נסיעת מבחן פורד קוגה 2.0 TDCI 150 כ"ס. 4WD Titanium: Road Test - Road Test
תוכן
פורד קוגה 2.0 TDCI 150 כ"ס 4WD Titanium: Road Test - Road Test
פג'לה
|
|
פורד קוגה הוא רכב שטח רב תכליתי: הוא טוב בחלל, נוסע היטב ובעל מראה אינדיבידואלי. גרסת ה-Titanium 4WD מציעה גם אבזור עשיר ורב-גוניות משופרת על משטחים חלקים. בין החסרונות, אנו מוצאים לוח בקרה מבלבל מעט וצריכה שונה במקצת מהנתונים עליהם הכריז בית הנבחרים.
CITY
La פורד קוגה הוא צומח 8 ס"מ, מה שללא ספק מגדיל את מקום מגוריו, ופוגע מעט בנוחות החניה בעיר. מ _ שלו אורך 452 ס"מ ורוחב 184 ס"מלמעשה Kuga זו מכונה גדולה. המושב הגבוה והראות הטובה בצד השני הופכים אותו לתענוג לנהיגה. ההיגוי קליל נעים, ותיבת הפאוורשיפט אוטומטית מהירה וקלילה, מהטובות בקטגוריה שלה. אבל יותר מכל, המומנט והשקט של ה-2.0 כוחות סוס 150 TDCI מוערכים. מנוע טוב המבטיח ביצועים נאותים (0-100 קמ"ש במהירות מרבית של 10.9 ו -190 קמ"ש) ובממוצע 15 קמ"ש בעיר.
באזורים הכפריים
בין הקימורים פורד קוגה 2.0 TDCI 150 כ"ס מתנהג טוב. המתלים רכים יותר מהספורטיביים, אך למרות זאת, לרכב יש התנהגות דינאמית נעימה. הוא נכנס בהתלהבות לסיבוב וסוגר את המסלול, בקיצור, הפתעה של ממש. זה גם הודות למערכות וקטור מומנט שעוזרים לשמור על המסלול על ידי "מהדק" את דיסקי הבלמים בכוחות עצמם. תיבת ההילוכים של Powershift טובה גם כאן, גם אם, למרות משמרות ההנעה, אין מצב ידני אמיתי. חבל שההגה קליל ומוגבל מדי, אך מכיוון שלא מדובר במכונית ספורט, אפשר לסלוח על כך.
כביש מהיר
La פורד קוגה in כביש מהיר הוא טוחן קילומטרים בקלות: המנוע אינו נשמע במהירות הקוד והחישה מוגבלת. עם זאת, הצריכה לא נמוכה במיוחד וממוצעים של 13-14 קמ"ש.
חיים על הלוח
המגורים של פורד קוגה è הולם למשפחה, גם אם יש חמישה מהם. הגב נוח גם לאדם בגובה שלי (הגובה שלי הוא 1,85 ס"מ), והשולחנות המתקפלים המוצמדים למושבים האחוריים הם יתרון מעניין. גם תא המטען מרווח ומתגאה ביכולת 456 ליטר, שהופך ל 1653 עם המושבים למטה.
בפנים אנו מוצאים תא טייס עשוי היטב מחומרים רכים ופלסטיק קשיח באיכות טובה. עם זאת, העיצוב אמריקאי מאוד, עם הרבה קווי מתאר של כרום ויותר מדי כפתורים. המסך של מערכת המידע הבינלאומית Sync3 (המתקדמת ביותר בבית פורד) הוא קל לקריאה, אך רחוק, מה שעלול ליצור בעיות בעת ניווט בתפריטים. כמובן שזה תואם Apple CarPlay ו- Android Auto, נוחות חיונית.
מחיר והוצאות
La פורד קוגה 4WD עם ציוד טיטאן זה לא זול, אבל זה מציע הרבה. מחיר המחירון הוא 32.250 евро שאליו הם מתווספים 2.000 יורו לתיבת הילוכים אוטומטית שינוי כוח; אנו מוצאים בקרת אקלים דו-אזורית, בקרת שיוט ורדיו עם תקליטורים / mp3 / aux / usb ו- Bluetooth כסטנדרט בכל הגרסאות, בעוד טיטניום מוסיף פנסי LED, גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', בקרת טווח פנסים. גימור ועוד.
בטיחות
הדברים החשובים כלולים במחיר, אך עם היד על הארנק, ניתן להוסיף מכשירים טכנולוגיים שונים שהופכים את הנהיגה לבטוחה יותר, כגון שמירה על מסלול נתיב וזיהוי תמרורים.
תיאור טכני
גודל
| משך | 454 ס"מ |
| רוחב | 186 ס"מ |
| גובה | 169 ס"מ |
| Ствол | 456-1653 ליטר |
| משקל | 1716 ק"ג |
טֶכנִיקָה
| מנוע | דיזל 4 צילינדרים בתור |
| עקירה | 1997 ס"מ |
| פּוֹטֵנצִיָה | 150 CV בקצב של 3750 משקל / דקה |
| זוג | 370 ננומטר עד 1750 כניסות |
| הילוך | מצמד כפול אוטומטי בעל 6 הילוכים |
עובדים
| 0-100 קמ"ש | 10,9 שניות |
| Velocità Massima | 190 קמ"ש |
| צריכה | 5,4 ליטר / 100 ק"מ |
| פליטות | 140 גרם CO2 |
PRICE
