איפה מכוניות אירופאיות מיוצרות בפועל - חלק ב'
תוכן
שם המותג מתייחס לעיתים קרובות לארץ של יצרן הרכב. אבל זה היה המקרה לפני כמה עשורים. כיום המצב שונה מאוד. הודות לייצוא שנקבע בין מדינות ולמדיניות הסחר, מכוניות מורכבות באזורים שונים בעולם.
בסקירה האחרונה כבר הפנו את תשומת הלב למספר מדינות בהן מורכבים דגמים של מותגים מפורסמים. בסקירה זו נבחן את החלק השני ברשימה ארוכה זו. נזכיר: אלה מדינות היבשת העתיקה ורק אותם מפעלים המתמחים בהובלת נוסעים.
בריטניה
- גודווד - רולס רויס. בסוף שנות התשעים ביקשה ב.מ.וו, ספקית מנועים ותיקה לרולס רויס ובנטלי, לקנות מותגים מהבעלים דאז ויקרס. ברגע האחרון, VW נכנסה, הציעה 1990% יותר וקיבלה את מפעל Crewe. אבל ב.מ.וו הצליחה לרכוש את הזכויות למותג רולס רויס ולבנות עבורו מפעל חדש בגודווד-מפעל שהחזיר לבסוף את איכות המותג האגדי למה שהיה פעם. השנה שעברה הייתה החזקה ביותר בהיסטוריה של רולס רויס.
- ווקינג - מקלארן. במשך שנים רבות אותרו כאן רק המטה ומרכז הפיתוח של צוות הפורמולה באותו שם. ואז מקלארן שימשה את נקודת ההתייחסות ל- F1, ומאז 1 היא עוסקת באופן קבוע בייצור מכוניות ספורט.
- דרטפורד - קתרהאם. הייצור של מכונית המסלול הקטנה הזו ממשיך להתבסס על האבולוציה של לוטוס 7 האגדי, שיצר קולין צ'פמן בשנות ה -50.
- סווינדון - הונדה. המפעל היפני, שנבנה בשנות השמונים, היה אחד הקורבנות הראשונים של הברקזיט - לפני שנה הונדה הודיעה כי תסגור אותו בשנת 1980. עד אז ייוצר כאן האצ'בק האזרחית.
- Saint Athan - אסטון מרטין לגונדה. יצרנית מכוניות הספורט הבריטית בנתה מפעל חדש עבור חברת הבת הלימוזינות היוקרתית המתחדשת שלה, כמו גם הקרוסאובר הראשון שלה, ה-DBX.
- אוקספורד - MINI. המפעל לשעבר של מוריס מוטורס נבנה מחדש לחלוטין כאשר BMW רכשה את המותג במסגרת רובר. כיום היא מייצרת את מיני החמש דלתות, כמו גם את הקלאבמן ואת הקופר SE החשמלית החדשה.
- מאלברן - מורגן. יצרנית מכוניות הספורט הקלאסית הבריטית - כל כך קלאסית שהשלדה של מרבית הדגמים עדיין עשויה עץ. מאז השנה שעברה היא בבעלות האיטלקית המחזיקה InvestIndustrial.
- היידן - אסטון מרטין. מאז 2007, מפעל חדיש זה השתלט על כל ייצור מכוניות הספורט, ובית המלאכה המקורי של ניופורט פנל מתמקד כיום בשיקום דגמי אסטון קלאסיים.
- סוליהול - יגואר לנד רובר. פעם הוקם כמפעל סודי במתחם הצבאי-תעשייתי, כיום מפעל Solihull מרכיב את הריינג' רובר, ריינג' רובר ספורט, ריינג' רובר ולאר ויגואר F-Pace.
- טירת ברומיץ '- יגואר. במהלך מלחמת העולם השנייה הופקו כאן לוחמי ספיטפייר. היום הם מוחלפים על ידי יגואר XF, XJ ו- F-Type.
- קובנטרי - ג'ילי. בשני מפעלים, הענק הסיני ריכז את ייצור המוניות הלונדוניות המיוחדות שנקנו לפני מספר שנים. אפילו גרסאות חשמליות מורכבות על אחת מהן.
