נסיעת מבחן אאודי A7 ו- RR Velar כנגד כולם
הם בשום פנים ואופן לא ניתנים להשוואה זה לזה, אבל למעלית הגרמנית ולקרוסאובר האנגלי יש משהו במשותף. הם יפים מפלצתיים
העולם לעולם לא יהיה זהה: שיתוף מכוניות, מוניות זולות ותחבורה ציבורית מתקדמת השפיעו מאוד על תעשיית הרכב. המכונות הופכות דומות זו לזו והופכות לכמוסות חסרות נשמה. לפני שנתיים הזהיר סוויאטוסלב סחקיאן, ראש התוכנית החינוכית "עיצוב" של המכון הפוליטכני במוסקבה מפני העתיד הרענן.
"המכונית תפסיק להיות רכוש פרטי, ואם רוב האנשים יעברו לשיתוף רכב, אז בתנאים אלה לא נצטרך לקנות מכונית ולבחור אותה לפי תכנון. משמעות הדבר היא כי היצרנים אינם צריכים לעטוף את מכוניותיהם בעטיפה יפה. בקרוב המכוניות עשויות להפוך לקופסאות חסרות פנים עם לוחיות שונות, "הציע סחקיאן.
אבל יש חדשות טובות: תרחיש כזה בהחלט לא ישפיע על הפרמיה, ועל אחת כמה וכמה על המותרות. לפחות ישנם כמה מותגים כרגע שאינם מתביישים להתנסות ובכל זאת מסוגלים להפתיע. הדוגמאות העדכניות ביותר הן הדור השני של אודי A7 והריינג 'רובר ולאר. בשום מקרה אין להשוות מכוניות אלה זו לזו, אך בסוף המאמר עדיין נשאל את אותה שאלה.
"האם אתה באמת רוצה לדעת כמה אלומיניום יש לריינג 'רובר וולאר, מקדם הגרר שלו וקוטר דיסקי הבלמים האחוריים? זה כמו לחשוב על גורלה של ג'יין אייר, להתחיל באיכות הנייר ובעובי הכריכה.
ביום הראשון לחיי עם ולאר, בדרך כלל לא דאגתי איזה סוג של מנוע יש לו, איזו צריכת דלק והאם הוא טוב בקשתות רדודות. זהו סוג של קסם, אך מנגנון ידיות הדלתות, המסודר החכם ויחידת בקרת האקלים בחלל היו מעניינים יותר ממנוע 380 כוחות הסוס ומה"אוטומט "הזריז.
וולר ואני בהחלט זוג, אבל שנינו לקחנו שנייה להבין. אלומיניום, עור רך, לוחות מבריקים, מנופים ומתגים מגומי שבריריים נראים משהו מיותר. הבריטים היו פדנטיים מדי לגבי ציור הפרטים, ובהתחלה זה אפילו דוחה. חלל הפנים של ולאר הוא, כמובן, מודל של אופן הפעולה בשנת 2018, אך לעולם לא יזכה בתחרות על הסלונים הנעימים ביותר.
ריינג 'רובר זה הוצג לפני שנתיים, אך בריגה החדשה היא עדיין נראית אולטרה חדשה. וזה לא קשור לעטים הארורים האלה (לא רציתי לכתוב עליהם מכתב). אודי, ב.מ.וו, מרצדס, לקסוס ואינפיניטי עדיין לא הצליחו ליצור קרוסאובר שכל כך יצליח לספוג את העבר, ההווה, העתיד ולא היה צורח על כספם. הוולאר אריסטוקרטי עד התפר האחרון על משענת היד האחורית, אך הוא לא מהסס להתיז את הלדים בלכלוך ולהיתקע ללא תקנה במקום בו לא נהוג ללבוש מכנסיים לבנים בסופי שבוע.
