בולם זעזועים הידראולי
הפתרון הטוב ביותר הוא מאפייני מתלים משתנים, המשתמשים בבולמי זעזועים בעלי כוח שיכוך משתנה, כמו בולמי זעזועים הידראוליים.
בתחילת המאה ה- XNUMX, יותר ויותר יצרנים מנסים להציע ללקוחות יותר ויותר מכוניות מתקדמות. כעת, בטיחות ונוחות נסיעה הם בראש סדר העדיפויות, ולא קל לשלב בין שני הגורמים הללו.
לא ניתן למצוא את המאפיינים האופטימליים של רכיבי שיכוך מתלים (למשל בולמי זעזועים וקפיצים) לכל תנאי הדרך. כאשר ההשעיה רכה מדי 
נוחות הנסיעה נאותה, אך בעת פניות, גוף הרכב עלול להישען וגלגלי הכביש עלולים לאבד מגע עם פני הכביש. אז גורם הבטיחות של המכונית עומד על כף המאזניים. כדי לנטרל זאת, ניתן להחליף את הבולמים בקשיחים יותר, אך נוסעי המכונית יכולים לקבל נוחות נסיעה דומה לזו שמספקת מכונית סולם. הפתרון הטוב ביותר הוא מאפייני מתלים משתנים בהתאם לסוג הכביש, מהירות וכיוון הנסיעה. ההשעיה נקראת אז אקטיבית. די פשוט ויעיל להשתמש בבולמי זעזועים בעלי כוח שיכוך משתנה.
בולמי זעזועים אלה משתמשים בשסתום נוסף כדי לסגור או לפתוח זרימת שמן נוספת. בדרך זו ניתן לשנות את מאפייני הביצועים של הבולם.
הפתיחה או הסגירה של השסתום נשלטת על ידי מיקרו-מעבד, המקבל אותות מחיישנים רבים, כגון זווית היגוי, מהירות הרכב או מומנט המנוע. במערכות נרחבות, כמו פורשה 911 החדשה, ניתן לכוון את כוח השיכוך בנפרד עבור כל אחד מארבעת הבולמים בכל גלגל. בפורשה 911 ניתן גם לשנות את כוח השיכוך באמצעות כפתור הממוקם בלוח המחוונים. ישנם שני מצבי הפעלה: רגיל וספורט. כאשר נוהגים בפורשה במצב ספורט, הכביש המהיר הגרמני הופך לא אחיד כמו הכבישים הפולנים, והמכונית נעשית נוקשה כאילו איבדה את המתלים. אבל זה כמובן מקרה קיצוני.
עד כה, השעיה אקטיבית משמשת במכוניות יקרות, אבל זה בהחלט יזכה לפופולריות.
לבולם הידראולי שיכוך משתנה יש שסתום שסוגר או פותח זרימת שמן נוספת. הפתיחה והסגירה של השסתום נשלטות אלקטרונית בהתאם לתנאי הדרך והמהירות הנוכחיים.
