פיאט 850T, טנדר שנות השישים
כיתה של 1964 פיאט 850T זה היה אחד מכלי הרכב המסחריים הקטנים הראשונים שנוצרו בטורינו לאחר המלחמה כתחליף לפיאט 600T ומשתמש בחידושים שהוצגו עם מנועי ה-850 על 100.
לכן, זה היה בערךevolution 600 Multipla, שמהם הוא מהדהד את הארכיטקטורה של מנוע ה-4 צילינדרים האחורי (אך עם נפחים שעלו ל-843 ו-903 סמ"ק, בעקבות האבולוציה של מכוניות קטנות בטורינו) וגוף המכונית האחד מחלק אחד, כמו מיניוואן, כפי שהיינו אומרים היום.
אבל הפיאט 850T הייתה גם גרסת שבעה מושבים עם חלונות וארבעה פנסים מול הפיאט 850, הנקראת גם פיאט 850 מוכר ("קומבי" בחלק מהשווקים) להציג את הדגם כנגזרת משפחתית ומסחרית של המכונית, בדיוק כמו שהפיאט 600 מולטיפלה הייתה לפיאט 600.
בריון איטלקי קטן
בנוסף, הטנדר 850T לכל החושים והמטרות היה משהו כמו פולקסווגן בולי בקנה מידה קטן יותר: גם בנפח, קצת יותר מחצי מהגרמני וגם במידות: האורך היה 3.804 מ"מ בלבד, והרוחב היה 1.488 מ"מ, עם בסיס גלגלים של 2 מטרים בדיוק..
לפיכך, כושר הנשיאה היה קטן למדי (עם כושר הרמה 600 ק"ג), אך עדיין מקובל עבור הקטגוריות המקצועיות שהטנדר הקטן כוון אליהן: אומנים, סוחרים קטנים, לבנים, במיוחד ב גרסת משאית, מותקן על ידי כמה מפתחי גוף גם עם דפנות מתקפלות.
גם הגוף קיבל סטייל פולקסווגן T1-T2, כשכל החלונות למעלה, שמשה קדמית מעוקלת מחלק אחד ועמודים דקים: לא היו חלונות צוהר על הגג - זה נכון - אבל החלונות האחוריים הזוויתיים מסגירים את מוצאו של הטנדר הגרמני האגדי.
התפתחות טכנית של הדגם צו 850T (הספק 33 כ"ס, מומנט מרבי 5,6 קג"מ ב-3.200 סל"ד, מהירות מרבית 100 קמ"ש) באביב 1970 עשו את הצעד הראשון עם המעבר ל מנוע 903 סמ"ק וחידוש אסתטי המורכב מ קדמי עם ארבעה פנסים.
850T עזב את המקום ב-1976 כאשר בא 900T, מוצע באחת עשרה גרסאות, מתוכן 4 סוגי טנדרים עם דלתות צד ציריות או הזזה, 3 טנדרים עם גג מוגבה, 3 טנדרים מעורבים ומיניבוס. בשנת 1977 הופיעה קלאסיקה גדולה נוספת של ירוקי עד - פלורין... אבל זה כבר סיפור אחר.
