פיאט בראבו 1.4 סטארג'ט 16V דינאמי
אני יכול לתלות את הלסת התחתונה שלך תוך הסתכלות על הברבו החדש, בעיקר בגלל צורתו. האיטלקים הראו את עצמם שוב. אם תעשו עיגול סביב הגוף ותעקבו אחרי הקווים, תעקפו אותו. אתה לא עוצר בשום מקום, אתה נתקע, הכל זורם ודינאמי. אפילו הפנים כל כך אלגנטי עד שרובם המכריע של המתחרים, אם לא כולם, נעלמים. עם זאת, היופי דרש לא פעם מאיטלקים מסים אחרים וממשיך לגבות אותם.
אין באמת הרבה מקום לאחסון בברבו הזה, כך שאחסון פריטים קטנים ייקח קצת דמיון, אבל למגירה הגדולה מול הנוסע יש מקום כמעט לכל דבר, אם לא במקומות אחרים. בעיות השתייה מועטות. גם הארגונומיה לא מושלמת. לפיכך, כפתור כוונון הפנסים ממוקם רחוק מימין לרדיו (אחרת טוב), דבר שמועיל בעת שיכוך מהירויות גבוהות. כאילו התאמת האור היא עבודת היד של הנוסע. נוכל גם לשפר את הקריאות של פנסי היום וגם את מחשב הדרך בכיוון אחד.
זה מאוד אינפורמטיבי, מה שאומר גם שאם אתה מחמיץ פרמטר אחד, עליך לעבור על כל האחרים כדי לחזור למיקום הרצוי. כבר ב- Braves הקודם (הדור האחרון), מתחנו ביקורת על פתיחת מיכל הדלק בעזרת מפתח. זה גם לא מעשי לפתוח את הדלת האחורית, כיוון שאין להם ווים מבחוץ (אלמנט עיצובי נוסף?) כך שניתן להרים את הדלת שנפתחה באמצעות הכפתור במפתח מבלי להתלכלך (אם הדלת סגורה) . מלוכלך כמובן). זה יכול להיות גם מעכב במהלך הטעינה על ידי קצה האתחול הגבוה של האתחול, שאחרת הוא מופתי בגודלו וניתן להרחבה. הוא יושב טוב, גם ההגה מוסדר היטב בתצורה הכמעט בסיסית הזו, השמשות והמראות הצדדיות מופעלות על ידי חשמל, ההגה הכפול הוא דו-מהירויות. ל- Dynamic יש גם מיזוג אוויר, כך שאין צורך באביזרי ציוד.
המנוע דאג לפיהוק בחבילה זו. מנוע ה -1 ליטר ארבעה צילינדרים מסתיר "בהצלחה" את "סוסיו" וסובל גם ממומנט של 4 ננומטר בלבד ב -128 סל"ד. בחר מנוע חזק יותר אם אתה יכול, מכיוון שהבראבו עם מנוע זה הוא אחד הפחות דינאמיים בכביש. מכשיר ברמת הכניסה אינו חזק מספיק כדי לענות על צרכי הניידות הבסיסיים בלבד ואינו מאפשר את השלדה, הטיפול והמרווח הטובים של בראבו? כשהתא המטען מלא והמושבים תפוסים, תאמין לי, אין הטייה שסטארטג'ט של 4.500 ליטר (איזה שם לא הולם!) יקבל בשמחה.
עם תאוצה מסוימת, ה- Bravo 1.4 נע גם באופן דינמי ברחבי העיר, אך צריכת הדלק גבוהה יותר והעקיפה, המהווה תנאי הכרחי להגיע לספיד גבוה יותר כאשר ארבעת הצילינדרים הם ה"נדיבים "ביותר בכוח, מתרחשים בתדירות גבוהה יותר. תיבת ההילוכים בעלת שישה הילוכים, טובה, מדויקת ומוכנה להחלפה מחריץ אחד למשנהו, וחשוב יותר בשל הצורך בהחלפה קבועה. שש רמות מספקות יעילות אנרגיה טובה יותר וצריכה נמוכה יותר, וזה רלוונטי רק בעת נסיעה איטית. עם בראבו זה, אתה יכול בקלות לנסוע על הכביש המהיר, אך גם אין לצפות לניסים.
