פיאט 500 הוא צעצוע איטלקי אלמוות

יפה, מקורי ומסוגנן. כאילו זה תוכנן לנשים. ולא רק בגלל שהוא מוצע בכל כך הרבה עיטורים ורמות גימור, שלראות שני 500 זהים ברחוב זה כמעט נס. כאשר אתה קונה את זה, אתה יכול לבחור מבין יותר מתריסר גזרות, שנים עשר צבעים חיצוניים וחבורה שלמה של מדבקות. למעלה מ-500 תצורות אפשריות בסך הכל!

אייקוני

הדור הראשון של דגם זה יוצר במשך תשע עשרה שנים, מ-1957 עד 1976. "2007" המודרני הופיע ברחובות השנה, וכפי שמתברר, אנחנו עדיין מסתכלים עליו. צעירים נמשכים למראהו העליז, הידידותי והתוקפני, בעוד שאנשים מבוגרים נזכרים בילדותם.

ובעיניי? זה כמו שמלה יפה מתערוכה - הייתי מאוד רוצה לקבל אותה, גם אם את לא יודעת למה. בנוסף, כל אפשרות גוף תהיה הכרחית באותה מידה. רגיל - לכל יום לעבודה, אבארט ספורטיבי כדי לגרום לגברים לקנא, גוצ'י - לטיול נהדר ולגגון לטיולים עם חברים.

מעניין שבפולין, פיאט 500 היא בדרך כלל המכונית השלישית במשפחה. לרוב, גברים קונים את זה עבור הנשים, נשותיהם, הכלות והבנות שלהם. הוא מנוהל על ידי אנשי מקצוע, בעלי עסקים ומנהלים.

מצד שני, כשאני מסתכל על פיאט בייבי ממושב הנהג, אני קודם כל משבח את הגוף הקצר והגבוה והפנים המרווח. אורך המכונית 3,5 מטר וגובהו 1,5 מטר. הודות לממדים אלו, המכונית מספקת תנועה יעילה ברחבי העיר ונסיעה נוחה לארבעה מבוגרים. דלתות גדולות מספקות כניסה נוחה, ומראות צד גדולות למעשה מבטלות את מה שנקרא. נקודה מתה.

נוח

פנים, מזכיר בבירור את קודמו האגדי. קשה למצוא פגמים. עיטור תא הנוסעים צבוע בצבע גוף. לנהג יש שעון מסוגנן מול העיניים. ניתן להפעיל את כל הפקדים ללא

מביט מהכביש. עם זאת, יש להתרגל לעובדה שכפתורי החלונות החשמליים ממוקמים על לוח המחוונים, ולא על הריפוד הרגיל של הדלתות, שם מתייחסים אליהם באופן אינסטינקטיבי.

חובבי מוזיקה צריכים להיות מרוצים מהעובדה שאפילו לגרסה הזולה ביותר של הדגם יש רדיו באיכות טובה. אגב, חבל שהמעצבים לא חשבו על תא ננעל. אין ספק שכל אישה תאהב הגה קטן עם כפתורי רדיו ו-Blue & Me, שמשתלב היטב בידיה. למרבה הצער, הוא מתכוונן רק אנכית. פגם זה מורגש על ידי נשים בסוף ההריון.

מה שאתה צריך להעריך הם המושבים הקדמיים, שהם רחבים באופן מפתיע וכוללים מושבים ארוכים. הודות למגוון הרחב של התאמות מושב, כל אחד ימצא תנוחה נוחה. יתרה מכך, על ידי הרמת המושב גבוה ככל האפשר, אתה יכול להרגיש כמו במכונית הרבה יותר גדולה ואפילו להסתכל על נהגים אחרים מלמעלה.

