פורד פוקוס לאחר רסטייל. מראה, ציוד, מנועים

המכונית תופיע באולמות התצוגה בתחילת השנה הבאה. אנחנו יכולים לצפות למראה אחר, אבזור עשיר יותר, ויש גם גרסאות בנזין, כולל היברידיות עדינות ודיזל.

פורד פוקוס לאחר רסטיילינג. מראה חיצוני

עם עיצוב מכסה מנוע חדש, הקצה הקדמי של מכסה המנוע היה גבוה יותר וה"אליפסה הכחולה" של פורד הוזזה מקצה מכסה המנוע למרכז הגריל העליון הגדול יותר.

פנסי LED חדשים הם כסטנדרט בכל הגרסאות של הפוקוס החדשה וכוללים פנסי ערפל משולבים. לדגמי חמש דלתות וסטיישן יש פנסים אחוריים כהים, בעוד למחזירי פנס ה-LED האחוריים המשודרגים בדגם הבסיס יש חלק מרכזי כהה יותר ודגם קו אור חדש ואטרקטיבי.

כל אחת מהגרסאות החדשות של פוקוס כוללת פרטי עיצוב ייחודיים: פתחי אוויר עליונים ודפוסי גריל משקפים את האינדיבידואליות ומספקים יותר שונות על פני הטווח. גרסאות ה-Connected ו-Titanium כוללות כניסת אוויר עליון רחב עם עיטורי כרום מבריק, פסים אופקיים חזקים ופתחי אוורור צדדיים ייחודיים היוצאים מכונס האוויר התחתון. בנוסף, לגרסת הטיטניום יש עיטורי כרום עם חותמת חמה על רצועות יניקת האוויר העליונות.

הספורטיביות של דגם ה-ST-Line X בהשראת פורד פרפורמנס מוגברת על ידי כניסת אוויר פרופורציונלית טרפזית עם גריל חלת דבש שחור מבריק, פתחי אוורור צדדיים רחבים יותר וכניסת אוויר תחתית עמוקה יותר. גרסת ST-Line X כוללת גם חצאיות צד, מפזר אחורי וספוילר אחורי דיסקרטי.

פורד פוקוס לאחר רסטיילינג. איזה מנועים לבחור?

תיבת שבעת ההילוכים האוטומטית האופציונלית Powershift בגרסתה החסכונית ביותר תספק צריכת דלק WLTP של 5,2 ליטר/100 ק"מ ופליטת CO2 של 117 גרם/ק"מ.

בנוסף לנהיגה נוחה יותר ללא דוושת המצמד, תיבת ההילוכים האוטומטית Powershift כפולת המצמד מבטיחה האצה חלקה והחלפת הילוכים חלקה ומהירה. מצד שני, יכולת ההורדה ל-3 הילוכים מאפשרת לבצע עקיפה מהירה. במצב נהיגה ספורטיבית, תיבת ההילוכים האוטומטית שומרת על הילוכים נמוכים יותר לתגובה ספורטיבית יותר, ואפשרות גם בחירת הילוכים ידנית עם העברה ספורטיבית באמצעות מעבירי ההנעה בגרסאות ST-Line X.

תיבת ההילוכים האוטומטית Powershift גם עוזרת להפחית את צריכת הדלק על ידי שמירה על מנוע הבעירה של תיבת ההילוכים ההיברידית פועל במהירות אופטימלית ליעילות ומאפשרת לפונקציית Start-Stop אוטומטי לפעול במהירויות מתחת ל-12 קמ"ש.

זמין עם מנועי 125 ו-155 כ"ס, 48 ליטר EcoBoost Hybrid 1,0 וולט מתון זמין גם עם תיבת שישה הילוכים ידנית בפוקוס החדשה. צריכת הדלק בגרסה זו היא מ-5,1 ליטר/100 ק"מ במחזור ה-WLTP ופליטת CO2 מ-115 גרם/ק"מ. תיבת ההילוכים ההיברידית מחליפה את האלטרנטור הסטנדרטי בגנרטור מתנע משולב מונע על ידי רצועה (BISG), אשר משחזר אנרגיה שאבדה בדרך כלל במהלך בלימה ומאחסן אותה בסוללת ליתיום-יון ייעודית. ה-BISG יכול לעבוד גם כמנוע חשמלי, ועוזר למומנט של מנוע הבעירה להגדיל את המומנט הכולל הזמין מתיבה להאצה דינמית יותר בהילוך, וזה יכול להפחית את כמות העבודה שעושה מנוע הבעירה. מה שמפחית את צריכת הדלק.

הפוקוס החדשה מציעה גם מנוע 1,0 ליטר EcoBoost בנזין עם 100 או 125 כ"ס. עם תיבת שישה הילוכים ידנית, צריכת דלק של 5,1 ליטר/100 ק"מ ופליטת CO2 של 116 גרם/ק"מ במחזור המבחן של WLTP. תכונות כגון תזמון שסתומים עצמאיים כפולים והזרקת דלק ישירה בלחץ גבוה תורמות ליעילות המנוע הכללית ולהיענות.

לנהגי משאיות, פורד מציעה מנועי דיזל EcoBlue בנפח 1,5 ליטר עם 95 כ"ס. או 120 כ"ס עם צריכת דלק מ-4,0 ליטר/100 ק"מ ופליטת CO2 מ-106 גרם/ק"מ לפי מחזור המבחן של WLTP. שתי הגרסאות מוצעות עם תיבת שישה הילוכים ידנית וכוללות סעפת יניקה משולבת, מגדש טורבו עם תגובה נמוכה והזרקת דלק בלחץ גבוה לפליטות נמוכות יותר ויעילות בעירה גבוהה יותר. תיבת שמונה הילוכים אוטומטית זמינה גם עם מנוע ה-120 כ"ס.

הפוקוס החדשה כוללת גם מצב נהיגה לבחירה, המאפשר לנהג לעבור בין מצבי רגיל, ספורט ואקו על ידי התאמת תגובת דוושת ההאצה, הגה כוח אלקטרוני (EPAS) ותיבת הילוכים אוטומטית בהתאם לתנאי הנהיגה. גרסת האקטיב כוללת גם מצב החלקה להגברת הביטחון בתנאי אחיזה נמוכים ומצב לכלוך שנועד להניע את הרכב על משטחים חלקים.

פורד פוקוס לאחר רסטיילינג. שינויים בחומרה

הפוקוס היא סדרת מכוניות הנוסעים הגדולה ביותר של פורד עד כה ומשתמשת במערכת התקשורת והבידור החדשה SYNC 4, המשתמשת באלגוריתם למידת מכונה מתקדם כדי "ללמד" את המערכת בהתבסס על פעולות הנהג כדי לספק הצעות מותאמות יותר ותוצאות מדויקות יותר. לחפש לפי זמן.

SYNC 4 נשלט ממסך מגע מרכזי חדש בגודל 13,2 אינץ' עם ממשק אינטואיטיבי כך שנהגים לעולם לא יצטרכו יותר מלחיצה אחת או שתיים כדי לגשת לכל אפליקציה, מידע או בקרת פונקציות שהם צריכים. מסך המגע החדש כולל גם פקדים לפונקציות כמו חימום ואוורור שהופעלו בעבר באמצעות לחצנים פיזיים, מה שגורם לקונסולה המרכזית להיראות נקייה ומסודרת יותר. המערכת מציעה גם תאימות אלחוטית ל-Apple CarPlay ו-Android AutoTM, המספקת שכפול חלק של פונקציונליות הסמארטפון למערכת SYNC 4 המובנית.

זיהוי דיבור מתקדם מאפשר לנוסעים להשתמש בפקודות קוליות טבעיות ב-15 שפות אירופאיות, תוך שילוב של נתונים על הסיפון עם חיפוש באינטרנט, אשר בתורו מסופק על ידי מודם FordPass Connect. זה גורם לתגובה מהירה ומדויקת לפקודות כמעט בכל דבר, החל מבידור ועד שיחות טלפון והודעות טקסט ועד בקרי מיזוג אוויר ומידע על מזג האוויר.

ראו גם: האם ניתן לא לשלם אחריות אזרחית כאשר הרכב נמצא רק במוסך?

