GM מוסיפה משאבת חום לרכבי החשמל המונעים על-ידי Ultium כדי להגביר את הקילומטראז'
תוכן
טכנולוגיית משאבת חום אינה חדשה בכלי רכב חשמליים, אך זוהי דרך מצוינת להגדיל את הטווח על ידי שיפור יעילות הרכב. GM תכלול כעת את המשאבה הזו בדגמים החשמליים שלה מונעי Ultium כגון Lyriq וה-Hummer EV.
ג'נרל מוטורס עשתה הרבה רעש על טכנולוגיית סוללת Ultium שלה, וזה הגיוני בהתחשב בכך שהיא תעמוד בבסיס דגמים חדשים רבים מגלקסיית המותגים של GM במשך שנים רבות. כעת, על פי הצהרה של GM ביום שני, ה-Ultium משתפר מעט עם תוספת של משאבת חום.
מהי משאבת חום ולמה היא נחוצה?
מצבר פועל ברכב חשמלי מייצר כמות מספקת של חום במהלך הטעינה והפריקה. קבלת חום מהאריזה היא התפקיד של מערכת הקירור של מכונית חשמלית, אבל במקום לבזבז את החום הזה, משאבת חום יכולה להשתמש בו כדי לחמם את פנים המכונית במקום להשתמש בסוללה כדי להפעיל גוף חימום.
אילו פונקציות נוספות יכולות להיות למשאבת חום במכונית חשמלית
משאבת חום יכולה לעזור גם בדרכים אחרות. לדוגמה, האנרגיה הנוצרת משינוי הפאזה של נוזל הקירור שלך יכולה לשמש כדי לתקן סוללה בתנאים קרים במיוחד, או אפילו להפעיל כמה פונקציות רכב ברמה נמוכה. התועלת הכוללת לטווח של מכונית יכולה להגיע עד 10%, וחבר'ה, זה לא בדיוק מספר קטן.
משאבת החום תשמש בכלי רכב עם מנוע Ultium
GM רחוקה מלהיות יצרנית הרכב החשמלי הראשונה שהשתמשה בטכנולוגיה הזו (טסלה משתמשת במשאבות חום כבר כמה שנים, למשל), אבל זה סימן טוב שהמהנדסים הכלליים חושבים קדימה ומוצאים דרכים להפוך מכוניות GM טובות כמו מכוניות . הם יכולים להיות. משאבת החום תהיה סטנדרטית בכל כלי הרכב המונעים על ידי Ultium, כולל דגמים ו.
**********
:
