Futurliner, משאית העתיד מבית ג'נרל מוטורס
ב-XNUMX וב-XNUMX, אף מדינה בעולם לא דיברה טוב יותר על העתיד מאשר ארצות הברית. הצלחה גדולה תערוכת שיקגו "עידן הקידמה" XNUMX מוקדמות, זה הזכיר לסגן נשיא ג'נרל מוטורס, צ'רלס פ. קטרינג, לארגן סדרה של מופעים ב- טכנולוגיית מנועשיוכל לטייל במדינה כדי "לגרום למיליוני אנשים לחיות" לעתיד.
התהלוכה שהתגלגלה ברחובות ערים שונות ומי שעצר בחלל מיוחד, שנוצר בהתאם לכל התכונות ירידנוצר בדרך כלל מ 24 משאיות, 11 מכוניות, 4 טנדרים ואחד תריסר אופנועים... חזרו על עצמם עד 56, הם זכו להצלחה גדולה, עם כ-13 מיליון מבקרים.
לה מצעד הקידמה
מצעד הקידמה הראשון התקיים בפלורידה ב-36, ו-GM עיצבה ובנתה שמונה משאיות ידוע כ סטרליינים טופ כסף לצעוד ולשאת אחד מסך קולנוע או שהם הפכו לקופסאות ראשוניות. זה היה כל כך מוצלח שארבע שנים לאחר מכן, נבנו עוד שתים עשרה משאיות, הפעם באמת. עתידנים.
הם נקראו Futurliner והם היו צריכים להשתתף במצעד, לשאת את החומר הדרוש למופע, ומעל הכל, הם היו צריכים להפוך לבמה, במשרד, במוזיאון נודד. הם היו בערך 10 מטרים, גובה (עד גג התא) 3 מטר ו-60, שקלו 11 טון ונעשו על מסגרת GMC צבאי.
כמו לוחם
בית, אדום וכסף, עם כתובות דמויות טיפוסיות של אותה תקופהבנוסף להפיכה לבמה או למשרד נייד, הוא צויד בעשר דלתות ופתחים שונים; אנו יכולים לומר שהוא היה האב של "בתים ניידים" מודרניים.
תא הנוסעים היה גבוה למדי והיה מרכזי ומובנה. פרספקס, החומר שממנו נבנו אז תאי הטייס של לוחמים. היה מקום בודדגם לוח המחוונים וההגה הלבן הגדול היו מודרניים מאוד בעיצוב ובקונספט באותה תקופה.
Inline six בנפח של פחות מחמישה ליטר
הוא הונע במקור על ידי מנוע דיזל בעל הנעה לכל הגלגלים עם 4 צילינדרים לא מספקים; אבל זה היה איטי מדי, ובשנה ה-53 מנוע בנזין חדש, 302 צילינדרים בשורה GMC 6, מ 4.949 ס"מ, גם ממוצא צבאי.
למעשה, בשנת 53, כל 12 העותקים "תוקנו" עם תיקון של כמה פגמים ותוספת של אביזרים שונים, למשל, מזגן, כדי שלנהג ש"בישל" בתא הפרספקס תהיה מינימום נוחות.
לא ברק
מהירות, כמובן, לא הייתה אחד מסדר העדיפויות של מצעד ההתקדמות, אבל תיבת ההילוכים הייתה בעלת שמונה הילוכים, 4 ארוכים ו-4 קצרים; אם זה לא מספיק, הנהג יוכל לבחור באופן אישי הפחתה נוספת מההמראה, מה שיכול להוביל ל-24 יחסי העברה נוספים.
הוא הגיע ל-i 72 קילומטרומצוידים בשני מיכלים בנפח 170 ליטר כדי למזער את העצירה, נראה שבלמי התוף הגדולים לא מספיקים לכל המשקל הזה; עד כדי כך שהם אומרים את זה במהלך המצעד כמה מטוסי Futurliner התנגשו בדיוק בגלל בלמים לא מתאימים... כשהמצעד או הקידמה הסתיים, שנים עשר ה-Futurliners היו נמכר או נתרם ארגוני צדקה.
שיקום של XNUMX שנים
במהלך השנים אבדו עקבותיהם של שנים עשר מטוסי Futurliner, כשהם נמצאים ג'נרל מוטורס, מישהו החליט להראות עניין התרגילים הסגנוניים האמיתיים האלה. בהתחלה שנות התשעים היו תשעה מהם, חלקם ננטשו ו"פורקו" בארצות הברית, חלקם עוצבו מחדש ושימשו בעיקר למטרות פרסום.
היה אחד קטן מאוד, אבל כמעט שלם, מספר 11, שנמצא בשיקגו. קבוצה של עובדים קנדיים ב-GM קנתה אותו בכסף קטן, כמעט במחיר של ברזל, ובתוך למעלה מעשור משוחזר בצורה מושלמת גם מבחינה מכנית וגם בגוף.
במהלך המכרז בארט ג'קסון, אחד מהארגונים המסחריים המכוניות הקלאסיות הנודעות ביותר, ה-Futurliner מספר 11 נמכר במחיר מדהים 4.320mila דולרים. כן, קראתם נכון ארבעה מיליון שלוש מאות עשרים אלף דולר... לא רע למשאית וינטג'.