SYNC 4 תומך גם בעדכוני תוכנה אלחוטיים של Ford Power-Up שישפרו את הפוקוס החדש לאורך זמן – הלקוחות יוכלו להתקין את רוב התוכנות החדשות ברקע או בלוח זמנים, ועדכונים רבים לא ידרשו שום פעולה מבחוץ. משתמש ברכב. שיפורי תוכנה כאלה יכולים לשפר את שביעות רצון הרכב ולסייע בהפחתת מספר הביקורים בסדנאות, כמו גם לשפר את הפונקציונליות, הביצועים, האטרקטיביות, השימושיות והשימושיות של הרכב. מוֹקֵד.

עם אפליקציית FordPass 6, אתה יכול לגשת למגוון שירותים מחוברים דרך הטלפון החכם שלך, המאפשר לך לתקשר עם הרכב שלך מכל מקום עם חיבור לאינטרנט ולהשתמש בתכונות שיעזרו לך לבדוק את מצב הרכב, מפלס הדלק, קילומטראז' החלפת שמן ונתונים אחרים . ואפילו להפעיל מרחוק את המנוע. ⁷ עם Ford SecuriAlert 8, בעלי פוקוס יכולים לישון טוב יותר. המערכת משתמשת בחיישני הרכב כדי לעקוב אחר ניסיונות כניסה, אפילו באמצעות מפתח, ושולחת התראה לטלפון של המשתמש.

בעלי Focus חדשים עם SYNC 4 מקבלים גישת ניסיון בחינם למנויי Connected Navigation 8 ו-Ford Secure 8, הכוללים תכונות כגון מידע על תנועה בזמן אמת, מזג אוויר וחניה, 8 ואזהרה מוקדמת על סכנות תנועה, ³ המשפרות את נוחות השימוש המכונית.

מנוי פורד Secure Subscription כולל 8 שירותי גניבת רכב המספקים סיוע טלפוני XNUMX/XNUMX במקרה של גניבת רכב, כולל מעקב ושיחזור רכבים. כחלק מהמנוי שלך ל-Ford Secure, תקבל גם התראות אזוריות, שהן התראות מכלי רכב אחרים המוגנים ב-SecuriAlert באזור שלך, והתראות מיקום, שהן התראות כאשר רכב יוצא מהאזור שציינת. תכונות אלו יסופקו מאוחר יותר כעדכוני הפעלה אלחוטית.

ניווט Connectivity 8 כולל מידע על תנועה בזמן אמת מ-TomTom וכן מידע מבוסס תחזית, בעוד ניתוב ברכב ובענן מסופק על ידי Garmin®. כתוצאה מכך, מובטח לנהגים לבחור את המסלולים המהירים ביותר ליעדם. מידע מזג האוויר העדכני ביותר מודיע לנהג על תנאי המסלול והיעד ומזהיר אותך מפני תנאי מזג אוויר קשים שעלולים להשפיע על הנסיעה שלך, בעוד מפות 8D של ערים מרכזיות ומידע חניה מקלים על הניווט באזורים לא מוכרים.

פתרונות תאורה מתקדמים כוללים פנסי LED מלאים סטנדרטיים עם אורות גבוהים אוטומטיים ותאורה זריזה המפעילה אלומה רחבה יותר לנראות טובה יותר כאשר מערכות הרכב מזהות תמרון במהירות נמוכה. ³ בנוסף, קווי ציוד עשירים יותר כוללים פנסי דינמי פיקסל LED עם התכונות המתקדמות שלהם כגון:

• Auto High Beam, המשתמשת במצלמה הקדמית כדי לזהות כלי רכב מתקרבים ולכבות חלקים מהאור הגבוה שאחרת היו מסנוורים את משתמשי הדרך האחרים.
• אורות פינות דינמיים באמצעות המצלמה הקדמית לקריאת כיוון הכביש מול המכונית ולהאיר את פנים הפינות, להגדיל את שדה הראייה של הנהג.
• תאורה מותאמת לתנאי מזג אוויר גרועים, המשנה את צורת אלומת האור, מספקת ראות טובה יותר כאשר מגבי השמשה מופעלים,
• תאורה לקריאת תמרורים, שבאמצעות ניטור תמרורים באמצעות המצלמה הקדמית, משתמשת במצבי התנועה המדווחים על ידי השלטים כהנחיה כדי להתאים את תבנית אלומת האור, כמו בכיכרות, או להאיר טוב יותר את רוכבי האופניים או הולכי הרגל בצמתים.