- האל, ליד נוריץ '- לוטוס. שדה תעופה צבאי לשעבר זה היה ביתו של לוטוס מאז 1966. לאחר מותו של קולין צ'פמן האגדי, החברה עברה לידי GM, רומנו ארטיולי האיטלקי ופרוטון המלזי. כיום הוא שייך לג'ילי הסינית.
- ברנסטון - טויוטה. עד לאחרונה הופקה כאן Avensis, שהיפנים נטשו. כעת המפעל מייצר בעיקר את קורולה לשווקי מערב אירופה - האצ'בק וסדאן.
- קריו - בנטלי. המפעל נוסד במהלך מלחמת העולם השנייה כאתר ייצור סודי של מנועי מטוסי רולס רויס. מאז שנת 1998, כאשר רולס רויס ובנטלי נפרדו, הופקו כאן רק מכוניות מהשורה השנייה.
- אלסמייר - אופל / ווקסהול. מאז שנות השבעים, מפעל זה מרכיב בעיקר דגמי אופל קומפקטיים - תחילה את קאדט, ואחר כך את האסטרה. עם זאת, הישרדותו מוטלת כעת בספק בשל חוסר הוודאות סביב הברקזיט. אם המשטר הפטור ממכס לא יוסכם עם האיחוד האירופי, PSA תסגור את המפעל.
- הלווד - לנדרובר. נכון לעכשיו, הייצור של קרוסאוברים קומפקטיים יותר - Land Rover Discovery Sport ו- Range Rover Evoque - מרוכז כאן.
- גארפורד - ג'ינטה. חברה בריטית קטנה המייצרת מכוניות ספורט ומסלול במהדורה מוגבלת.
- סנדרלנד - ניסאן. ההשקעה הגדולה ביותר של ניסאן באירופה ואחד המפעלים הגדולים ביבשת. כיום הוא מייצר את קשקאי, ליף והג'וק החדש.
איטליה
- Sant'Agata Bolognese - למבורגיני. המפעל הקלאסי נבנה מחדש והורחב באופן משמעותי כדי להשתלט על ייצור דגם השטח הראשון, אורוס. הוראקאן ואוונטדור מיוצרים גם כאן.
- San Cesario sul Panaro - פגאני. בעיירה זו ליד מודנה ניתן למצוא את המטה ואת בית המלאכה היחיד של פגאני, המעסיק 55 עובדים.
- מרנלו - פרארי. מאז שהעביר אנזו פרארי את החברה שלו לכאן בשנת 1943, כל דגמי הפרארי הגדולים יוצרו במפעל זה. כיום המפעל מספק גם מנועים למזראטי.
- מודנה - פיאט קרייזלר. מפעל שנוצר לרכישת דגמים יוקרתיים יותר של הקונצרן האיטלקי. כיום מדובר במזראטי גראנקבריו וגרנטוריסמו, כמו גם האלפא רומיאו 4C.
- מאצ'יה ד'אסרניה - DR. החברה, שהוקמה בשנת 2006 על ידי Massimo Di Risio, וציברה מחדש את דגמי Chery הסיניים במערכות גז ומכרה אותם באירופה תחת המותג DR.
- קסינו - אלפא רומיאו. המפעל נבנה בשנת 1972 לצרכיה של אלפא רומיאו, ולפני תחייתו של המותג גוויליה, החברה בנתה אותו מחדש לחלוטין. היום מיוצרים כאן ג'וליה וסטלביו.
- פומיגליאנו ד'ארקו. הייצור של הדגם הנמכר ביותר של המותג - פנדה מרוכז כאן.
- מלפי - פיאט. המפעל המודרני ביותר של פיאט באיטליה, אשר כיום מייצר בעיקר ג'יפ - רנגייד ומצפן, ומבוסס גם על פלטפורמת פיאט 500X האמריקאית.
- Miafiori - פיאט. מטה פיאט ובמשך שנים רבות בסיס הייצור הראשי, שנפתח על ידי מוסוליני בשנות השלושים. כיום מיוצרים כאן שני דגמים מנוגדים מאוד - פיאט 1930 הקטנה ומזראטי לבנטה המרשימה.
