סקירת פיאט 500X Cross Plus 2015

פיאט הרחיבה את מערך ה-500 הפופולרי שלה עם הצגתו של קרוסאובר בשם 500X. ה-"X" מייצג קרוסאובר ומצטרף לדגם ה-500L, שאינו מיובא כיום לאוסטרליה, ומספק מרחב פנימי נוסף ונוחות הדלת האחורית.

אבל בחזרה ל-500X. היא גדולה משמעותית מהפיאט 500 הסטנדרטית, אך מזכירה דמיון משפחתי לאחיה הקטן מלפנים, בפרטים שונים מסביב למרכב ובפנים מלוטש.

כמו ה-500, גם ה-500X זמין במגוון רחב של צבעים ומבחר עצום של אביזרים להתאמה אישית. האם הייתם מאמינים ש-12 צבעים חיצוניים, 15 מדבקות, תשע גימורי מראות חיצוניות, חמישה חיבורי סף לדלת, חמישה עיצובי חישוקי סגסוגת, בדים ועור יכולים להיות חלק מהחבילה.

והזכרנו שאת מחזיק המפתחות ניתן להזמין בחמישה עיצובים שונים?

בדוק את המיני והרנו קאפטור החדשות, פיאט 500X מוכן לאתגר אותך בהתאמה אישית. אני אוהב את זה - יש יותר מדי מכוניות בגוונים שונים של אפור על הכבישים שלנו עכשיו.

שילוב נעים של סגנון איטלקי וידע אמריקאי בתחום ההנעה לכל הגלגלים.

אוליבייה פרנסואה, ראש פיאט העולמי, העניק לאוסטרליה את הכבוד לטוס מאיטליה כדי לדבר איתנו על העיצוב והשיווק של ה-500X החדש שלו. השיווק כולל פרסום בטלוויזיה בחו"ל שעלול להיות מסוכן למדי באוסטרליה. די לומר, כדור מסוג ויאגרה פוגע במיכל הדלק של פיאט 500 סטנדרטית וגורם לו להתרחב פי 500.

פיאט 500X פותחה בשיתוף עם ה-Jeep Renegade שיצא לאחרונה. פיאט שולטת בקרייזלר ובג'יפ בימים אלה לאחר שהענקית האמריקאית נקלעה לצרות כלכליות בימיה הראשונים של ה-GFC. שותפות זו משלבת בצורה מושלמת סגנון איטלקי והידע של כלי רכב אמריקאיים בעלי הנעה ארבע גלגלים.

זה לא שה-500X מכוון להתמודד עם שביל הרוביקון, אבל מערכת ההנעה לכל הגלגלים החכמה שלו מעניקה לו אחיזה נוספת בכבישים רטובים חלקלקים או בתנאי קרח בהרי השלג או בטסמניה.

אם אתה לא צריך הנעה לכל הגלגלים, ה-500X מגיע גם עם 2WD דרך הגלגלים הקדמיים במחיר נמוך יותר.

מה שמביא אותנו למחיר - הפיאט 500X לא זול. עם טווח של 28,000$ ל-Pop של 500$ עם הנעה לכל הגלגלים ותיבת שישה הילוכים ידנית ועד 39,000$ לקרוס פלוס עם הנעה לכל הגלגלים עם תיבת הילוכים אוטומטית.

בנוסף ל-Pop and Cross Plus, ה-500X נמכר כ-Pop Star ב-MSRP של 33,000$ והטרקלין ב-$38,000. ניתן להזמין את 500X Pop עם תיבת הילוכים אוטומטית בתוספת של $2000X. האוטומטית היא תיבת שישה הילוכים כפולת מצמדים שמגיעה כסטנדרט עם הפופ סטאר (אוהב את השם הזה!). לדגמי AWD, לאונג' וקרוס פלוס תיבת תשעה הילוכים אוטומטית.

