פורד מונדיאו 1.8 TDCi (92 כ"ס) ECOnetic (5 שערים)
אל תפחד, זה לא דבר רע. אחרי הכל, אתה יכול "לתת" פחות למדינה, אתה רק צריך לקבל את ההחלטה הנכונה - וזה בכלל לא הכרחי שהמכונית יקרה בגלל זה. חלק מיצרני הרכב כבר הגיעו למסקנה שאקולוגיה לא חייבת להיות יקרה או קשה. זה גם שונה: עם תיקונים ושיפורים קלים.
סדרת מכוניות פורד עם תווית ECOnetic מהווה דוגמה מצוינת כיצד להציע ללקוחות מכונית חסכונית יותר (ובמקביל מכונית עם פליטת CO2 נמוכה יותר), תוך הקפדה על כך שהרכישה לא תפריע למחיר גבוה יותר. כן, קראתם נכון - Mondeo ECOnetic חסכוני יעלה לכם לא יותר מדגם "קלאסי" דומה.
ל- Mondeo ECOnetic יש את אותה חומרה כמו מונדיאו הנמכרת ביותר, כלומר חבילת החומרה Trend. יתר על כן, בכנות, אתה אפילו לא צריך את זה: המזגן אוטומטי, דו-אזורי, והמכונית כוללת את כל מערכות הבטיחות הבסיסיות (שבע כריות אוויר ו- ESP).
אתה רק צריך לשלם תוספת חבילת נראות (כמו המבחן Mondeo ECOnetic), הכולל חיישן גשם, שמשות מחוממות ומושבים קדמיים מחוממים ונעימים מאוד בטמפרטורות החורף הנמוכות השנה.
בסך הכל, תקזז 700 יורו טובים בנוסף ל- 400 יורו טובים עבור מערכת החניה עם חיישנים קדמיים ואחוריים. אוקיי, אם אתה לא אוהב מכוניות עם גלגלי פלדה, תצטרך לשלם תוספת של 500 $ עבור גלגלי סגסוגת, אבל זה יותר עניין של מראה מאשר שימושיות.
מאחר ומדובר בדגם ECOnetic, חישוקי הסגסוגת יהיו כמובן באותו גודל לאלו הפלדה, כך שניתן להרכיב להם צמיגים 215/55 R 16 שתוכננו במיוחד עבור ה-Mondeo ECOnetic. הם מובחנים בהתנגדות גלגול נמוכה, אבל לא ניתן לומר יותר מזה שזה נכון - באמצע החורף, כמובן, לא הוזכרו על החישוקים צמיגי קיץ, אלא צמיגי חורף קלאסיים. לכן הצריכה הייתה גבוהה יותר בדציליטר, אבל המספר הסופי 7 L ב- 5 KM, לעומת זאת, יותר ממוטיבציה.
בנוסף לאביזרים אווירודינמיים על המרכב (כולל הספוילר האחורי) והמארז התחתון (כדי לשמור על המשטח הקדמי של המכונית קטנה יותר), מגיע לה גם תיבת חמישה הילוכים עם יחס הילוכים דיפרנציאלי ארוך יותר והילוך נמוך ייעודי. - צמיגות השמן בו.
פראבדין החיסרון הגדול ביותר של תיבת ההילוכים המונדיאו הזה. למונדאו טרנד הקלאסי עם מנוע דיזל 1 ליטר יש תיבת שישה הילוכים ידנית, בעוד ל-ECONEtic יש חמישה הילוכים. המשמעות היא שיחסי ההילוכים הנמוכים ארוכים מהרצוי, וכך התעוררות האופיינית של הטורבודיזל בסיבובים נמוכים הופכת בולטת עוד יותר.
לכן, עליך להשתמש בידית ההילוכים בתדירות גבוהה יותר (במיוחד בעיר) וההילוך הראשון הוא לא רק להתחלה. ... חבל, כי מונדיאו כזה עם תיבת שישה הילוכים לא היה צורך כמעט דלק, אבל היה נוח יותר לנהג.
ה- TDCi בנפח 1 ליטר מסוגל לפתח בהתאמה 8 קילוואט. 125 'סוסים', וזה מספיק מספיק לשימוש יומיומי. הוא שקט ודי חלק, למעט בסביבות 1.300 סל"ד כשהוא רועד נורא ולא נוח.
אבל בכל זאת: אם אתה רוצה מכונית חסכונית בסדר גודל כזה, המונדיאו הזו היא בחירה טובה. תוכלו גם לחסוך בדלק בפליטת CO2 (139 גרם לעומת 154 גרם ל-1.8 TDCi Trend הקלאסי). ובהתחשב בכך ש- ECOnetic נמצאת בדרגת DMV נמוכה יותר (4 במקום 5 אחוזים עד סוף השנה הנוכחית, או 5 במקום 6 אחוזים מאוחר יותר) מאשר בעבר כשהיא הייתה במחלקת המס של 11 אחוז עם הציוד הזה, יכול להיות ש אתה גם חוסך כסף.
אם, כמובן, אתה יכול לחכות עד שה- DMV החדש ייכנס לתוקף.
Dušan Lukič, צילום: Aleš Pavletič
פורד מונדיאו 1.8 TDCi (92 כ"ס) ECOnetic (5 שערים)
מידע בסיסי
| מכירות: | פסגת Auto DOO |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 23.800 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 27.020 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 92kW (125 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 10,4 s |
| מהירות מקסימלית: | 200 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 5,3l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.999 ס"מ? – הספק מרבי 92 קילוואט (125 כ"ס) ב-3.700 סל"ד – מומנט מרבי 320-340 ננומטר ב-1.800 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 215/55 R 16 H (שנה טובה Ultragrip Performance M + S). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 200 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-10,4 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,8 / 4,4 / 5,3 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 139 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.519 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.155 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.778 מ"מ - רוחב 1.886 מ"מ - גובה 1.500 מ"מ - מיכל דלק 70 ליטר. |
| קופסא: | 540–1.390 ליטר |
המידות שלנו
| T = -3 ° C / p = 949 mbar / rel. vl. = 62% / מצב הקילומטראז ': 1.140 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 10,7s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,8 שנים ( 128 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 9,0 (ד ') ש |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 11,3 (V.) עמ ' |
| מהירות מקסימלית: | 200 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 7,5 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 44,8m |
| שולחן AM: | 39m |
הערכה
מונדאו זה הוא הוכחה לכך שלא תמיד צריך להסתיר טכנולוגיה היברידית ופתרונות דומים מתחת לעור כדי להפחית את הצריכה (והפליטות). מספיק להפיק את המרב מהטכנולוגיות הקיימות.
אנו משבחים ומכפישים
צריכה
מנוע שקט
שלדה נוחה
פתיחה / סגירה פתאומית של הדלת האחורית
טִיב הַעֲבוֹדָה
תיבת חמישה הילוכים בלבד
