מסנן סולר - החלפה תקופתית חשובה
החלפת מסנן הדלק במנועי בנזין בדרך כלל אינה גורמת לבעיות חמורות: לאחר פעולה כזו, המנוע "מתלקח" באופן קבוע ושומר על מהירות יציבה. המצב עשוי להיות שונה בהחלפת מסנני דיזל ביחידות דיזל, הן עם מערכת הזרקה מכנית והן עם מערכת מסילה משותפת. לפעמים לאחר הפעולה יש בעיות בהתנעת מנוע דיזל או שהאחרון משתנק או כבה תוך כדי נסיעה.
טוהר ובחירה נכונה
סוגים שונים של מסנני דיזל משמשים ביחידות דיזל: הנפוצים ביותר הם מה שנקרא פחיות עם מחסניות סינון. מומחים ממליצים להחליף אותם כבר עכשיו, כלומר לפני תחילת עונת החורף. במקרה של מה שנקרא מסנני קופסאות שימורים, יש להחליף אותם בחדשים. לעומת זאת, במסננים המצוידים במחסניות סינון, מחליפים את האחרונים לאחר ניקוי יסודי של בתי המסנן והמושבים בהם הם מותקנים. כדאי גם לבדוק היטב את קווי הדלק, כולל מה שנקרא קו החזרה, שתפקידו לנקז עודפי דלק למיכל. תשומת הלב! השתמש רק במהדקים חדשים בכל פעם שאתה מחליף את המסנן. כאשר מחליטים להחליף את מסנן שמן הסולר בחדש, יש צורך להתאים אותו נכון - לעבוד רק על סולר או גם על ביו דיזל. יש לעשות זאת בהתאם להמלצות יצרן הרכב ובאמצעות קטלוג החלפים (רצוי מיצרנים מוכרים). הסדנאות מאפשרות גם שימוש בתחליפים, בתנאי שהמאפיינים שלהם תואמים % למקור.
דימום בדרכים שונות
דימם היטב את מערכת הדלק של הרכב בכל פעם שאתה מחליף את מסנן הסולר. ההליך שונה עבור סוגים שונים של מנועי דיזל. במנועים עם משאבת דלק חשמלית, כדי לעשות זאת, יש להפעיל ולכבות את ההצתה מספר פעמים. פיזור מערכת הדלק עבור מנועי דיזל המצוידים במשאבה ידנית לוקח הרבה יותר זמן. במקרה זה, יש להשתמש בו למילוי המערכת כולה עד לשאיבת אוויר במקום דלק. ההתרוקנות עדיין שונה בסוגים ישנים יותר של יחידות דיזל בהן מסנן הדיזל הוצב מול משאבת ההזנה המכנית. הודות למערכת כזו, מערכת הדלק מוציאה את עצמה... אבל בתיאוריה. בפועל, עקב בלאי משאבה, הוא אינו מסוגל לשאוב סולר כרגיל. לכן, לפני הפעלת מנוע הדיזל הישן בפעם הראשונה לאחר החלפת מסנן הדלק, מומלץ למלא אותו בסולר נקי.
פגעתי בו על הגז והוא... כבה
עם זאת, לפעמים, למרות פילטר שמן דיזל שנבחר בקפידה ופיזור תקין של מערכת הדלק, המנוע "נדלק" רק לאחר מספר שניות או אינו מתניע כלל. במקרים אחרים, הוא כבה בזמן נהיגה או עובר אוטומטית למצב חירום. מה קורה, האם הפילטר רק הוחלף אשם? התשובה היא לא, ויש לחפש את הסיבות הלא רצויות במקום אחר. במקרים מסוימים, הבעיות הנ"ל במנוע עשויות להיות תוצאה של, למשל, משאבת לחץ גבוה תקועה (במנועי דיזל עם מערכת מסילה משותפת). במקרים רבים, הדבר מקל על ידי גרירת רכב מקולקל, ונזק למשאבה מוביל בדרך כלל לזיהום חמור (ויקר לתיקון) של מערכת הדלק כולה. סיבה נוספת לבעיות בהתנעת מנוע דיזל יכולה להיות גם נוכחות של מים במסנן הדיזל. הסיבה לכך היא שהאחרון משמש גם כמפריד מים, מונע כניסת לחות למערכת ההזרקה המדויקת ופוגע במשאבת ההזרקה ובמזרקים. לכן, מומחים ממליצים במכוניות המצוידות במפריד מים או מסנן עם מפריד, לנקז את המים מהמפריד-בור ספיגה. באיזו תדירות? בקיץ מספיק פעם בשבוע, ובחורף יש לבצע את הפעולה הזו לפחות כל יום.
