פיאט גרנדה פונטו 1.4 דינאמי
לרשותכם של פיאט גרנדה פונטו שני מנועים של 1 ליטר: שסתום שמונה או שש עשרה. למרות שהיצרנים היפנים הקימו את שיטת רב השסתומים כסטנדרט, לא אומרים שהיא תמיד טובה, רצויה או שווה את הכסף שלך.
בהשוואה בין שני המנועים, הפרש ההספקים משמעותי למדי (57 קילוואט / 78 כ"ס מול 70 קילוואט / 95 כ"ס) וכן ההבדל בין המומנטים המרביים (115 ננומטר מול 128 ננומטר). עם זאת, בדרך כלל אנו מתעלמים מהעובדה שמנוע בעל שמונה שסתומים מפתח את המומנט המרבי שלו ב-3000 סל"ד, בעוד שמנוע בעל שישה עשר שסתומים (ספורטיבי) מפתח ב-4500 סל"ד.
עכשיו שימו את עצמכם בנעליו של קונה פונטו ממוצע שלא קובע שיאי מהירות על הכביש. בגלל המומנט הוא יעקוב טוב אחרי התנועה, המנוע "יחזיק" בכוונה בין אלפיים לארבעת אלפים המספרים על מונה הסיבובים, אולי לפעמים "ינושף" את מערכת הפליטה לחמשת אלפים, אבל בהחלט ימנע מלהפוך לשדה אדום , כי אז המנוע פשוט רועש בצורה לא נוחה. המנוע מפותח מספיק בסיבובים נמוכים יותר כדי לאפשר לשאר בני המשפחה לישון בנוחות גם בנסיעות ארוכות, ומעל הכל הוא צמא בינוני, מה שחשוב עוד יותר היום.
במבחן הייתה לנו גרסת שלוש דלתות, שהיא יותר ספורטיבית כשלעצמה, ואבזור דינאמי, שנבחר בעיקר על ידי נהגים דינאמיים יותר. כלומר, סובבנו את ההגה הספורטיבי, שזה עתה נפל בידינו, ישבנו על המושבים הצדדיים הבולטים יותר (למרות שהם נראים טוב יותר מפגזים) ובעיקר צחקנו על החברים שלנו, שהזכירו לנו מתעמלים כשהלכנו אל הגב. מושב.
יש מספיק ציוד לאנשים מפונקים, אבל הופתענו מהעבודה באיכות נמוכה, מכיוון שהצרצרים מתחת ללוח המחוונים היו פעילים מאוד, והכי חשוב, הדלת האחורית הותקנה בצורה כה גרועה עד ששלושתנו במערכת המערכת (באופן עצמאי) אחד מהשני)) בדקו אם סגרו את תא המטען לגמרי. ככל הנראה, לאיטלקים היה יום רע מאוד בעבודה.
פונטו כזה יכול לספק רק תנאי לנהג ספורטיבי יותר (מראה, ציוד, תיבת הילוכים), שאוהב להקשיב לקול הספורטיבי של המנוע במהירות 5000 סל"ד, כיוון שזה כתוב בעיקר על עורו של נהג רגוע שאינו רוצה לוותר על שלוש דלתות. קורט של אביזרי ספורט, קפיצת המנוע עד 4000 סל"ד היא יותר ממספיק.
אליושה מרק
צילום: Aleš Pavletič.
פיאט גרנדה פונטו 1.4 דינאמי
מידע בסיסי
| מכירות: | אבטו טריגלב דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 11.262,73 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 11.901,19 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 57kW (78 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 13,2 s |
| מהירות מקסימלית: | 165 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,1l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1368 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (57 כ"ס) ב-78 סל"ד - מומנט מרבי 6000 ננומטר ב-115 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 175/65 R 15 T (Dunlop SP30). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 165 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-13,2 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1100 ק"ג - משקל כולל מותר 1585 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4030 מ"מ - רוחב 1687 מ"מ - גובה 1490 מ"מ |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 45 ליטר. |
| קופסא: | 275 |
המידות שלנו
| T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel. בעלות: 67% / מצב, מטר ק"מ: 10547 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 14,6s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 19,3 שנים ( 115 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 35,8 שנים ( 143 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 12,9s |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 20,3s |
| מהירות מקסימלית: | 164 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 8,6 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 42,9m |
| שולחן AM: | 42m |
הערכה
נאה, מרווח, עם תנוחת נהיגה טובה, אך יחד עם זאת די עצבני וצמא בינוני. פיאט חזרה על רגליה, כך שגם אתה תהיה מרוצה. אם לא היה לעובדים האיטלקים יום רע להתאסף ...
אנו משבחים ומכפישים
מנוע
תנוחת נהיגה
חדק
צִיוּד
תיבת הילוכים
טִיב הַעֲבוֹדָה
מושבים רכים מדי
פתיחת תא המטען רק באמצעות מפתח או כפתור מבפנים
גישה קשה לספסל האחורי
