פורד ריינג'ר ראפטור 2022. מנוע, ציוד, יכולת שטח

פורד מציגה את הטנדר החדש לגמרי של ריינג'ר רפטור עם מנוע EcoBoost V3 בנפח 6 ליטר כפול מגדשי טורבו שמפתח 288 כ"ס. ומומנט מרבי של 491 ננומטר. הראפטור החדש הוא הדור הבא של הריינג'ר הראשון שהגיע לאירופה.

הדור הבא של ריינג'ר ראפטור שפותח על ידי פורד פרפורמנס הוא גרסה מתקדמת של הריינג'ר החדש. משלוחים ללקוחות יחלו ברבעון האחרון של 2022. בשוק, המכונית נמצאת בסגמנט הכולל איסוזו D-Max, ניסאן נבארה וטויוטה היילקס.

פורד ריינג'ר ראפטור. עוד כוח

חובבי ביצועים מושבעים יתרגשו מהצגה של מנוע ה-3 ליטר EcoBoost V6 החדש לגמרי, שתוכנן על ידי פורד פרפורמנס להפיק 288 כ"ס. ומומנט של 491 ננומטר. 

בלוק המנוע EcoBoost V6 בנפח 75 ליטר כפול מגדשי טורבו עשוי מברזל יצוק ורמיקולרי, שחזק בכ-75 אחוז וקשיח יותר ב-XNUMX אחוז מברזל יצוק רגיל. פורד פרפורמנס הבטיחה שהמנוע יגיב מיידית לשינויים במצב המצערת, ומערכת מגדשי טורבו שמקורה במכונית מירוץ, בדומה לזו ששימשה לראשונה במכוניות פורד GT ופוקוס ST, מספקת תגובה "טורבו-פורט" לגז. . ועלייה מיידית בכוח.

זמין במצב Baja, מערכת זו מחזיקה את המצערת פתוחה למשך שלוש שניות לאחר שהנהג משחרר את דוושת התאוצה, ומאפשרת החזרת כוח מהירה יותר בלחיצה נוספת ביציאה מפינה או לאחר החלפת הילוך. מה גם שלכל אחד מהילוכים של תיבת ההילוכים האוטומטית המתקדמת 10 הילוכים, המנוע מתוכנת עם פרופיל דחיפה אינדיבידואלי, שגם משפר את הביצועים.

הנהג יכול לבחור את צליל המנוע הרצוי על ידי לחיצה על כפתור בגלגל ההגה או על ידי בחירת מצב נהיגה המשתמש באחת מההגדרות הבאות:

• שקט - מעמיד את השקט מעל הביצועים והסאונד, ומאפשר לך לשמור על יחסים טובים עם השכנים אם בעל הראפטור משתמש במכונית בשעות הבוקר המוקדמות
• נורמלי - פרופיל צליל המיועד לשימוש יומיומי, המציע צליל פליטה אקספרסיבי, אך לא חזק מדי עבור נהיגת רחוב יומיומית. פרופיל זה משמש כברירת מחדל במצבי נהיגה רגיל, חלקלק, בוץ/חריצים וזחילת סלעים.
• Спортивный - מציע תו פליטה חזק ודינמי יותר
• נמוך – פסקול מערכת הפליטה האקספרסיבי ביותר, הן מבחינת עוצמת הקול והן מבחינת הסאונד. במצב באחה, האגזוז מתנהג כמו מערכת שיוט בנויה ללא פשרות. מצב זה מיועד לשימוש בשטח בלבד.

מנוע ה-2 ליטר טווין-טורבו דיזל הנוכחי ימשיך להיות זמין בריינג'ר ראפטור החדש משנת 2023 - פרטי שוק ספציפיים יהיו זמינים לפני השקת הרכב.

פורד ריינג'ר ראפטור. לנהיגת שטח

מהנדסי פורד עיצבו מחדש לחלוטין את מתלי הגלגלים. זרועות בקרה עליונות ותחתונות מאלומיניום חדשות בעלות חוזק גבוה ועם זאת קלת משקל, מתלים קדמיים ואחוריים ממושכים יותר, וכנפי וואט משופרים נועדו לספק שליטה טובה יותר ברכב על פני שטח קשים במהירויות גבוהות.

