פיאט סטילו 1.9 16V Multijet (140 ק"מ) דינמי

תוכן

מידע בסיסי
מידע טכני
המידות שלנו

פיאט סטילו, לפחות גרסת שלוש הדלתות, אינה כל כך שונה שכדאי לבזבז מילים. למרות שהופתעתי כאשר עמית מפרימוריי, מעצב מקצועי, אמר בהתלהבות: “סטליסימו! "

במילה האיטלקית הזו הוא רמז על השם והצורה של המכונית, שכן ההתלהבות שלו מהקימורים של הגוף הייתה אמיתית. "תראה את המשטחים השטוחים האלה, האחידות של כל חלקי המכונית, העקביות..." הוא רטן, ואני רק קימטתי את האף ואמרתי שבראבו היה ועדיין יפה יותר עבורי.

החידוש האמיתי היחיד של רכב המבחן הוא הטורבודיזל החדש בעל ארבעה צילינדרים, המכונה Multijet, שעם מנועי ה-Common Rail מהדור השני שלו, מרשים עוד יותר מבחינת זריזות וצריכת דלק.

תרשה לי לומר בעצם: הצריכה במהלך הבדיקה נעה בין אחת עשרה (נהיגה דינאמית) לששה ליטר (צריכה מציאותית יותר), כאשר רגל ימין פשוט נחה על דוושת התאוצה. או האצה מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 9 שניות בלבד, ואלו עשר סיבות לקנות, כיוון שהמנוע "מושך" מספיד נמוך.

למרות שהמהירות המרבית היא 200 קמ"ש עבור 140 כ"ס. - לא ממש ההישג הגבוה ביותר. לבסוף, הרשו לי להזכיר את תיבת שישה הילוכים, שהיא לא מהמהירות בעולם, אבל מספיק מדויקת לנסיעה ספורטיבית יותר.

חוויתי הרבה דברים נפלאים עם הסטילו הזה. אני רק מספר סיפור אחד: במוצאי שבת "סחטתי" אותו בכביש כפרי ריק, כאילו היו חיי. אהבתי את השלדה הרכה יותר אך הצפויה, את מערכת ההנעה המהירה אך האמינה, ואת ההגה הכוח, שלטעמי יכול לעזור לי לעבוד פחות.

ואז נדלקה במדבר נורת אזהרה כי נותרו רק 80 קילומטרים של דלק. בידיעה שלא אגיע לכרטיס הבנזין עד יום שני, נסעתי משם בשלווה, מבחינה כלכלית. ובכן, במחשב המשולב, שמתי לב שהטווח החזוי עולה לאט לאט. עד גיל שמונים המספר צמח ל -100, 120, 140, 160 תוך מספר שעות ונעצר ב -180.

אם הייתי הבעלים, הייתי שמח כרץ אולטרה -מרתון עם משקה מרענן בלתי צפוי, כי ככל שהחלקתי יותר, כך הייתי יכול להחליק! !! ובכן, מתוך סקרנות, הרשה לי לומר כי נורת האזהרה מעולם לא כבתה למרות טווח 180 ק"מ, אך נסעתי הרבה במהלך שלושת הימים הבאים.

לרוע המזל, היו להם שלושה ימים רעים עם המכונה הזו: המתכנן במושב הקדמי ושני עובדים מאחורי פס הייצור. בכל פעם שהגעתי לחגורת הבטיחות (שזה כבר היה מעט הישג, מכיוון שלגרסת XNUMX הדלתות יש את עמוד ה- B הרחק מאחורי המושבים הקדמיים), החגורה נתקעת כנגד ידית הסטת המושבים הבולטת.

טעות קטנה שתמיד עולה על העצבים שלך, כך שנוכל לשאול את עצמנו בצדק אם אנשים אלה לעולם אינם רוכבים עם יצירותיהם! ובכן, החברים המסכנים האלה הדביקו את הכיתוב של סטילו עם אביזר אמנותי מאחורי הקלטת (נראה לכם שה- S טיפס איפשהו הצידה?) ובעיקר, כל המערכות היו מחוברות בצורה גרועה כשהתריעו שהן לא חגורת חגורת בטיחות.

כמה פעמים נשמע צפצוף בכפתור, למרות שהייתי קשור כמו שומאכר בפורמולה 1. או שזה כבר היה פגם בעיצוב, וג'ובאני לא אשם בפס הייצור?

הבחירה היא מה שהכי מרגש אותי בטורבודיזלים מודרניים. הוא יכול להיות ספורטאי מהיר מאוד, אצן מהיר, אז זה לא מפתיע שיותר ויותר גרסאות ספורט מריחות כמו שמן גז. אבל כשאתה רוצה לחסוך כסף, האצן הופך לרץ למרחקים ארוכים שבו אתה שוכח מתי ביקרת לאחרונה בתחנת דלק.

אליושה מרק

צילום: אליושה פבלטיץ '.

פיאט סטילו 1.9 16V מולטיג'ט (140 ק"מ) דינאמי

מידע בסיסי

מכירות:	אבטו טריגלב דו
מחיר דגם בסיס:	15.498,25 €
עלות מודל הבדיקה:	18.394,26 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
כּוֹחַ:	103kW (140 KM)
האצה (0-100 קמ"ש):	9,8 s
מהירות מקסימלית:	200 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	5,6l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - דיזל הזרקה ישירה - נפח 1910 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (103 כ"ס) ב-140 סל"ד - מומנט מרבי 4000 ננומטר ב-305 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700).
קיבולת:	מהירות מרבית 200 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-9,8 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 ליטר / 100 ק"מ.
מייס:	רכב ריק 1490 ק"ג - משקל כולל מותר 2000 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4253 מ"מ - רוחב 1756 מ"מ - גובה 1525 מ"מ - תא מטען 370 ל' - מיכל דלק 58 ל'.

המידות שלנו

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 73% / מצב מד מרחק: 2171 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	9,5s
402 מ 'מהעיר:	16,9 שנים ( 133 קמ"ש)
1000 מ 'מהעיר:	30,9 שנים ( 168 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	שנות ה -10,3 / 16,6
גמישות 80-120 קמ"ש:	שנות ה -10,5 / 12,7
מהירות מקסימלית:	200 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכת הבדיקה:	8,5 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	37,4m
שולחן AM:	40m