הפוקוס החדשה כוללת גם חבילה נרחבת ממילא של פתרונות ומערכות מתקדמים לסיוע לנהג שנועדו לשפר את בטיחות הנהיגה ולהפחית את מתח הנהג.

Blind Spot Assist מרחיב את מידע הנקודה העיוורת על ידי מעקב אחר כלי רכב מתקרבים בנקודה העיוורת של המראות החיצוניות. במקרה של סכנת התנגשות, היא מפעילה מומנט על ההגה כדי להזהיר את הנהג ולעודד אותו לנטוש את תמרון החלפת הנתיב ולהזיז את המכונית מאזור הסכנה. חיישני רדאר BSA סורקים נתיבים מקבילים עד 28 מטר מאחורי הרכב 20 פעמים בשנייה. המערכת נשארת פעילה בנסיעה במהירויות שבין 65 ל-200 קמ"ש.

כמו כן, חדשה בפוקוס היא תכונת כיסוי הקרוואן שנוספה למערכת המידע של הנקודה העיוורת, המאפשרת לנהג לתכנת נתוני אורך ורוחב הנגרר באמצעות מסך המגע SYNC 4. המערכת מפצה אוטומטית על הגדרות אלו על ידי התראה לנהג. אם רכב אחר נתקע בשדה הסמוך לגרור הנגרר.

העוזר החדש למניעת התנגשות צולבת משתמש במצלמה הקדמית וברדאר של הרכב כדי לנטר את הכביש לאיתור התנגשויות אפשריות עם כלי רכב שמתקרבים לנתיבים מקבילים. המערכת יכולה להפעיל את הבלמים באופן אוטומטי בעת נסיעה במהירויות של עד 30 קמ"ש, ובכך למנוע התנגשות או להפחית את חומרת תאונה במצבים בהם הנהג נוסע בנתיב שחוצה נתיב של רכב אחר. המערכת פועלת בצורה תקינה ללא צורך בזיהוי רכיבי כביש כמו סימון נתיבים ובלילה עם פנסים דולקים.

ניתן להשיג גם: מערכת התרעה מוקדמת בצד הדרך, המזהירה את הנהג מפני סכנות בנתיב הרכב, גם כאשר הסכנה נמצאת סביב עיקול או מול רכבים מלפנים והנהג עדיין לא יכול לראות אותה, ובקרת שיוט אדפטיבית עם Stop&Go תפקוד, שלטי זיהוי תנועה ומערכת שמירה על נתיב המפחיתה את מאמץ הנהג בנסיעה בתנועה עירונית כבדה. סיוע בלימה אקטיבי עם בלימה אוטונומית בצמתים עוזר למנוע או להפחית התנגשויות עם כלי רכב, הולכי רגל ורוכבי אופניים, בעוד Park Assist 2 מנהל בחירת הילוכים, האצה ובלימה לתמרון אוטומטי לחלוטין בלחיצת כפתור.

דגמי הפוקוס החדשים מצוידים גם ב-Rear Passenger Alert, המונעת מילדים או חיות מחמד לצאת מהמכונית באמצעות תזכורת לנהג לבדוק את המצב במושבים האחוריים אם הדלתות האחוריות נפתחו לפני הנסיעה.

עגלת פוקוס מעשית יותר

בתא המטען נעשה שימוש בתחפושת איכותית, אשר לא רק משפרת את האסתטיקה אלא גם קלה יותר לניקוי הודות לסיבים הקצרים. רשת הבטיחות הצידית האופציונלית מושלמת לאחסון פריטים קטנים שאינם יכולים לנוע בחופשיות בתא המטען בזמן נסיעה, בעוד נוריות LED כפולות מספקות תאורה טובה יותר.