לוקח קצת זמן וקילומטרים לבנות מהירות נסיעה מתאימה שיכולה להגיע ל -150 קילומטרים לשעה. רק אל תצפו לחיות, במיוחד בהאצת הילוכים חמישית ושישית, שנועדו בעיקר להפחית רעש וצריכת דלק. מנוע חזק יותר הוא לרוב לא אמצעי ריסוק, אלא קודם כל אמצעי להתגברות נוחה יותר על המרחק. הצורך בתאוצה, למרות בידוד קול טוב, מכניס רעש נוסף לתא הנוסעים. עקיפה מוגבלת למטוסים ארוכים יותר, ולשילוב בטוח יותר בכבישים עדיפים, לעתים קרובות יש צורך להמתין עד שהרכב יעבור. החוויה תשתפר מעט על ידי היענות המנוע. יתכן שזה לא במקרה שמד המהירות בולט יותר ממד המהירות.
ההילוכים מסתדרים במהירות כאשר מד המהירות קורא 90 סל"ד בהילוך השישי ב -2.300 קמ"ש (נתוני מד מהירות) ומעל 150 סל"ד ב -50 קמ"ש (אותו הילוך). הילוך רביעי (50 קמ"ש) אידיאלי לנהיגה עירונית במהירות של XNUMX מייל לשעה, אך רק עד שהתנועה זורמת קצת יותר מהר. אז אתה צריך עוד מהפכות. ... עם זאת, הדבר הטוב במנוע חלש יותר הוא שקשה לך להגזים ולפרוץ את מגבלות המהירות.
צריכת הדלק שנמדדה במהלך הבדיקה הייתה 8 ליטר. ניתן להשיג את אותה צריכת דלק עם בראבו חזקה יותר, מה שיהפוך את הנהיגה לנוחה ומהנה יותר, אך כמובן שהיא גם יקרה יותר. גם במחיר הבסיס וגם מבחינת התכולה (ביטוח יקר יותר, ביטוח מקיף ...). שם הגיוני בראבו הממונע. והנה.
מיטיה רבן, צילום: אלס פבלטיץ '
פיאט בראבו 1.4 סטארג'ט 16V דינאמי
מידע בסיסי
| מכירות: | אבטו טריגלב דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 14.060 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 15.428 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 66kW (90 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 12,5 s |
| מהירות מקסימלית: | 179 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 8,7l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1.368 ס"מ? – הספק מרבי 66 קילוואט (90 כ"ס) ב-5.500 סל"ד – מומנט מרבי 128 ננומטר ב-4.500 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת הילוכים ידנית 6 הילוכים - צמיגים 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact M + S). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 179 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-12,5 שניות - צריכת דלק (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.280 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.715 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.336 מ"מ - רוחב 1.792 מ"מ - גובה 1.498 מ"מ. |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 58 ליטר. |
| קופסא: | 400-1.175 ליטר |
המידות שלנו
| T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel. בעלות: 67% / קריאת מטר: 10.230 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 14,4s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 19,3 שנים ( 115 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 35,9 שנים ( 142 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -16,0 / 22,3 |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -27,1 / 32,3 |
| מהירות מקסימלית: | 180 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 8,5 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 37,4m |
| שולחן AM: | 41m |
הערכה
אז בראבו הממונעת במחירון היא הצעה אטרקטיבית (ברמת הכניסה) ועל הכביש פונה רק למי שרוצה לנהוג בראבו במחיר טוב ולא אכפת לו אם הוא בין האיטי יותר. אם אתה רוצה שהטמפרמנט יתאים לצורה של פיאט זו, בחר את הסוסים האחרים. יש עוד כאלה.
אנו משבחים ומכפישים
תיבת הילוכים
מבט חיצוני ופנימי
קלות הנהיגה
הַרוָחָה
חדק
המנוע חלש מדי
מחשב דרך חד כיווני
קריאות ירודה של קריאות מד במהלך היום
פתח את דש מילוי הדלק רק עם מפתח
