האם לטויוטה יאריס קרוס סוף סוף יש מתחרים? ניסאן ג'וק היבריד 2022 התגלה כ-SUV קל משקל חסכוני ואופנתי
חדשות

האם לטויוטה יאריס קרוס סוף סוף יש מתחרים? ניסאן ג'וק היבריד 2022 התגלה כ-SUV קל משקל חסכוני ואופנתי

האם לטויוטה יאריס קרוס סוף סוף יש מתחרים? ניסאן ג'וק היבריד 2022 התגלה כ-SUV קל משקל חסכוני ואופנתי

ניסאן ג'וק ההיברידית תושק בינלאומית מאוחר יותר השנה, אך הבכורה שלה באוסטרליה טרם אושרה.

ניסאן הציגה גרסה היברידית של רכב השטח הקטן Juke שלה לשווקים מעבר לים, אם כי הכללתה בהרכב האוסטרלי של המותג לא ברורה.

בניגוד למתחרה העיקרית שלה, טויוטה יאריס קרוס, הג'וק ההיברידית משלבת מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר עם מנוע חשמלי ומתנע/גנרטור במתח גבוה של 104kW.

הגרסה ההיברידית הנעה קדמית חזקה יותר ב-20 קילוואט ממנוע ה-1.0 ליטר טורבו שלוש צילינדרים בנזין בנפח XNUMX ליטר.

עם זאת, נתוני המומנט של ההיברידית טרם נחשפו, כלומר עדיין לא ברור אם הוא עולה על תפוקת ה-180Nm של המכונית הנוכחית.

כחברה בברית הרכב, ניסאן שאילה את ייצור המנועים משותפיה, בעוד המתנע/אלטרנטור, האינוורטר, הסוללה 1.2 קוט"ש מקורר מים ותיבת ההילוכים הגיעו מרנו.

אם כבר מדברים על זה, ה-Juke Hybrid כוללת "תיבת הילוכים רב-מודאלית מתקדמת בחיכוך נמוך" שמחליפה את טבעות הסינכרון המסורתיות עם מצמדי כלבים.

ניסאן מפרסמת ארבעה הילוכים למנוע הבעירה ושני הילוכים למנוע החשמלי, כאשר ה-Juke Hybrid מתניע בכל פעם במצב EV ומסוגל להגיע ל-55 קמ"ש ללא כל פליטת פליטה.

האם לטויוטה יאריס קרוס סוף סוף יש מתחרים? ניסאן ג'וק היבריד 2022 התגלה כ-SUV קל משקל חסכוני ואופנתי

"התמסורת נשלטת על ידי אלגוריתם מתקדם המנהל נקודות העברה, חידוש סוללה וארכיטקטורה מתקדמת של סדרה מקבילה", אמר ניסן בהצהרה.

"מערכת ההנעה יכולה לעבור בצורה חלקה בין סוגי ההכלאה השונים האפשריים (סדרה, מקבילה, סדרתית-מקבילית) לפי דרישות האצה וכוח ללא כל התערבות של הנהג."

כמובן, תכונות כמו בלימה רגנרטיבית ומערכת הנהיגה e-Pedal חד פעמית של ניסאן כלולים להשבת אנרגיה מרבית, וכתוצאה מכך צריכת דלק ממוצעת של 4.4 ליטר ל-100 ק"מ - שיפור ביחס ל-5.8 ליטר/100 ק"מ הנוכחי של הג'וק.

האם לטויוטה יאריס קרוס סוף סוף יש מתחרים? ניסאן ג'וק היבריד 2022 התגלה כ-SUV קל משקל חסכוני ואופנתי

מבחוץ, רק מעריצי ג'וק מושבעים יוכלו להבחין בהבדל בין דגמי ההיברידי והבנזין, אך השינויים כוללים תגי "היברידית" בדלתות הקדמיות ובדלת תא המטען, לוגו מותג ייחודי בחזית, ותג אווירודינמי מותאם. חזיתי. סורג עם פס שחור מבריק עליון.

הגלגלים הם גם בגודל 17 אינץ' ובעלי עיצוב חדש, אם כי הם יהיו זמינים גם עבור שאר קבוצת Juke.

בפנים, לוח המחוונים עודכן במד כוח כדי לשקף את מערכת ההנעה המחושמלת, ושטח תא המטען הצטמצם ל-354 ליטר (ירידה של 68 ליטר) עקב התקנת סוללה של 1.2 קילוואט-שעה.

ה-Juke Hybrid תצא למכירה בינלאומית בהמשך השנה. מדריך מכוניות פנו לניסאן אוסטרליה כדי לקבוע את סיכוייהם לפתוח אולמות תצוגה מקומיים.

הוספת תגובה