למדף הרצפה המתכוונן יש כעת לולאה במרכז המאפשרת לו להתקפל ליצירת מדף אנכי הננעל בזווית של 90 מעלות. זה יוצר שני חללים נפרדים, המאפשרים אחסון מאובטח יותר של פריטים.

תא המטען כולל כעת גם אזור אטום למים מכוסה רצפה, מה שהופך אותו לאידיאלי לנשיאת פריטים כגון חליפות צלילה ושמשיות. ניתן להסיר את הבטנה העמידה למים מהחתיכה הזו כדי להקל על ריקון או ניקוי האזור. השטח עצמו מופרד משאר תא המטען מתחת לרצפה מתקפלת, או מופרד מהאזור היבש על ידי מחיצה אנכית.

בנוסף, תא המטען של Focus Estate כולל כעת מדבקה עם דיאגרמות סכמטיות מפושטות המסבירות את הפונקציות של רכיבי תא המטען. בסקר לקוחות, פורד מצאה כי 98 אחוז מבעלי עגלות פוקוס הנוכחיים לא היו מודעים לכל המאפיינים, כגון תריס גלילה מתקפל ומרחב מטען, הורדת מושב מרחוק ומערכת פיצול מדף רצפה. התווית מסבירה את הפונקציות בצורה פשוטה וברורה, ללא צורך לעיין במדריך ההוראות.

חדש פוקוס ST.

הפוקוס ST החדשה בולטת במראה הנועז שלה, המדגיש עוד יותר את אופיו הספורטיבי. שאיפות אלו מודגשות על ידי רשתות עליון ותחתון חלת דבש, פתחי אוורור צדדיים גדולים, חצאיות צד וספויילרים אווירודינמיים בתחתית הפגוש הקדמי ובחלק האחורי של הגג. חישוקי סגסוגת 18 אינץ' מסופקים כסטנדרט, אך 19 אינץ' זמין גם כאופציה.

בתוך הפוקוס ST, הקונה ימצא מושבי Performance חדשים לגמרי שעוצבו על ידי היצרן. עוצב על ידי מעצבי פורד פרפורמנס, המושבים מספקים תמיכה ונוחות מצוינות הן על מסלול המרוצים והן במהלך רכיבות מהירות יותר. כיסאות אלו אושרו על ידי ארגון כאבי הגב הנודע Aktion Gesunder Rücken eV (AGR) – Campaign for a Healthy Back. כוונון מושבים חשמלי של XNUMX מצבים, כולל תמיכה בארבע כיוונים, עוזרים לנהג להגיע לתנוחת נהיגה מושלמת, בעוד שחימום מושבים סטנדרטי משפר את הנוחות בימים קרים.

הפוקוס ST החדשה מונעת על ידי מנוע 2,3 ליטר EcoBoost בנזין עם 280 כ"ס. תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים מגיעה כסטנדרט עם השוואת מהירות מנוע ותיבת הילוכים, אשר עם חבילת X האופציונלית מבטיחה הורדת הילוכים חלקה ללא טלטלות. זמינה גם תיבת שבעה הילוכים אוטומטית עם מעבירי ההנעה מותקנים בגלגל ההגה.

מאפיינים מתקדמים נוספים לשיפור הנסיעה כוללים דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני המשפר את התנהגות הפנייה והמשיכה של המכונית בעת האצה, ומערכת בקרת שיכוך רעידות אופציונלית המנטרת את מערכת ההיגוי והבלימה 500 פעמים בשנייה, מתלים וגוף. חיישנים לכוונון תגובת הבולם, ובכך לשפר את נוחות הנסיעה ושליטה בסיבובים. דגמי ST עם חבילת ה-X המשודרגת כוללים פנסי דינמי פיקסל LED, חישוקי סגסוגת בגודל 19 אינץ' ומצב מסלול אופציונלי בחבילת מצבי נהיגה לבחירה המגדירה מחדש את תוכנת ה-Electrical Assist Control (EPAS) כדי לספק יותר משוב על היגוי וגם מבצעת שינויים חדים יותר ב-. תגובה למיקום דוושת הגז, ומערכת ה-ESC מעניקה לנהג יותר חופש פעולה.

ראה גם: פיג'ו 308 סטיישן