אין ורד בלי קוצים. נשים גבוהות הנוהגות בפיאט 500 עשויות להתלונן על מרווח רגליים לא מספיק. יש יציאת USB בין המושבים כך שתוכל לחבר את האייפוד שלך או להאזין למוזיקה MP3 או USB. ידית העברת ההילוכים ממוקמת גבוה ולכן נוחה. בניגוד למה שאפשר לצפות ממידה 185, המושב האחורי הוא הכל מלבד גמד. העיקר שאפשר לקפל אותו. עם זאת, אני מזהיר אותך מיד שייתכן וקשה להרכיב מושב בטיחות רגיל עליו. לא רק אמהות צעירות יתעניינו בעובדה שתא המטען של "", אם כי רק ליטרים, ממש קל להיכנס אליו. שמתי בו את כל הציוד לטיול קמפינג משפחתי של יום אחד.

מודרני

העיר של פיאט 500 היא עיר שמרגישה טוב מאוד בתנאים כאלה. הרכב ממלא באופן אמין את פקודות הנהג וניתן לתמרון מאוד. מצב עיר ראוי לפרס נובל לרכב על כך שקל מאוד לתמרן בחניונים צרים. בדקתי שהפיאט 500 עובד היטב מחוץ לעיר. מתמודד עם סרפנטינות הרים ודרכי חצץ ללא בעיות. זה יכול להפחית מעט את אי השוויון.

איזה מהמנועים המוצעים עבור "1.2" הוא הטוב ביותר? זה תלוי בהעדפות ובמטרה של המכונית. אם אתה קונה רכב, אני ממליץ על מנוע 69l 1.4l.s. עבור העיר. הוא די מתמרן, שקט ומעשן מעט. מצד שני, אם אתם מתכננים נסיעות ארוכות, מנוע ה-100L בנזין עם 10,5 כ"ס - בחירה טובה. הוא לא שורף הרבה, אבל הוא צובר "מאה" ב-5,8 שניות, וצריכת הדלק הממוצעת היא 100 ליטר לק"מ.

הפיאט 500 תהיה זולה לתחזוקה גם בנסיעות ארוכות עם מנוע דיזל 1.3 ל' עם 95 כ"ס. זה די דינמי. המהירות המרבית היא כ-180 קמ"ש. בעיר ניתן לרדת בקלות עם צריכת דלק של עד 5 ליטר ל-100 ק"מ. מחוץ לעיר מסתפקים ב-4 ליטר דלק על כל מאה קילומטרים.

למקצוענים אני מציע את אבארט 1,4 האקסטרים עם מנוע 135 עם 165 או 120 כ"ס. מכוניות גדולות יותר יוותרו מאחור. חדש בהיצע הוא מנוע ה-TwinAir היעיל במיוחד, שזכה לשבחים על ידי מומחי הרכב. עם זאת, לא אהבתי את זה. אני חושב שזה רועש ואתה צריך לוודא שהוא פועל במהירות גבוהה כי זה הזמן שבו זה עובד הכי טוב. פיאט קטנה עם מנוע זה מאיצה ל-130-4,9 קמ"ש בקירוב ללא קושי רב. צריכת הדלק הממוצעת בעיר, על פי היצרן, היא 6,7, אבל בנסיעה נינוחה שלי ברחבי העיר זה היה 100 ליטר ל-145 ק"מ. חסכתי ליטר דלק על ידי נסיעה עדינה מאוד עם מצב CO מופעל, והפחתתי את המומנט מ-100 ננומטר.

בצורה בטוחה

פיאט 500 הקטנטנה לא רק חמודה, אלא היא גם מחזיקה בתואר המכונית הבטוחה בסגמנט שלה. עם השקת השוק, הוא קיבל את הדירוג המרבי של 5 כוכבים במבחני EuroNCAP. כבר בגרסה הזולה ביותר של הדגם נראה 7 כריות אוויר: לנהג, לנוסע, כריות צד קדמיות, וילונות אוויר המגנים על ראשי הנוסעים וכרית אוויר לברכיים לנהג. האבזור הסטנדרטי כולל ABS עם EBD לבלימה יעילה יותר, ו-ESP לייצוב כביש אוטומטי וסוגרי איזופיקס לחיבור מושבי ילדים.

ולבסוף, המחיר. פיאט 500 הזולה ביותר, בלי לספור את המבצע, עולה 43.500 9.90 זלוטי. מספיק. אבל האם שמלת הערב הכי יפה בתערוכה יכולה לעלות זלוטי?