פורד F-150 2021 לעומת פורד F-100 משנת 1965, כיצד התפתח טנדר הכוכבים של פורד?
תוכן
פורד F-150 הפכה לאחת המשאיות האייקוניות ביותר של פורד, האבולוציה שלה הייתה ענקית מכל הבחינות, וכאן תוכלו לראות במה הדגם הנוכחי שונה מדגמי 1965 ו-56.
המשאיות החדשות אינן מתקדמות בהרבה מאלה, במיוחד עם מערכת ההנעה ההיברידית PowerBoost. כמובן שזה ישתנה כאשר משאיות המונעות על סוללות יגיעו סוף סוף לשוק ברצינות, אבל הדור ה-14 של סדרת F היא הכוכבת האמיתית מבחינה טכנולוגית. אבל האם אי פעם תהיתם איך זה בהשוואה לפורד של חצי טון מלפני 56 שנים? אנחנו ניתן לכם את התשובה כאן.
מהם ההבדלים העיקריים?
למרבה המזל, צוות משאיות TFL מחזיק באחד מהדגמים הללו ויכול לעזור לנו לענות על שאלה זו. המשאית החדשה היא F-150 XL עם רצפת גומי, גלגלי פלדה וכל עיטורי פלסטיק שחורים - הדוגמה הפשוטה ביותר שתוכלו לקנות היום, אבל עם חלונות חשמל ומערכת הנעה היברידית.
הוא מתמודד פורד F100 1965 שזה ברור לא אותו דבר. יש לו מנוע 300 אינץ' משולב-שש מתחת למכסה המנוע, ככל הנראה הוא ממשאית מזבלה, עם רכזות נעילה ידנית, ללא תקרה, ומושב ספסל מכוסה.
שתי המשאיות הללו אינן דומות בביצועים כפי שהן יכולות להיות, אבל בכל מובן הן צריכות לעבוד. המטרה האמיתית של המבחן הזה היא לראות כמה רחוק הגיעו פורד ומשאיות בכלל מאז שנתו של לינדון ב' ג'ונסון בארצות הברית. השידור הוא אולי המקום הטוב ביותר להתחיל בו.
עד כמה המנועים חזקים?
הכלאה פורד F-150 2021 כולל מנוע EcoBoost V6 בנפח 3.5 ליטר כפול מגדשי טורבו שעובד בשילוב עם סוללה של 1.5 קילוואט-שעה ומנוע חשמלי של 35 קילוואט. הכוח נשלח דרך תיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים, ויש לנתוני הכוח הרשמיים כוח סוס 430 כוח ומומנט מהטובים בקטגוריה של 570 ק"ג. שניהם מכובדים מאוד, אפילו למשאיות מודרניות, ויכולים לפעול רק על סוללה בהתאם לתנאי הנהיגה.
חזרה ל F-100 ישן בהרבה, שישה צילינדרים 300 אין שום דבר מזה באינטרנט. זכה לשבחים על אמינות יוצאת דופן ומומנט נמוך, המנוע מפתח כ. כוח סוס 150. הוא מאיץ בשקט באמצעות תיבת הילוכים ידנית בת ארבעה הילוכים, שהיא למעשה הורדת הילוך עם שלושה הילוכים שעדיף לנהיגת שטח. בטח, הוא גם איבד חלק מהמשיכה שלו במהלך השנים, אבל הוא כנראה הפיק מומנט של 270 ק"ג כשהיא הייתה חדשה.
כוח משיכה
לפי TFL Truck, ל-F-2021 150 קיבולת גרירה מקסימלית של כ-8,300 פאונד.; самый способный гибрид PowerBoost оценивается в 12,700 фунтов. Во-вторых, F100 יכול לגרור בערך 5,500 פאונדאם כי הרבה יותר איטי. קשה לקבוע את הפרש המטען מכיוון שה-F100 שודרג עם סרנים תקופתיים של F-250; לעיון, כאן פורד החדשה יכולה להתמודד עם 1,750 פאונד במיטה, שזה מעט פחות מאשר לא היברידית בשל המשקל הנוסף שהיא נושאת עם המצבר, המנוע החשמלי ואביזרים אחרים.
פנים ללא השוואה
פנים תא הטייס ה-F-150 2021 מרווח הרבה יותר מאשר מקבילו ה-Swinging Sixties, אבל כמו משאיות מודרניות, הפנים די פשוט. יש לו ספסל מפוצל 60/40 מלפנים, כך שיש מקום טכנית לשישה, והשילוב של מושבי בד ורצפת גומי פירושו שניתן לשטוף אותו בקלות במידת הצורך. יש לו מסך מידע בידור בגודל שמונה אינץ' שמגיע כסטנדרט ב-XL, וזה הרבה יותר טוב למשאית עבודה.
יחד עם זאת, יש הרבה יותר סרט דביק ב-65 F100, רק תסתכל על המתג. ברור שהוא היה בשימוש הרבה יותר זמן מדגם 2021. יש לו מקף פלדה וללא מיזוג אוויר, אם כי חלונות העישון שלו הם המאפיין המרכזי שלו.
אלומיניום לעומת פלדה מסורתית
יש לציין עוד כמה הערות שוליים: ה-F-150 החדש עשוי ברובו מאלומיניום, בעוד ה-F100 בנוי מפלדה מסורתית. טכנולוגיית הכוח המודרנית פירושה שפורד 2021 יכולה להגיע לממוצע של כמעט 25 קמ"ג בעוד שקודמתה התמזל מזלה כדי לעשות חצי מזה. אלו הם פשרות, אבל בסופו של דבר אף אחד לא משווה אותם זה לזה, אז זו יותר השוואה.
מחיר בהפרש של "0"
עם זאת, אולי ההבדל הבולט ביותר הוא המחיר. $50,000 עבור F- חדש, בין השאר משום שתיבת ה-PowerBoost עולה 4,495 דולר בהשוואה ל-V6 הבסיסי בנפח 3.3 ליטר. יש לו מהפך שימושי במיוחד ProPower Onboard מובנה, בעוד שהקרוב אליו ב-65 הוא מהפך עם גנרטור כפול דלק באורך שמונה רגל מאחור.
בינתיים אתה כנראה יכול לקנות אשרת F-100. אותו בציר מתרוצץ ורוכב 5,000 דולר סך הכל.
*********
-
-
