לחזור להילוך אחד ולהביא את מהירות המנוע לרמה בה יהיה יותר רתיעה מהארגז.

מה לקחת בחשבון

כמובן שמידת התאוצה של המכונית תלויה בכוח המנוע. מנועי עקירה קטנים נשחקים מהר יותר מכיוון שרכבים כבדים דורשים סיבובים גבוהים יותר כדי להאיץ במהירות.

צריכת הדלק עולה במהירות גל ארכובה. נסיעה במהירות של מעל 130 קמ"ש עלולה לגרום לצריכת דלק 50% מעל הממוצע. זכור זאת בעת תכנון נסיעה מהירה בין שני מיקומים.

חשוב לזכור לגבי בטיחות. מעבר מהיר ונסיעה במהירות מגדיל את הסיכון עבורכם ומשתמשי הדרך האחרים. אין להשתמש בתזוזה זו בנהיגה רגילה. השימוש בו מומלץ בדרך ריקה במזג אוויר יבש ורק ביום.