סקירה כללית של FPV 2006
הפיתוח האחרון של רכבי פורד פרפורמנס הוא צמד אמני "התגנבות" - Force 6 ו-Force 8.
עם סגנון הרבה יותר מעודן, תגים וערכות גוף גלישה בסתר, ה-V8 Force 8 ו-Turbo Six Force 6 הם, לדברי מומחה אחד, GT ו-Typhoon פתוחים.
"אין לי ספק שדגמי Force ימצאו תמיכה מיוחדת בקרב מנהלי תאגידים שרוצים אלטרנטיבה אוסטרלית למותגי יוקרה אירופיים", אומר ראש FPV, Sak Riopponen. "מנהלים רבים רוצים שהמכוניות האלה יהיו מכוניות ביצועים, אבל מרגישים קצת לא בנוח לשים דגמים עם ביצועים גלויים יותר בחניון הצוות."
ריופנן בטוח שלתנודות האחרונות במחירי הדלק ולקיצוצים בשוק הרכב הגדול לא תהיה השפעה ארוכת טווח על מכוניות היוקרה, בתנאי שניתן יהיה לייצב את השיפורים הנוכחיים במחירי הדלק לפני חג המולד והשנה החדשה.
מכוניות כוח מובילות סדרה של שינויים קלים במערך המלא בהתאם לרענון אמצע החיים של פורד BF MkII. מצטרף ל-GT-P כספינת הדגל של מערך ה-FPV, ה-Force 6 יגיע למכירה במחיר של 71,590 דולר וה-Force 8 דולר.
טווח ה-FPV המלא מתחיל ב-F6 Tornado ב-$54,170 וב-F6 Typhoon ב-$61,810. ה-VV GT הוא 8 דולר ואילו ה-GT-P הוא 62,210 דולר.
בקו ה-Ute, המרדף הוא 54,170 דולר וה-Super Pursuit הוא 59,200 דולר. מתחת למכסה המנוע של ה-Force 8 נמצא מנוע Boss V5.4 בנפח 290 ליטר מרובע מצלמות. [מוגן בדוא"ל] ומומנט רועם של 8 ננומטר בשיא של 520 סל"ד.
ה-Force 6 מופעל על ידי F6 270 Turbo inline-six מקורר ביניים המספק 270kW ב-5250 סל"ד ומומנט של 550Nm בין 2000-4250 סל"ד.
שניהם כוללים בלמים קדמיים עם ארבע בוכנות וברמבו אחוריות חד-בוכנות - שדרוג לשש בוכנות מלפנים וארבע בוכנות מאחור הוא אופציונלי. חישוקי הסגסוגת בגודל 19 אינץ' עטופים בצמיגי Dunlop SP Sport Maxx, כסטנדרט בסדרת FPV.
דיפרנציאל מוגבל החלקה, מתלים מכוונים לספורט, ערכת גוף אלגנטית הכוללת ספוילר לתא מטען, פנים עור בולט מיוחד. הגה, מערכת שמע יוקרתית, דוושה מתכווננת ועיטורי עץ כהה. על הכביש, מכוניות Force מתפקדות בדיוק כפי שהיית מצפה מהן.
הטיפול והטיפול ב-FPV שזכו לשבחים רבים עדיין נמצאים בראש רשימת המעלות.
שקלול ההגה בדיוק כמו שצריך, ללא עמימות וכבדות יתר. הרכיבה על חישוקי ה-19 אינץ' החדשים וצמיגי Dunlop על פני כמה משטחים מטרידים מאוד הייתה, אם לא קטיפה, בהחלט נוחה מספיק כדי להתייחס להערה. השיכוך היה יוצא מן הכלל.
ובעוד שהבוס מבטיח את הכוח המרעיש של שמונה מעוקלת מסורתית מתוך שתי מכוניות, עדיין מדובר במגדש טורבו-שש מבריק שמאיר את הטווח.
הגדלת מוסך
בחורי FPV צנועים יותר מכלה מסמיקה בליל הכלולות שלהם, אבל הזכירו טריטוריה עם ביצועים גבוהים ותראו את הברק.
"אין אישור תוכנית לטריטוריה", אומר בוס FPV, Sak Ryopponen, בפנים ישרות - התנהגות שמתמוססת לגיחוך רחב כשהשאלה אם התוכנית נמצאת בתהליך של קבלת אישור נמצאת בתהליך. "כל פרויקט נמצא על השולחן וכל הזמן דנים ברעיונות חדשים.
"כמובן שהיינו רוצים לעשות משהו עם השטח, אבל האם זה יהיה רווחי מסחרית זו השאלה.
"הייתי אומר שדאגנו שנוכל לעשות את זה".
השקת אייקון ביצועים בשנת 2002 - נכנסת לנעליה של Tickford Engineering - עם שלושה דגמים בלבד, ה-GT, GT-P ו- Pursuit Ute, FPV פורחת.
באוקטובר 2004, עקב בעיות מצמד, הושק ה-F6 טייפון, ואחריו ה-F2005 טורנדו באפריל 6. ביולי אותה שנה התרחבה משפחת ה-ute עם ה-Super Pursuit, ועם השקת ה-Force 6 ו-Force 8, ההרכב שילש את עצמו בארבע שנים.
"אם הייתי צריך לציין מספר שיהיה דגם מוסך טוב, אני חושב ש-10 עולה לי בראש", אומר ריפונן.
מספיק מקום לטריטוריה.
