פורד Ka+ 1.2 86 CV, סגלגל כחול קטן ולא יקר – מבחן דרכים
תוכן
פורד Ka+ 1.2 86 CV, סגלגל כחול קטן ולא יקר – מבחן דרכים
בדקנו את פורד קא + 1.2 86 כ"ס, התשובה של בלו אובאלי לדאצ'יה סנדרו.
פג'לה
|
|
התשובה של Blue Oval לדאצ'יה סנדרו מעוצבת באותה קומה של הפיאסטה אך עומדת כמו מכונית עירונית. עם זאת, המרחב הפנימי אינו הטוב ביותר, וכך גם הביצועים.
La פורד קא + המכונית הזו קשה לסווג: רשמית היא פיקולה (אורך 3,93 מטר, קצר ב -2 ס"מ מטויוטה יאריס), המפריד רצפה עם אחות גדולה מסיבה רועשת אבל מחיר, אז גימור и שם הם מקרבים אותו לפלח המכוניות העירוניות.
שלנו מבחן דרכים הייתה לנו ההזדמנות לבדוק את תגובת הסגלגל הכחול לדאצ'יה סנדרו בגרסה 1.2 86 HP Ultimateבואו לגלות יחד חוזק и פגמים קטע ב'"תַקצִיבִי"ארה"ב (שפותחה על ידי חברת הבת הברזילאית של ענק ינקי והורכבה הודו).
עיר
La פורד קא + החניה קלה (הודות למידותיה החיצוניות הקטנות), אך ההגנה היחידה לגוף הפלסטיק הגולמי נמצאת בתחתית הפגוש האחורי.
La קטן לא יקר del'Ovale Blu יושב מנוע מנוע בנזין 1.2 עם 86 כ"ס עם מומנט נמוך (112 ננומטר) ולא מוכן במיוחד מתחת ל -3.500 סל"ד ו השעיות האחוריים קשים מדי על החורים.
מחוץ לעיר
La מַעבָּרָה תמיד לימד אותנו על מכוניות נעימות לנהיגה, ו קא + מהבחינה הזו זה לא מאכזב: רצפה - בנוסף ל מסיבה רועשת - נותן יכולת תמרון מדהימה בפניות (מטושטש רק בקלילות לגלגל) והולך טוב עם אחד היגוי נעים ורגיש במיוחד ול מהירות מכניקה של חמישה הילוכים, מתאימה לסוג הרכב.
כיף אומר שזה ראוי Motori תוסס יותר: ביצוע 1.2 המנוע הנשאב החזק ביותר בהרכב אינו משכנע (13,3 שניות ב "0-100") וגם כאשר "שולפים" את ההילוך, המנוע לא לוחץ.
כביש מהיר
La פורד קא + הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים מסתדר טוב פנימה כביש מהיר: נוח בצלילות קלות ושקט מספיק עד מהירות קוד, תמיד נותן תחושה טובה של יציבות. היינו מצפים רק בלמים חד יותר.
לגבי"אוטונומיה היצרנית האמריקאית טוענת קילומטראז 'של 840 ק"מ עם טנק מלא בנצינה אבל במציאות אי אפשר להגיע ל -700.
החיים על הסיפון
הצעות מרווח לרגליים לנוסע אחורי פורד קא + נראה כמו מסיבה רועשת (אז לא טוב במיוחד) והספה מתאימה יותר לשני נוסעים משלוש. אֲפִילוּ חדק (270 ליטר, שהופך ל -849 בתצורה הדו מושבית) יכול להיות מרווח יותר.
טוב, מצד שני, גימור: לוּחַ מַחווָנִים בעל עיצוב נעים ומתאפיין בבקרות ארגונומיות ותמציתיות, ו פלסטיק קשה משמש לכסות מסגיר את הנשמה"תַקצִיבִי"לגבי המכונית הזו.
מחיר ועלויות
La פורד קא + 1.2 86 CV Ultimate אובייקט שלנו מבחן דרכים יש לו מחיר אכן "תַקצִיבִי"- 11.250 евро - בקומבינציה עם ציוד סטנדרטי אין בושה ואין שבחים: חלונות חשמליים קדמיים, קישור ליישום (ניהול יישומים עבור смартфон פקודה קולית), רדיו לרכב CD MP3 USB, מרכך מדריך ל, פנסי ערפל, מגביל מהירות ה סינכרון (בלוטות ושיחת חירום אוטומטית).
La שמירה על ערך מבטיח להיות מעניין - קונים מראים שהם מעריכים את המכונית הזו - ו Garanzia שנתיים בלבד עם קילומטראז 'בלתי מוגבל (מינימום חוקי) אינו משכנע. כשזה מגיע ל צריכה la פורד קא + מסתבר שמכונית עם נשמה כפולה: עם רגל קלה אתה יכול אפילו לנסות להישאר מעל 20 קמ"ש, ועם נהיגה רגילה בעיר אתה קרוב יותר ל -10.
אבטחה
La פורד קא + הוא רק ניצח שלושה כוכבים в מבחן התרסקות של Euro NCAP ו - ציוד בטיחות זה חשוב: כרית אוויר קדמי, צד ווילון, עזרה לזינוק בהר, התקפה Isofix, ייצוב ובקרת משיכה ובקרת לחץ צמיגים... בלי לשכוח בלמים לא חד במיוחד.
בין ההיבטים החיוביים (חסרים), אנו מציינים יציבות מצוינת, התנהגות מרגיעה בכביש (כפי שכתבנו קודם לכן, אם יש משהו ש מַעבָּרָה הם יודעים איך לעשות את זה נכסים) וטוב הראות.
Спецификация
טכניקה
| מנוע | בֶּנזִין. 4 צילינדרים |
| עקירה | 1.196 ס"מ |
| הספק מרבי / סל"ד | 63 כ"ס (86 כ"ס) ב -6.300 משקלים |
| מומנט / סיבובים מרביים | 112 ננומטר עד 4.000 כניסות |
| הצהרה | 6 |
| Exchange | ידנית 5 הילוכים |
כוח
| Ствол | 270 / 849 ליטר |
| טנק | ליטר 42 |
ביצועים וצריכה
| מהירות מירבית | 169 קמ"ש |
| Acc. 0-100 קמ"ש | 13,3 s |
| צריכה עירונית / נוספת / ממוצעת | 15,2 / 25,0 / 20,0 קמ"ש |
| חופש | 840 קילומטר |
| פליטת CO2 | 114 גרם לק"מ |
עלויות שימוש
| מחיר | 11.250 евро |
| בולו | 162,54 евро |
аксессуары
| Autoradio Bluetooth CD MP3 USB | סדרתי |
| אזהרת שינוי נתיב | לא עזר. |
| גלגלי סגסוגת 15 אינץ ' | 250 евро |
| מזגן ידני | סדרתי |
| פנסי ערפל | סדרתי |
| בלימה אוטומטית | לא עזר. |
| מושב נהג רג. בוויולה. | סדרתי |
| מושבים קדמיים מחוממים | 250 евро |
| מצלמה אחורית | לא עזר. |
| צבע מתכתי | 650 евро |
