מתלה הידרופנאומטית - מה זה ואיך זה עובד?

זהו סוג של מתלים המשמש ברכבים בינוניים עד גבוהים, בעיקר ממותגים של סיטרואן, אך גם במכוניות ברישיון רולס רויס. התכונה האופיינית ביותר של ההשעיה ההידרופנאומטית היא היעדר בולמי זעזועים, שכן במקרה שלו תפקידו של אלמנט הקפיץ מבוצע על ידי גז דחוס, שהוא חנקן. הודות למערכת המתלים הזו, מובטח מרווח קרקע קבוע של המכונית, ללא קשר לעומס שלה, מה שמביא בתורו להתנהגות יציבה יותר של המכונית על הכביש.

ממתי נעשה שימוש בהשעיה הידרופנאומטית?

מתלים הידרופנומטיים אינם דבר חדש מכיוון שהוא נמצא בשימוש למעלה מ-60 שנה. הדגם הראשון עם מתלה כזה היה סיטרואן BL15 Six H מאז 1954, ככל שהדגם צעיר יותר בשנה DS 19.

מתלים הידרופנומטיים - מה נשבר לרוב?

התקלה הנפוצה ביותר היא קשיחות המתלה, כלומר. ללא השעיה. הסיבה עשויה להיות, בין היתר, בלאי גבוה של האטמים בצילינדרים המתלים או דליפה פנימית של מתקני המרווח (ווסת). מה שנקרא דיאפרגמה של האלמנט האלסטי, הנקראת גם מצבר לחץ הסרעפת. הפעלת רכב עם מצבר הידראולי פגום גורמת לרוב לשחיקה מוקדמת של המשאבה עקב פעולתה הכפויה בעומס. גם האלמנטים המכניים של המתלה פגומים, במיוחד מיסבים, תותבי מתכת-גומי וצירים.

איך לשלוט?

הבעיה הגדולה ביותר באבחון דיאפרגמה של אלמנט אלסטי היא שהדפורמציה של האחרון אינה נראית לעין. ניתן לקבוע את מצב העניינים בפועל רק על בסיס קריאות של מכשירי אבחון מיוחדים. הם משמשים לקביעת ערך לחץ החנקן הנוכחי. בעזרת נתונים אלו ניתן לקבוע האם ניתן לשחזר את מצבר הלחץ או להחליפו בחדש. נזק למתכת או לצנרת גמישה עלולים גם לגרום לכשל של דיאפרגמת האלמנט האלסטי. במקרה של הראשונים, קודם כל, בדוק את ההידוק שלהם, ושנית, על ידי בדיקת מהדקים. בנוסף לבדיקת הכבלים, יש צורך להעריך את המצב הטכני של מכסי האבק עם קליפים. נזק לשומרים יכול גם להוביל לדליפות. ניתן לראות דליפות נוזלים החוצה על ידי צבע ירוק עז (כשמשתמשים בשמן מינרלי במערכת ההידראולית).

נוסף על ידי: לפני 3 שנים,

תמונה: AutoCentre