הנקודה החיובית היא רמת האבזור הגבוהה. אפילו ל-Pop ברמת הכניסה יש חישוקי סגסוגת בגודל 16 אינץ', תצוגת TFT בגודל 3.5 אינץ', בקרת שיוט, מעבירי ההנעה האוטומטיים, מערכת מסך מגע Uconnect 5.0 אינץ' של פיאט, בקרות שמע צמודות על ההגה וקישוריות בלוטות'.

עוברים ל-Pop Star, מקבלים חישוקי סגסוגת 17 אינץ', פנסים ומגבים אוטומטיים, שלושה מצבי נהיגה (אוטו', ספורט ו-Traction plus), כניסה והתנעה ללא מפתח ומצלמת נסיעה לאחור. למערכת Uconnect מסך מגע בגודל 6.5 אינץ' וניווט GPS.

טרקלין פיאט 500X מקבל גם חישוקי סגסוגת בגודל 18 אינץ', תצוגת אשכול מכשירי TFT צבעוני בגודל 3.5 אינץ', אורות גבוהים אוטומטיים, מערכת שמע BeatsAudio Premium בעלת שמונה רמקולים עם סאבוופר, מיזוג אוויר דו-אזורי אוטומטי, תאורה פנימית ודו-גוני. עיטור פרימיום.

לבסוף, לקרוס פלוס יש עיצוב קדמי קשיח יותר עם זוויות רמפה תלולות יותר, פנסי קסנון, מתלי גג, חזיתות כרום מוברש ודיפוני לוח מחוונים שונים.

פיאט 500X שקט או שקט יותר מרכבי שטח רבים מהשורה הבאה.

הכוח מספק מנוע 1.4 ליטר 500X טורבו-בנזין בכל הדגמים. הוא מגיע בשני מצבים: 103 קילוואט ו-230 ננומטר בדגמי הנעה קדמית ו-125 קילוואט ו-250 ננומטר בהנעה לכל הגלגלים.

רמות הבטיחות גבוהות ול-500X יש למעלה מ-60 פריטים סטנדרטיים או זמינים כולל מצלמה אחורית, אזהרת התנגשות קדימה; אזהרת LaneSense; אזהרת סטייה מנתיב; ניטור נקודה עיוורת וזיהוי צומתים מאחור.

הגנת גלגול אלקטרוני מובנית במערכת ESC.

לכל הדגמים שבע כריות אוויר.

את פיאט 500X האוטומטית עם הנעה קדמית הצלחנו לנסות רק בתוכנית קצרה יחסית שאורגנה על ידי פיאט כחלק מהשקת התקשורת הלאומית האוסטרלית. הביצועים טובים בדרך כלל, אך במקרים מסוימים לקח זמן מה לתיבת ההילוכים הכפולה המצמדים לשלב את ההילוך הנכון. אולי עם שימוש ארוך יותר הוא היה מותאם לסגנון הנהיגה שלנו. אנו נודיע לך לאחר שנבדוק אחד במשך שבוע בטריטוריה הביתית שלנו.

נוחות הנסיעה טובה מאוד וניכר שנעשתה עבודה רבה על מנת לשכך את הרעש והרעידות. ואכן, פיאט 500X שקט או אפילו שקט יותר מרכבי שטח רבים מהשורה הבאה.

המרחב הפנימי טוב וניתן לשאת ארבעה מבוגרים עם מקום הגון לנוע. משפחה עם שלושה ילדים בגיל צעיר תמצא את הקרוסאובר החמוד הזה של פיאט שיתאים לצרכים שלהם בצורה מושלמת.

הטיפול הוא לא בדיוק איטלקי ספורטיבי, אבל ה-500X הוא ניטרלי בתחושתו כל עוד אתה לא חורג ממהירות הפנייה שסביר שהבעלים הממוצע ינסה. הראות החיצונית טובה מאוד הודות לחממה האנכית יחסית.

פיאט 500X החדשה היא בסגנון איטלקי, ניתן להתאמה אישית באלף דרכים שונות, אך פרקטי. מה עוד אפשר לרצות מפיאט סינקוונטו המורחבת הזו?