הדור החדש של בולמים בגודל 2,5 אינץ' FOX® עם מעקף פנימי של Live Valve כוללים מערכת בקרה מתקדמת עם שיכוך חישת מיקום. הבולמים בגודל 2,5 אינץ' הם המתקדמים ביותר מסוגם שהותאמו אי פעם לריינג'ר ראפטור. הם מלאים בשמן מועשר בטפלון™, אשר מפחית את החיכוך בכ-50 אחוז בהשוואה לבולמים ששימשו בדגם הדור הקודם. למרות שמדובר ברכיבי FOX®, פורד פרפורמנס ביצעה התאמה אישית ופיתוח באמצעות עיצוב בעזרת מחשב ובדיקות בעולם האמיתי. הכל, החל מכוונון קפיצים ועד לכוונון גובה מתלים, כוונון עדין של שסתומים ומשטחי הזזה של צילינדר נועדו להשיג את האיזון המושלם בין נוחות, טיפול, יציבות ומשיכה מצוינת באספלט ובשטח.

העורכים ממליצים: רישיון נהיגה. קוד 96 לגרירת נגרר בקטגוריה B

מערכת המעקף הפנימית של Live Valve, הפועלת בשילוב עם מצבי הנהיגה המשופרים של ה-Ranger Raptor, שופרה כדי לספק נוחות טובה יותר בכביש וביצועי שטח גבוהים יותר במהירויות גבוהות ונמוכות כאחד. בנוסף לעבודה עם מצבי נהיגה שונים, למערכת המתלים יש יכולת עבודה ברקע כדי להכין את המכונית לתנאי נסיעה משתנים. כשהבולם דחוס, אזורים שונים במערכת עוקף השסתומים מספקים את התמיכה הדרושה למכה נתונה, ולהיפך כאשר הבולמים מוחזרים לגובה מלא.

כדי להגן מפני ההשפעות של התרסקות רצינית לאחר נחיתת טנדר, מערכת FOX® Bottom-Out Control המוכחת במרוץ מספקת כוח שיכוך מרבי ב-25 האחוזים האחרונים של מהלך ההלם. בנוסף, המערכת יכולה לחזק את בולמי הזעזועים האחוריים כך שהריינג'ר ראפטור לא יתנדנד בהאצה חזקה, ושומר על יציבותו הגבוהה של המכונית. עם בולמי זעזועים המספקים את הכמות הנכונה של כוח שיכוך בכל מצב, הריינג'ר ראפטור מבטיח יציבות הן על הכביש והן על המסלול.

יכולתו של הריינג'ר ראפטור להתמודד עם שטח גס משופרת גם על ידי כיסויי תחתית קשוחים. הרפידה הקדמית כמעט פי שניים מגודלה של הריינג'ר מהדור הבא הסטנדרטי והיא עשויה מפלדה בעלת חוזק גבוה בעובי של 2,3 מ"מ. לוחית זו, בשילוב עם לוחית החלקה של המנוע ומכסה תיבת ההילוכים, נועדה להגן על רכיבים מרכזיים כגון הרדיאטור, ההיגוי, החלק הקדמי, תבנית השמן והדיפרנציאל הקדמי. ווי גרירה כפולים מלפנים ומאחור מקלים על הוצאת המכונית שלך משטח קשה. העיצוב שלהם מאפשר גישה לאחד הווים אם הגישה לשני קשה, וכן מאפשר שימוש בחגורות בעת חילוץ מכונית מחול עמוק או בוץ סמיך.

פורד ריינג'ר ראפטור. כונן קבוע 4×4

בפעם הראשונה, הריינג'ר ראפטור מקבל מערכת הנעה קבועה משודרגת לכל הגלגלים עם מארז העברה חדש לגמרי בעל שני הילוכים נשלט אלקטרוני, המקושר לדפרנציאלים קדמיים ואחוריים ניתנים לנעילה.

שבעה מצבי נסיעה ניתנים לבחירה, כולל מצב באחה, המכוון את האלקטרוניקה של הרכב לביצועים מקסימליים במהלך נהיגת שטח מהירה, עוזרים לריינג'ר רפטור החדש להתמודד עם כל סוג של משטח, מכבישים חלקים ועד בוץ ותילים.

כל מצב נהיגה הניתן לבחירת הנהג מתאים מגוון אלמנטים, ממנוע ותיבת הילוכים ועד לרגישות וכיול ABS, בקרת משיכה ויציבות, הפעלת שסתום פליטה, היגוי ותגובת מצערת. בנוסף, המדדים, מידע הרכב וסכימות הצבעים בלוח המחוונים ובמסך המגע המרכזי משתנים בהתאם למצב הנהיגה שנבחר. 

מצבי נהיגה בכביש

• מצב נורמלי – מצב נהיגה מכויל לנוחות וצריכת דלק נמוכה
• מצב ספורט (ספורט) – מותאם לנהיגת שטח דינאמית
• מצב חלקלק - משמש לנהיגה בטוחה יותר על משטחים חלקים או לא ישרים

מצבי נהיגה בשטח

• מצב טיפוס - מספק שליטה אופטימלית בנהיגה במהירויות נמוכות מאוד בשטח סלעי ולא אחיד במיוחד
• מצב נהיגה בחול - התאמת ההילוכים ואספקת הכוח כדי להתאים לצרכים של נהיגה בחול או בשלג עמוק
• מצב בוץ/חפירה - הבטחת אחיזה מרבית בעת נסיעה ושמירה על אספקת מומנט מספקת
• מצב נמוך יותר - כל מערכות הרכב מכוונות לביצועים מרביים לביצועי שיא בתנאי שטח מהירים

הדור הבא של ריינג'ר ראפטור כולל גם Trail Control™, המקבילה לבקרת שיוט בשטח. הנהג פשוט בוחר מהירות מוגדרת מראש מתחת ל-32 קמ"ש והמכונית דואגת להאצה והאטה בזמן שהנהג מתרכז בנהיגה ברכב בשטח קשה.

פורד ריינג'ר ראפטור. גם המראה חדש.

קשתות גלגלים מתרחבות ופנסים בצורת C מדגישים את רוחב המשאית, בעוד כיתוב FORD מודגש על כניסת האוויר והפגוש הקשוח מושכים את העין.

פנסי LED מטריקס עם תאורת LED ליום לוקחים את ביצועי התאורה של ה-Ranger Raptor לשלב הבא. הם מספקים תאורה בפניות, אורות גבוהים נטולי סנוור ופילוס דינמי אוטומטי כדי להבטיח ראות טובה יותר לנהגי ריינג'ר רפטור ושאר משתמשי הדרך.

מתחת לפגושים המתרחבים נמצאים גלגלי 17 אינץ' עם צמיגי שטח בלעדיים בעלי ביצועים גבוהים מסוג Raptor. פתחי אוורור פונקציונליים, אלמנטים אווירודינמיים ומדרגות צד יציקות אלומיניום עמידות מוסיפים לסגנון ולפונקציונליות של הטנדר. פנסי ה-LED האחוריים מותאמים בסגנון סגנוני לפנסי החזית, ולפגוש האחורי Precision Grey יש מדרגה משולבת וגרירה הממוקמת גבוה מספיק כדי לא להתפשר על זווית היציאה.

בפנים, מרכיבי עיצוב מרכזיים מדגישים את יכולות השטח של הריינג'ר ראפטור ואת אופיו חסר המנוחה בצורה יוצאת דופן. מושבי ספורט חדשים בהשראת מטוסי קרב קדמיים ואחוריים משפרים את נוחות הנהיגה ומספקים את התמיכה הטובה ביותר בעת פניות במהירויות גבוהות.

הדגשים של קוד כתום על לוח המחוונים, הגימור והמושבים מתאימים לצבע התאורה הפנימית של הריינג'ר רפטור, ומאירים את הפנים בזוהר ענברי. הגה עור מחומם ספורטיבי ואיכותי עם משענת לאגודל, סימוני קו ישר ומשוטים מסגסוגת מגנזיום יצוקה משלימים את האופי הספורטיבי של הפנים.

לנוסעים יש גם גישה למערכות מתקדמות מבחינה טכנולוגית - לא רק שיש אשכול מכשירים דיגיטלי חדש בגודל 12,4 אינץ', אלא שמסך מגע מרכזי בגודל 12 אינץ' שולט על מערכת התקשורת והבידור של הדור הבא SYNC 4A®, המציעה קישוריות אלחוטית לאפל. CarPlay ו-Android Auto™ זמינים כסטנדרט. ⁴ מערכת השמע B&O® בעלת XNUMX רמקולים מספקת חווית שמע מותאמת אישית לכל נסיעה.

ראה גם: מרצדס EQA - מצגת דגם