השלב השני במערכת היחסים עם ולאר הוא קבלת השקפותיו על המציאות הסובבת. אין צורך במגברי קול מלאכותיים של המנוע, באגזוז מרושע ובמצב ספורט מטורף עם כל האלקטרוניקה כבויה. אבל גם בלי הסט הזה הוא מסוגל להביא כמה גופות מרמזורים לרמזורים לפתח חם טעון או לסדאן גרמנית בעלת הנעה ארבע גלגלים.
ולאר טוב גם בחיי היומיום, כאשר נישות הצד בתא המטען חשובות הרבה יותר ממרוץ על לוז'נטסקי מוסט. בקרוסאובר יש 558 ליטר הגונים מתחת לווילון ושפע מקום לרגליים בשורה האחורית - נראה שזה המקרה כאשר היופי לא הצריך הקרבה. "
"סוף השנה הוא הזמן לעשות חשבון נפש. בשנת 2018 שמתי את התווית "המכונית היפה ביותר" על שתי מכוניות לפחות. על ולאר, שאגב, התאהב הרבה יותר מוקדם מחברו ועמיתו רומן פרבוטקו, ופורשה 911 מהדור השמיני, שהוצגו לאחרונה בלוס אנג'לס. אודי A7, שאיתה ביליתי את כל דצמבר, בהחלט צריכה להיות גם ברשימה הזו.
רק תסתכל על המעלית הזו. דמיין שכל המעבדה המחתרתית המתמחה בניסויים גנטיים יצרה את השחקנית המושלמת שיש לה משהו של אנג'לינה ג'ולי, מריון קוטילארד וג'סיקה אלבה. בעולם הרכב זה ה- A7. אין קלאסיקות והתחושה הזו, כאילו המעצב משך את ידו מחשש להכין סקיצה נועזת מדי. במקרה של ה- A7, נראה שאיש לא הגביל את עצמו. קווים חדים, דיסקים גדולים, צללית יוצאת דופן וכמובן פנסי מטריצה. על הנייר זה אולי לא נשמע מגניב במיוחד, אבל אתה רק צריך לראות את זה בשידור חי.
תג המחיר של ה- A7 מפחיד, אך, מצד שני, לא כל כך גבוה עבור מעמד זה: מ -57 דולר. בתצורה הפשוטה ביותר, החל מ- 306 דולר. בגרסתנו לעיצוב. זרקו את כל התוספות ואת החבילה החיצונית של קו S והמחיר עולה על 66 דולר.
יָקָר? כמובן, אך מנקודת מבט של יופי ואפקט וואו, אפילו פורשה פנמרה שווה לחשוש בעמדותיה, שמחירן גבוה בהרבה. כן, זה מהיר יותר וסביר יותר לשחק בכיתת היוקרה, אבל ה- A7 אף פעם לא צב. 340 ליטר. מ. ו- 5,3 שניות האצה ל 100 קמ"ש כהוכחה לתזה זו. צליל האגזוז יהיה מרשים עוד יותר ...
האם אתה רודף אחרי יופי פנימי ולא שם לב ליופי חיצוני? אוקיי, אני מהמר גם כאן. המספרה ב- A7 זהה בערך לזה של ספינת הדגל A8, רק מעט מעוצבת יותר באומץ. שני מסכים, מלבד אחד קטן על לוח המחוונים, מערכת שמע מדהימה, מסך מגע עם משוב - הסט הזה מספיק לי.
למרות שלא, יש משהו שמהנדסי אאודי החמיצו - היכולת לנסוע בזמן (כן, כולנו יודעים שרק דלוריאן מסוגלת לכך). רק שאז הייתי חוזר אחורה שוב ושוב לוקח את ה- A7 למבחן - ושוב הייתי מעריץ את הופעתה. ובכן, נותר לחכות לשנה הבאה. הם אומרים שיהיו כמה בכורות אליהן תוכלו לתלות את התווית האהובה עלי. "
העורכים מבקשים להודות לאחוזת Villagio ולהנהלת קהילת הקוטג'ים בפארק אווניו על עזרתם בארגון הירי.