- גרוגליאסקו - מזראטי. המפעל, שנוסד בשנת 1959, נושא היום את שמו של ג'ובאני אגנלי המנוח. מזראטי קוואטרופורט וג'יבלי מיוצרים כאן.
פולין
- טיצ'י - פיאט. Fabryka Samochodow Malolitrazowych (FSM) היא חברה פולנית שנוסדה בשנות ה-1970 לייצור מורשה של פיאט 125 ו-126. לאחר השינויים, המפעל נרכש על ידי פיאט וכיום מייצר את פיאט 500 ו-500C, וכן את לנצ'יה איפסילון.
- גליביצה - אופל. המפעל, שנבנה בזמנו על ידי איסוזו ונרכש אחר כך על ידי GM, מייצר מנועים כמו גם אופל אסטרה.
- ורזניה, פוזנן - פולקסווגן. הן גרסאות המטען והן הנוסעים של קאדי ו- T6 מיוצרות כאן.
רפובליקת צ'צ'ה
- נוסוביצה - יונדאי. צמח זה, על פי התוכנית המקורית של הקוריאנים, היה אמור להיות בוורנה, אך משום מה לא הצליחו להסתדר עם ממשלתו של איוון קוסטוב. כיום מיוצרות יונדאי i30, ix20 וטוסון בנושוביצה. המפעל קרוב מאוד למפעל הסלובקי של קיה בזילינה, מה שהופך את הלוגיסטיקה לקלה יותר.
- קוואסינס - סקודה. המפעל הצ'כי השני של סקודה התחיל עם הפאביה ורומסטר, אך כיום הוא מייצר דגמים יוקרתיים יותר - קארוק, קודיאק וסופרב. בנוסף, מיוצר כאן קרוב מאוד ל- Karoq Seat Ateca.
- מלאדה בולסלב - סקודה. המפעל המקורי ולב המותג סקודה, שמכוניתו הראשונה נבנתה כאן בשנת 1905. כיום היא מייצרת בעיקר את פאביה ואוקטביה ומתכוננת לייצור הרכב החשמלי הראשון בייצור המוני.
- קולין - PSA. מיזם משותף זה בין PSA וטויוטה הוקדש לפיתוח משותף של דגם העיר הקטנה, סיטרואן C1, פיג'ו 108 וטויוטה אייגו, בהתאמה. עם זאת, המפעל נמצא בבעלות PSA.
סלובקיה
- זילינה - קיה. המפעל האירופי היחיד של החברה הקוריאנית מייצר את סיד וספורטאז '.
- ניטרה - יגואר לנד רובר. השקעת החברה הגדולה ביותר מחוץ לבריטניה. המפעל החדש יכלול את הדור האחרון של לנד רובר דיסקברי ולנדרובר דיפנדר.
- טרנבה - פיג'ו, סיטרואן. המפעל מתמחה בדגמים קומפקטיים - פיג'ו 208 וסיטרואן C3.
- ברטיסלבה - פולקסווגן. אחד המפעלים החשובים בקבוצה בכללותה, המייצר את פולקסווגן טאוארג, פורשה קאיין, אודי Q7 ו- Q8, כמו גם את כל מרכיבי הבנטלי בנטייגה. בנוסף, VW Up קטנה!
הונגרי
- דברצן - BMW. בניית המפעל בנפח של כ -150 כלי רכב בשנה החלה באביב הקרוב. עדיין לא ברור מה יורכב שם, אך המפעל מתאים לשני הדגמים עם מנועי הבעירה הפנימית ולרכבים חשמליים.
- קסקמט - מרצדס. המפעל הגדול והמודרני הזה מייצר סוגים A ו- B, CLA על כל זניהם. מרצדס השלימה לאחרונה את בניית הסדנה השנייה שתייצר דגמי הנעה אחורית.
- אסטרגום - סוזוקי. הגרסאות האירופאיות של Swift, SX4 S-Cross ו- Vitara מיוצרות כאן. הדור האחרון של בלנו היה גם הונגרי.
- Gyor - אאודי. המפעל הגרמני בגייר מייצר בעיקר מנועים. אך מלבדם נאספים כאן מכונית הסדאן והגרסאות של ה- A3, כמו גם TT ו- Q3.
קרואטיה
שבוע אור - רימאק. החל ממוסך, עסקי מכוניות העל החשמליות Mate Rimac תופסים קיטור וכיום מספקים טכנולוגיה לפורשה ויונדאי, שהם גם בעלי המניות העיקריים שלה.
סלובניה
נובו-מסטו - רנו. כאן מיוצר הדור החדש של רנו קליאו, כמו גם טווינגו והתאום סמארט פורפור.
אוסטריה
גראץ - מגנה שטייר. למפעל שטייר-דיימלר-פוך לשעבר, כיום בבעלות Magna הקנדית, יש מסורת ארוכה של בניית מכוניות עבור מותגים אחרים. עכשיו יש את ב.מ.וו סדרה 5, את ה-Z4 החדשה (כמו גם את טויוטה סופרה הקרובה מאוד), את יגואר I-Pace החשמלית וכמובן את מרצדס G קלאס האגדית.
רומניה
- מיובני - דאצ'יה. דאסטר, לוגן וסנדרו מיוצרים כעת במפעל הרומני המקורי של המותג. שאר הדגמים - דוקר ולודגי - הם ממרוקו.
- קרייובה - פורד. מפעל לשעבר של Oltcit, מאוחר יותר הופרט על ידי Daewoo ומאוחר יותר השתלט על ידי פורד. כיום היא בונה את פורד EcoSport, כמו גם מנועים לדגמים אחרים.
Сербия
Kragujevac - פיאט. מפעל זסטאבה לשעבר, שהוקם לייצור מורשה של פיאט 127, נמצא כעת בבעלות החברה האיטלקית ומייצר את פיאט 500L.
טורקיה
- בורסה - אויאק רנו. המיזם המשותף הזה, בו מחזיקה רנו ב -51%, הוא אחד המפעלים הגדולים של המותג הצרפתי וזכה בפרס הטוב ביותר מזה כמה שנים ברציפות. קליאו ומגאן סדאן מיוצרים כאן.
- בורסה - טופאס. מיזם משותף נוסף, הפעם בין פיאט לקוך הולדינג בטורקיה. כאן מיוצרת פיאט טיפו, כמו גם גרסת הנוסעים של הדובלו. לקוך יש גם מיזם משותף עם פורד, אך כיום מייצר רק טנדרים ומשאיות.
- גבז - הונדה. מפעל זה מייצר גרסת סדאן של הונדה סיוויק, ואילו המפעל הבריטי בסווינדון מייצר גרסת האצ'בק. עם זאת, שני המפעלים ייסגרו בשנה הבאה.
- איזמיט - יונדאי. היא מייצרת את הדגמים הקטנים ביותר של החברה הקוריאנית לאירופה - i10 ו-i20.
- Adapazars - טויוטה. מכאן מגיעים מרבית הקורולה, CH-R והוורסו המוצעות באירופה.
רוסיה
- קלינינגרד - אבטוטור. מכסי המגן הרוסיים מכריחים את כל היצרנים לייבא את מכוניותיהם בארגזי קרטון ולהרכיבם ברוסיה. חברה אחת כזו היא Avtotor, שמרכיבה את ב.מ.וו סדרה 3 ו -5 ואת כל טווח ה- X, כולל ה- X7; כמו גם קיה סיד, אופטימה, סורנטו, ספורטאז 'ומוהייב.
- סנט פטרסבורג - טויוטה. מפעל הרכבה עבור קאמרי ו- RAV4 לשווקי רוסיה ומספר רפובליקות סובייטיות לשעבר אחרות.
- סנט פטרסבורג - יונדאי. היא מייצרת שניים משלושת הדגמים הנמכרים ביותר בשוק הרוסי - יונדאי סולאריס וקיה ריו.
- סנט פטרסבורג - AVTOVAZ. המפעל הזה של חברת הבת הרוסית של רנו מרכיב למעשה את ניסאן - אקס טרייל, קשקאי ומוראנו.
- קלוגה - מיצובישי. המפעל עוסק בהרכבה של אאוטלנדר, אך על פי שותפויות ארוכות הוא מייצר גם את פיג'ו אקספסטר, סיטרואן C4 ופיג'ו 408 - שני הדגמים האחרונים הופסקו זה מכבר באירופה, אך נמכרים בקלות ברוסיה.
- גרבטסבו, קלוגה - פולקסווגן. כאן מורכבים אאודי A4, A5, A6 ו- Q7, פולקסווגן טיגואן ופולו, כמו גם סקודה אוקטביה.
- טולה - מנוע קיר גדול. חנות הרכבה לקרוסאובר Haval H7 ו- H9.
- אסיפובו, מוסקבה - מרצדס. מפעל מודרני שנבנה בשנים 2017-2018 המייצר כיום את מחלקת ה- E, אך יחל בייצור רכבי שטח בעתיד.
- מוסקבה - רוסטק. דאצ'יה דאסטר המוכרת שלנו (שנמכרת ברוסיה כרנו דאסטר), כמו גם קפטור וניסן טראנו שעדיין גרים בשוק הרוסי, מורכבים כאן.
- ניז'ני נובגורוד - GAZ. מפעל הרכב גורקי ממשיך לפעול ולייצר GAZ, Gazelle, Sobol, כמו גם הודות למיזמים משותפים שונים, דגמי שברולט, סקודה ומרצדס (משאיות קלות).
- אוליאנובסק - סולרס-איסוזו. מפעל UAZ הישן ממשיך לייצר רכבי שטח משלו (פטריוטס) וטנדרים, כמו גם דגמי איסוזו לשוק הרוסי.
- איז'בסק - אבטובז. לאדה וסטה, לאדה גרנטה כמו גם דגמי ניסאן קומפקטיים כמו Tiida מיוצרים כאן.
- טוגליאטי - לאדה. העיר כולה נבנתה על שם מפעל VAZ ונקראה על שם הפוליטיקאי הקומוניסטי האיטלקי שקיבל אז רישיון מפיאט. כיום מייצרים כאן לאדה ניבה, גרנטה סדאן, כמו גם כל דגמי דאצ'יה, אך ברוסיה הם נמכרים בתור לאדה או רנו.
- צ'רקסק - דרווייס. מפעל להרכבת דגמים סיניים שונים מבית Lifan, Geely, Brilliance, Chery.
- ליפטסק - קבוצת ליפאן. אחת מחברות הרכב הפרטיות הגדולות בסין, אוספת כאן את הדגמים שלה לשווקי רוסיה, קזחסטן ומספר רפובליקות מרכז אסיה אחרות.
אוקראינה
- זפורוז'יה - אוקראבטו. המפעל לשעבר של ה"קוזאקים" האגדיים עדיין מייצר שני דגמים עם המותג ZAZ, אך מרכיב בעיקר את פיג'ו, מרצדס, טויוטה, אופל, רנו וג'יפ, הנמסרים בקופסאות.
- קרמנצ'וק - אבטוקראז. הייצור העיקרי כאן הוא משאיות KrAZ, אבל המפעל מרכיב גם רכבי Ssangyong.
- צ'רקסי - בוגדן מוטורס. מפעל מודרני למדי זה עם קיבולת של 150 מכוניות מרכיב מדי שנה את יונדאי אקסנט וטוסון, כמו גם שני דגמי לאדה.
- סולומונובו - סקודה. מפעל הרכבה לאוקטביה, קודיאק ופאביה, המרכיב גם את אאודי A4 ו- A6 וכן את סיאט לאון.
בלארוס
- מינסק - יוניסון. חברה בבעלות המדינה מרכיבה כמה דגמי פיג'ו-סיטרואן ושברולט, אך התמקדה לאחרונה בקרוסאוברים הזוטיים הסיניים.
- ז'ודינו - ג'ילי. העיר ז'ודינו מפורסמת בעיקר בייצור משאיות בעלות כבד-על בעלז, אך לאחרונה פועל כאן מפעל ג'ילי חדש לגמרי, שם מורכבים דגמי קולרי, אטלס ואמגרנד.
תגובה אחת
יהודה סנט פארד
אני אוהב לעשות את המכונית הכי טוב שאני יכול