גיאומטריית הגלגל משפיעה על הבטיחות ואפילו על צריכת הדלק

התאמה לא נכונה של הרגליים עלולה להיות מסוכנת בזמן נהיגה, במיוחד בתנאי כביש קשים כמו כבישים רטובים. אז אנחנו יכולים מהר מאוד למצוא את עצמנו בתעלה.

אבל חוסר ההתכנסות הוא גם סיכון לפגיעה בחלקים מסוימים של המכונית. לכן, לפחות פעם בשנה, עלינו לבצע בדיקה מלאה של מתלי הגלגלים. למרות שבדיקה כזו היא אופציונלית. עם זאת, התרגול מראה שאנו חושבים על בדיקת התכנסות רק כאשר משהו מדאיג קורה למכונית. הדרך הקלה ביותר היא להרגיש שהמכונית מושכת ימינה או שמאלה, יש לנו בעיות בהגה וכו'. אם קדמה לתופעה זו כניסה לבור או פגיעה בשפת מדרכה, אז אנחנו הולכים לסדנה .

העורכים ממליצים:

תשומת לב הנהג. אפילו קנס של 4200 זלוטי על איחור קל

דמי כניסה למרכז העיר. אפילו 30 זלוטי

מלכודת יקרה אליה נופלים נהגים רבים

בכך, מתברר ש יישור הגלגלים עשוי להשתנות במהלך שימוש רגיל. הסיבה לכך היא בלאי רגיל של רכיבי מתלים כגון מיסבי גלגלים, מפרקי מוט קשר או אפילו תותבים. לכן, יש לבדוק את יישור הגלגלים במהלך בדיקות אבחון תקופתיות. יש לו השפעה רבה על בטיחות הנהיגה, טיפול ברכב, יציבות הרכב ושיעור שחיקת הצמיגים.

מה צריך לזכור?

- ה-Toe-In וזווית הרזה של הגלגלים הקדמיים הם החשובים ביותר, מכיוון שהם נשברים בכבישים המבולבלים שלנו, מסביר אינג. Andrzej Podbocki, מנהל שירות בסוחר הרשמי של פולקסווגן קים בסוויבודזין וב-Gorzow Wlkp, מוסיף: - בתנאים פולניים, יש צורך לבדוק את הגיאומטריה של הגלגלים הקדמיים לפני תחילת כל עונת קיץ. ועדיף לעשות את זה עכשיו, כלומר באביב. וחשוב מכך, בקניית רכב משומש, אחת הפעולות הראשונות לאחר החלפת השמן צריכה להיות נסיעה למרכז שירות כדי לבדוק את היישור שם. מדובר בהוצאה קטנה, והגיאומטריה הנכונה של הגלגלים הקדמיים תגביר את בטיחות התנועה ותגן מפני שחיקה מואצת של הצמיגים, משכנע בן שיחו.

מה ומתי צריך לבדוק?

החשובים ביותר בגיאומטריית הגלגלים הם הכמויות הבאות:

- זווית הטיה,

- זווית סיבוב של האגרוף,

- זווית התקדמות מפרק ההיגוי,

– התאמה של זוויות יישור הגלגלים.

אם הגלגלים אינם מיושרים כראוי, הצמיגים נשחקים במהירות ולא אחידה. זווית הטיה והתקדמות של גל ההיגוי משפיעות על היציבות והשליטה של ​​הרכב בעת נסיעה. חוסר היציבות של המכונית נקבע על ידי הארכה לא נכונה של המלך. יישור גלגלים נכון מונע החלקה מהצד, משפר את יציבות ההיגוי ומונע בלאי יתר של הצמיגים. יישור גלגלים לא נכון מגביר את צריכת הדלק.

ראה גם: סוזוקי סוויפט במבחן שלנו

"אבל מה עם הגלגלים האחוריים", אנחנו שואלים? - זה אותו דבר כאן. אנו עוסקים גם בזווית קמבר ובטו-אין. עם זאת, יש פרמטר נוסף: ציר המאסטר הגיאומטרי, כלומר. הכיוון שאליו הסרן האחורי של המכונית רוצה לנוע. יישור הגלגלים הרצוי של הסרן האחורי הוא כזה שגיאומטריית ההנעה תואמת לגיאומטריית השלדה, כלומר הרכב נוסע ישר. – עונה אייר פודבוצקי. אנו תמיד ממליצים לך לבדוק את הגיאומטריה לפני קניית רכב משומש ולפחות פעם בשנה. אנו מפקידים את הפעולה הזו בידי בית מלאכה מיוחד המצויד בציוד המתאים.

מאפיינים אופייניים של התכנסות:

- גלגלים קדמיים

פערים הולכים וגדלים:

* הטמפרטורה של הצמיגים עולה, מה שמוביל לבלאי מהיר יותר,

* המהירות המרבית יורדת מעט,

* יציבות כיוונית משופרת בקטעים ישרים.

צמצום פערים:

* יציבות משופרת בפניות,

*צמיגים נשחקים פחות,

* אנו חשים הידרדרות ביציבות הנהיגה בקטעים ישרים.

- גלגלים אחוריים

הפחתת התכנסות:

* הרעה ביציבות שער החליפין,

* פחות בלאי צמיגים,

עלייה בהתכנסות:

* יציבות נהיגה משופרת,

* עליית טמפרטורה ובלאי צמיגים,

* הפחתת מהירות מינימלית.