פורד מבטיחה שה-F-150 Lightning יוכל לטעון את הסוללות של F-150 Lightnings אחרים.

ה-Ford F-150 Lighting לא רק תהיה הטנדר החשמלי הראשון של Blue Oval, אלא גם יכולה להיות המכונית הראשונה שיכולה לחלוק כוח עם רכב חשמלי אחר. פורד אומרת שהיא פיתחה מערכת המאפשרת חלוקת כוח בין דגמי F-150 Lightning ומקווה לשפר אותה בקרוב כדי שתוכל לחלוק כוח בין כל רכב.

הטנדר החשמלי הבא ללא ספק יהיה מחליף משחק. הבטחת התכונות שאנשים מצפים מה-F-150 הנמכר ביותר, כמו גם הצגת ביצועי הסוללה המסורתיים (והיתרונות והחסרונות שלה) למעריצים המסורתיים, יהיו אתגר. עם זאת, לפורד יש טריק בשרוול שעשוי לשכנע סוף סוף את בעלי המשאיות ללכת לחשמל: ה-F-150 Lighting יוכל להטעין F-150 ברק אחרים.

מערכת חדשה המסוגלת לפעול בתרחישים שונים

מהנדסת המשאיות הראשית לינדה ג'אנג דיברה על התהליך הארוך שעברה פורד כדי להפיק את מירב הביצועים והמעשיות מהמשאית הבאה שלה. אחת התכונות העיקריות הללו סובבת סביב היכולת של ה-F-150 Lightning לפעול כסוללה מתגלגלת וכמחולל חשמל, ומאפשרת לו לחלוק את המטען החשמלי שלו עם מכשירים אחרים שידענו עד לא מזמן שיכולים להיות כל דבר, החל מציוד מחנאות ועד לבית שלם. כעת נראה כי ל-Lightning תהיה יכולת טעינת רכב לרכב דרך יציאת הטעינה הראשית שלו.

"אנחנו [עובדים] על מערכת תקשורת מרכב לרכב", אמר ג'אנג. "[טעינת רכבים חשמליים אחרים] תהיה תלויה בכבל החשמל והמערכת לא מוגדרת לזה כרגע, אבל ברק כן."

אתה יכול רק איזון עומס בין דגמי F-150 Lightning.

ג'אנג המשיך ואמר כי בתיאוריה ה-F-150 Lightning יכול להטעין כל רכב חשמלי, אבל התאימות של כבל הטעינה וארכיטקטורת החשמל היא הגורם המגביל. אז בהתחלה, המשאית תוכל לחלוק מטען רק עם F-150 ברק אחרים.

ג'אנג הסביר שהרעיון באמת צמח מהצלחת ה-F-150 PowerBoost ההיברידית הנוכחית, שיכולה להשתמש בגנרטור המובנה שלו כדי להפעיל מכשירים חיצוניים שונים, כולל כל הבית אם הבית מצויד במהפך.

כיצד פועלת מערכת הטעינה הבין-וואן הזו?

"יש לנו מערכת מצברים שממנה הוא יכול לשאוב חשמל, במקרה הזה 9.6 קילוואט כוח דרך 22 שקעים שונים ברחבי המשאית; 220V, 110V, USB ו-12V. כשחשבנו על טכנולוגיית ה-Pro Power Onboard הזו ושמענו מאנשים שהשתמשו בה [ב-F-150 ההיברידית] כדי לגבות את המקררים והבתים שלהם במהלך הפסקת חשמל, המשכנו לפתח את הנושא הזה [ב-Lightning]", הוסיף ג'אנג. . . 

"בסופו של דבר התקשרנו ל-Smart Backup Power. משתמש ביציאת טעינת Lightning ממשית בצד המשאית, שם היא מתחברת לטעינה, להעברת כוח דו כיוונית עם סוללות טווח מורחב, והופכת את המשאית לגנרטור גיבוי נייד על גלגלים עבור המערכת האקולוגית הביתית כולה בשילוב עם המשקיע המקומי".

פורד נמצאת צעד אחד לפני מתחרותיה

לקחת את זה צעד אחד קדימה ולהיות מסוגל לחלוק את העומס עם EV תואם אחר הוא צעד ממש גדול קדימה, גם אם זה מוגבל לאותו מותג ודגם כרגע. חלק מהסמארטפונים כבר יכולים לחלוק את כוח הסוללה עם סמארטפונים תואמים אחרים, ומנכ"ל Rivian R.J. Scaringe אמר ב-2019 שהחברה שלו מתכננת טעינת V2V עבור ה-R1T, אם כי הטכנולוגיה לא נכנסה לדגם בסתיו הזה.

עד כה, לא פורסמו פרטים לגבי מתי יכולת זו תושק לרכבי פורד אחרים, אך מכיוון שהשינויים הנדרשים כוללים גם חומרה וגם תוכנה, סביר להניח שזה יהיה לא מעט. עם זאת, לעת עתה, בעלי ברק פוטנציאליים יכולים להיות רגועים בידיעה שאם הם אי פעם ימצאו את עצמם במצב קשה, כל מה שהם צריכים זה עוד נהג ידידותי של ברק שיוציא אותם.

**********

: