יחידת ראש ניסאן קשקאי

היחידה הראשית ניסאן קשקאי J10, J11 2007, 2008, 2011, 2012, 2016 היא מכשיר רב תכליתי שיכול לא רק לנגן מוזיקה, וידאו, אלא יש לו גם מערכת ניווט ותומך בפונקציות שימושיות נוספות.

תקלה עלולה להתרחש במקרה של הפסקת חשמל. מנעול זה נועד להגן על המכשיר מפני גניבה.

אם יש לך מסמכים עבורו, הוראות הפעלה, המתאם הדרוש, אז אתה יכול לגלות כיצד להסיר את הרדיו ולפתור את בעיית סתימתו תוך מספר דקות.

איך לפתוח?

ישנן מספר דרכים לפתוח את הרדיו של ניסאן. הדרך הקלה ביותר היא להשתמש בכרטיס מיוחד המגיע עם המכונית מהמפעל. אתה צריך לדעת את המספר הסידורי. אם מסמכים אבדו, ניתן למצוא אותם על ידי חיפוש במדריך ההוראות. לפעמים הקוד מודפס בעמוד הראשון או האחרון של ספר זה. אם יש לך כרטיס, הוזן PIN בן 4 ספרות.

בהיעדר נתונים, אתה יכול לעשות זאת בדרך אחרת. יהיה עליך להסיר את המכשיר ולהסתכל על המספר שלו שנמצא בגב. הוא מוכנס לתוכנית BLAUPUNT, שתספק לך את הנתונים הדרושים.

עם זאת, לא תמיד ניתן לפתוח כך את הרדיו של ניסאן קשקאי, כי התוכנית נותנת שגיאה. אתה יכול לפתור את הבעיה באמצעות האתר הרשמי של החברה. לשם כך, תזדקק גם למספר הסידורי של המכשיר, ידיעת היצרן.

עבור ניסאן מיוצרות חברות מולטימדיה: ניסאן קונקט, קלריון ודייהו.

את הקוד לרדיו ניסאן קשקאי תוכל לברר אצל משווק מורשה. אם הרדיו נעול ואתה יודע את המספר הסידורי, על המשווק לספק את ה-PIN ללא תשלום. אם תצטרך להסיר ולפתוח את הרדיו בשירות מיוחד, תצטרך לשלם עבור הפעולה.

איך להזין קוד?

בידיעת קוד ה-PIN, ניתן לפתוח את יחידת הראש Nissan Qashqai J10 2014 או שנת דגם אחרת. לשם כך, יהיה צורך להזין את הנתונים במכשיר.

כדאי לזכור לפני הזנת הקוד: יהיו מספר ניסיונות. לאחר תקלה נוספת, יהיה צורך להחליף את הנתונים ומערכת השמע לא תינתן ללא עזרת סוחר.

זה נעשה כדי להגן על המכשיר מפני פולשים.

לאחר שקיבלת את קוד הרדיו מהסוחר או מצאת את קוד הרדיו במסמכים, תצטרך לבצע את ההוראות שלהלן. כאשר המכשיר מופעל, הוא יציג הודעת נעילה. החזק את מקש 6 או 6 + 1 לחוץ, יופיע לפניך שדה שבו עליך להזין את נתוני ה-pinout.

השדה כבר מלא במספרים, אתה לא צריך לשים לב אליהם, זה ייעוד הכפתורים. לדוגמה, אם הספרה הראשונה היא 7, עליך ללחוץ על מקש 1 שבע פעמים. המספר השני הוא 9: הקש על מקש 2 תשע פעמים. כל הקוד כתוב באותו אופן. לאחר מכן לחץ על כפתור 5 כדי לאשר את הקוד.

אם הכל הלך כשורה, המערכת תודיע לך על ביטול הנעילה.

החלפת המכשיר הסטנדרטי

מכשירי הרדיו של ניסאן J10 לא תמיד עובדים כמו שצריך, משתמשים רבים מנסים להחליף את המכשיר במכשיר מודרני יותר. כדי לעשות זאת, תזדקק למתאם מיוחד עם קבוצה של מחברים נחוצים, עדיף לבחור דגם מבוסס אנדרואיד.

לרוב, מכשירים מודרניים יותר עם בר DIN 2 נבחרים כתחליף - רדיו ניסאן קשקאי כזה יכול להיות שימושי מאוד. אתה לא צריך קושחת מערכת ככזו. באמצעות טלפון נייד, אתה יכול להוריד כל יישום שאתה צריך שפועל על פלטפורמת אנדרואיד.

לניסאן יש מחברים משלה למכשירי רדיו לרכב, כך שלא ניתן להתקין מכשירים אחרים ללא מתאם מיוחד.

את המתאם ניתן לאסוף בסוכנות רכב או לרכוש באינטרנט. המתאם זול.

פלט

לא קשה לפענח את הרדיו של ניסאן קשקאי אם יש לך את כל הנתונים הדרושים, מתאם, תיאור של איך לפתוח את הרדיו. אם אתה מתכוון להחליף מכשיר, אין טעם לבטל את הנעילה שלו. שירות פענוח אצל סוחר יכול לעלות בין 1500 ל 6000 רובל, לפעמים זה משתלם יותר להחליף מיד את המכשיר.

 

התקנת רדיו ניסאן אלמרה - תיקון ותחזוקת רכבים

דגם אלמרה נהנה מפופולריות ראויה בקרב נהגים רוסים במשך שנים רבות. כדי לשמור על המיקום הגבוה של מוצריה, החליטה הנהלת ניסאן לשנות את הסגנון של רב המכר של פעם. החידוש עודכן באופן משמעותי מבחינה חיצונית, רכש פנים נעים ונוח יותר, וגם הפך מודרני יותר מבחינה טכנית. יתרון נחמד לרוכשי ניסאן אלמרה 2020 ימשיך להיות העלות הנמוכה של המכונית.

חיצוני

הגוף החדש נראה קצת יותר גדול, אבל שומר על אותה אלגנטיות. זה נובע בעיקר מהעיצוב החדש בצורת V שפותח על ידי אומנים יפנים. זה מאפשר לך לשמור על צללית מזוהה ולהשתמש בחלק מהפרטים של מכוניות אחרות של המותג, ולשלב אותם עם פיתוחים ייחודיים לחלוטין. אלה כוללים פגושים מחודשים, אופטיקה ואלמנטים דקורטיביים רבים בכרום.

החלק הקדמי של החידוש, אם לשפוט לפי התמונה, יישאר קצר ונמוך למדי, אך יחד עם זאת ייראה שרירי מאוד. שמשה קדמית קטנה אך מוטה בחדות הופכת למכסה מנוע קטן, בעל שיפוע בולט וחלק מרכזי מוגבה, המתואר בפסי הקלה קפדניים בצדדים.

מיד מול מכסה המנוע המכסה את תא המנוע ישנו מבנה מורכב המורכב מסבכה טרפזית עם עיטורי כרום ותג מותג גדול באמצע, כניסת אוויר תחתית גדולה ופנסים.

הפנסים קיבלו צורה מוארכת בצורת חץ ומילוי לד איכותי.

בליטות ומעברים רבים המשפרים את האווירודינמיקה, כמו גם רצועות גדולות למדי של אופטיקה של ערפל LED, ממוקמים בנוחות בערכת הגוף של הדגם החדש.

עם זאת, הפרופיל של ניסאן אלמרה 2020 נראה קצת יותר פשוט מהלוע, הודות למשקפיים מעניינים על מסגרת פלסטיק, כמו גם הטבעת מעבר חלקה על כל שטח הגוף, נוצרת תחושה של אחדות בסגנון. משלימות את המראה מראות רגליים יפות עם מחזרי איתותים, קשתות גלגלים שמנמנות גדולות ופירינג לא פחות גדול אך מסוגנן.

האחורי מזכיר לנו ביתר שאת כי לפנינו מכונית חסכונית, אולם ניתן למצוא בה אלמנטים מעניינים. זה מתחיל עם זכוכית מלוכסנת די גדולה שעוברת למכסה תא מטען קצר ונמוך יחסית עם מדף בקצהו.

ממש מתחת לכל זה, "החצים" של פנסי הצד, בכוח כניסה לפגושים האחוריים, ביניהם היה מקום להקלה בקושי מורגשת ושקע ללוחית הרישוי.

למטה יש פגוש מסיבי בצורת אות "P" הפוכה עם מפזר מזויף ומכנס פלסטיק שחור בתחתית.

פנים

בתוך שנת הדגם החדשה של ניסאן אלמרה 2020, קשה מאוד למצוא לפחות פרט אחד שלא היה משתנה, אבל המראה הכללי עדיין מאוד מזוהה. במקביל, איכות הבדים, הפלסטיק והעור השתפרה בצורה ניכרת, והופיעו במערכת המולטימדיה פונקציות חדשות, שימושיות ונעימות.

 

עיצוב קדמי

פרטים רבים על הקונסולה הקדמית לא ניתן למצוא, שכן פונקציות רבות מועברות למסך מולטימדיה גדול, שניתן לשלוט בו הן באמצעות מגע והן באמצעות הכפתורים והדסקיות הממוקמות בצידיה. לא רחוק מהמסך תעלות אוויר מוארכות ממותגות, יחידת בקרת אקלים גדושה ומתחתיה שקע 12V וכן מחברים שונים לחיבור מכשירים חיצוניים.

המנהרה המרכזית דומה יותר לפודיום קטן, שרוב המקום בו שמור למכשירים טכניים ולא מעט ל"נוחות" כמו תחתיות או כיסים לדברים קטנים. אבל הגה רב תכליתי יפהפה עם רפידה נוחה בתחתית ולוח מחוונים בהיר ובמרכזו מחשב גדול על הסיפון יכול לגרום להתפעלות יוצאת דופן!

מושבים ותא מטען

חמישה מושבים בסך הכל ברכב, וניתן לקצץ אותם, בהתאם לתצורה, עם בד או עור, אבל תמיד יהיו להם צורה נוחה וריפוד רך. בנוסף, יעמדו לרשות הנוסעים כמה אפשרויות נוספות, לרבות חימום, כוונון מושב ומשענות ראש מתכווננות. על הספה האחורית עם כיסים ומשענת יד מתקפלת, שלושה מבוגרים, גברים גדולים למדי, יכולים להכיל בקלות.

גם תא המטען של המכונית טוב מאוד - כמעט 420 ליטר של דברים נכנסים בו, כפי שהראו נתוני נסיעת המבחן.

характеристики Технические

בתחילת ההרכבה של ניסאן אלמרה 2020 יצוידו המכוניות במנוע בנזין בנפח ליטר אחד. הכוח שלו יהיה 102 "סוסים", שמאמציהם יועברו לגלגלים הקדמיים דרך ה-CVT.

קצת מאוחר יותר, המכונית יכולה לקבל מנועים של 1,2 ו 1,5 ליטר, כוחם, כמו מאפיינים אחרים, עדיין לא ידוע.

עם זאת, גם בהתבסס על הנתונים הזמינים, ניתן לטעון שהמכונית תהיה מאוד חסכונית וחסכונית, אך לא מומלץ לנסוע בשטח.

חבילות ומחירים

המחיר ההתחלתי של המכונית יהיה סכום מפתה - 1,05 מיליון רובל. כל הציוד הנוסף, כולל מערכות אבטחה, מעריך היצרן בכמעט 300 אלף רובל.

המכירות מתחילות ברוסיה

עדיין לא ברור אם תאריך השחרור של החידוש יתרחש ברוסיה, אך בשווקים באסיה הדגם אמור לצאת למכירה מיד לאחר 2020 החדש.

דגמים מתחרים

ניסאן אלמרה המעודכנת עשויה בהחלט להתחרות בשתי ההצלחות של השוק הרוסי - יונדאי סולאריס וקיה ריו, אפילו לעקוף אותן מבחינת אבזור הפנים. יתרון ברור של הדגמים האחרונים הוא שניתן לרכוש אותם באופן רשמי ברוסיה, אך המוצרים של המותג היפני אינם זמינים עדיין.

l

דגמי רדיו מקומיים לניסאן קשקאי

כידוע, מכונית משקפת את אישיותו של בעליה. בכבישים שלנו אתה יכול לראות דגמים רבים ושונים של חברות מפורסמות בעולם.

לכל אחד מהם יש פרטים אופייניים משלו, תכונות של מראה ומבנה פנימי. מכוניות בשימוש נרחב הן ניסאן, שמקורן ביפן.

עד כה, מעריצי המותג הזה מוצגים עם מערך מרשים למדי, שביניהם ניתן למצוא מכונית שמתאימה לכל הפרמטרים.

בחירת רדיו לניסאן קשקאי

ההיסטוריה של הופעתו של ניסן קשקאי

ניסאן קשקאי הוצג לציבור בשנת 2007 והתפרסם כמעט מיד. זה קרה בשל המראה והמאפיינים הטכניים שלו, אשר עוררו תחושת ביטחון.

ניסאן קשקאי הראשון היה תוצאה של שילוב של האצ'בק וקרוסאובר השייך למחלקת הגולף. התוצאה הייתה מכונית מסיבית למדי עם פנסים גדולים ומכסה מנוע חזק.

  הקו הראשון של ניסאן כלל דגמים שנכנסו לשוק הרכב מ-2007 עד 2013.

בשל הפופולריות הרבה של מכוניות אלו בקרב הצרכנים, החליטה החברה לעדכן את האבזור ולהוציא גרסה מוכרת יותר של הקשקאי.

מטרת הרדיו

למעשה, הרדיו הוא חלק מהמכונית, שבלעדיו אי אפשר לדמיין. כמובן שזה לא משפיע על מהלך המכונית ומהירותה, אבל זה לא ריאלי ליצור אווירה בלעדיה. האזנה למוזיקה או לרדיו תמיד הייתה חשובה מאוד לנהגים. נכון לעכשיו, הרדיו, בנוסף לפונקציות הללו, רכש רבות אחרות.

ישנם מספר סוגים של מקלטי רדיו, בהתאם לזמן התקנתם ברכב. מכיוון שהרדיו במפעל מותקן על ידי היצרן, הוא מתאים לכל המאפיינים הטכניים של המכונה.

אבל אם זה לא מתאים לנהג, אפשר לשנות אותו בקלות. חשוב לא לטעות בבחירה ולבחור את הדגם הנכון. בנוסף, ניתן לבחור מתוך מספר רב של אפשרויות, הכל תלוי ברצונות של בעל הרכב וביכולותיו הכלכליות.

בחירת רדיו לניסאן קשקאי

היצרנים סיפקו למעריצי המותג הזה וריאציות רבות של ציוד לשחזור קול. ניתן להתאים מפרטים ועיצובים שונים לכל רכב של ניסאן.

לדגמים מודרניים, אפילו רגילים, יש מגוון שלם של פונקציות הנחוצות לעבודה, בילוי נעים והשתקפות בנושאים חשובים בדרכים.

בעת הבחירה, הקפד לקחת בחשבון:

• רזולוציה וגודל מסך;
• נוכחות של קלט usb;
• היכולת להאזין לתקליטורים ו-DVD;
• גישה לאינטרנט עם ובלי ציוד נוסף בצורה של מודם;
• נוכחות של נווט;
• חריץ עבור מדיה מסוג Micro SD.

ייתכנו גם תוספות אחרות חשובות לא פחות שמקלות על הנהג לשלוט ברדיו, בהתאם לדרישות עבורו.

מקלטים מקומיים

הצמתים העיקריים הם מכשירים שאינם "מקוריים" למכונית, הם פשוט ממוקמים מתחת למקום הרגיל ללא מכשירים נוספים. הם מיוצרים בדרך כלל בסין ומיועדים להתקנה על מכונית מכל מותג.

יחידת ראש ניסאן קשקאי אנדרואיד 4.4.4 WM-1029

עבר מודרני בין 2007 ל-2014. התוצאה היא מודל פונקציונלי עם היתרונות הבאים:

• יש כונן אופטי;
• מקלט רדיו וטלוויזיה מובנה;
• השליטה מתבצעת באמצעות השלט הרחוק;
• אפשר להשתמש בכרטיסי זיכרון בפורמטים שונים;
• גישה לאינטרנט באמצעות מודם ו-Wi-Fi;
• נוכחות של מעבד כפול ליבה, זיכרון RAM וזיכרון מובנה;
• היכולת לשלוח ולקבל נתונים באמצעות Bluetooth;
• נוכחות של מצלמות המציעות סקירה מזוויות שונות;
• פרמטרים סטנדרטיים המאפשרים לך להתקין בקלות את הרדיו;
• נוכחות של מיקרופון על הפאנל הקדמי.

בחירה פופולרית למדי בקרב נהגים ניסאן קשקאי.

 יחידה ראשית ניסאן קשקאי 2007-2014

דגם מתקדם יותר בהשוואה לרדיו המפעל. הוא מבצע פונקציות נוספות שיאירו את זמן ההמתנה במכונית או יעזרו לכם למצוא במהירות את המידע הדרוש לכם.

ניתן גם לצפות בסרטים, להאזין למוזיקה באיכות טובה ולהחליף בנוחות עם השלט הרחוק. כמו כן, ערכת הצבעים עשויה להיות שונה. כך למשל בתמונה, יחידת הראש של ניסאן קשקאי 2014 בצבע שחור דמוקרטי, מה שיבוא לידי ביטוי בחלק הפנימי של כל מכונית ניסאן.

 

רדיו לרכב לניסאן קשקאי / דואליס

פותח בשנים 2008-2013 עבור רכבי ניסאן. הוא עונה על כל דרישות הצרכן הבסיסיות ויש לו משוב חיובי ביותר מאלה שכבר הזדמן להשתמש בו. פונקציונליות עונה על רצונותיהם של נהגים.

רדיו Dualis מאפשר לך להשתמש בכל הפונקציות המודרניות שעוזרות לנהג לעקוב אחר האירועים בכביש ובמרחב העולמי. מתאמים מובנים מקלים על חיבור כל מכשיר, והעיצוב יוצא הדופן של תחנת הרדיו של דואליס יוסיף סגנון עסקי ייחודי לפנים הרכב שלך.

 רדיו ניסן קשקאי אנדרואיד DV 8739a

פיתוחו התרחש בשנת 2015. עד כה, התצורה המתקדמת ביותר של יחידת הראש, המסוגלת לפתור כמעט כל בעיה של בעל המכונית, שכן היא:

• מסך מגע צבעוני ברזולוציה של 800 על 480;
• היכולת לקרוא מידע מדיות שונות (כרטיסי פלאש, מיקרו SD, DVD, CD, DVD-R וכו');
• חיבור לאייפון ו-Wi-Fi;
• פונקציית שימוש בדפדפן;
• כמות גדולה של זיכרון RAM;
• תמיכת היגוי.

לכן, ניסאן קשקאי אנדרואיד DV 8739a מושך תשומת לב רבה של נהגים שמעריכים נוחות.

קוד לניסאן

אם יש לך בעיות בגישה למערכת, עליך לפנות למומחה שיעזור לך למצוא קוד נעילה. מצב זה אפשרי עקב מערכת אקראית של נסיבות, כאשר אפקט לא רצוי מתרחש על המסך או לא ניתן לשחזר שילוב של פקודות מוקלדות.

קוד הרדיו של ניסאן קשקאי מאפשר לך להפסיק את כל הפעולות ולהפעיל מחדש את המכשיר. מאפיין ייחודי הוא מסירת הקוד באופן אישי לבעל הרכב מיד לאחר הרכישה. זה מונע הפרעות חיצוניות. אם זה אבד, פנה למשווק שלך.

 

יחידות ראש במכוניות ניסאן: תכונות ותחזוקה

מכשיר הרדיו ניסאן קשקאי או טיידא הוא מכשיר המצויד ברכב מהמפעל. לפני זמן לא רב, היצרן צייד את מכוניותיו באמצעי קלטת, שהשימוש בהם גרם אי נוחות לנהג. לכן, בעלי רכב רבים משנים מכשירים סטנדרטיים למודרניים יותר. ניתן ללמוד עוד על תקלות, כמו גם חיבור מערכת שמע, מחומר זה.

סלון ניסאן קשקאי עם יחידת ראש

מאפיינים מרכזיים של ניסאן אלמרה, טיידה, Premiere P10 ודגמי רכב אחרים מפורטים להלן:

1. בהתאם לאבזור, המכונית עשויה להיות מצוידת במערכת שמע מודרנית ובגרסה ישנה יותר. בפרט, אנו מדברים על שימוש באמצעים מסוימים לקריאת מידע. ניתן לצייד את המכונה ברדיו USB ו-CD לרכב, וכן במכשיר עם יציאת קלטת. כמובן שהאחרונות כבר לא מותקנות היום במכוניות חדשות, אבל בכל זאת יש עדיין מכוניות שמשתמשות במערכות שמע כאלה.
2. במכשירים קונבנציונליים, הפונקציונליות בדרך כלל אינה נרחבת כמו בדגמים אוניברסליים. אבל זה תלוי גם בדגם הספציפי.
3. בדגמים של ניסאן X-Trail, אלמרה ואחרים ניתן ליישם את פונקציית בקרת מערכת השמע באמצעות הכפתורים שעל גלגל ההגה. כמובן שהכתובת של מערכת המדיה היא אפשרות נוחה מאוד. אבל יש לציין שאם תחליט להחליף את היחידה הראשית ביחידה אוניברסלית, לא תוכל לשלוט במערכת באמצעות לחצני הכיוון. זאת בשל העובדה כי נדרש שקע נוסף לחיבור פונקציה זו, שאינה זמינה באפשרויות אוניברסליות. לכן, כאופציה, אפשר לנסות למצוא רדיו פונקציונלי יותר, אבל לדגם ספציפי - טיידה, נוט או קשקאי עם יכולת חיבור לחצנים.
4. למרות העובדה שנהגים רבים נוזפים ביחידות ראש, בהתייחסות לכך שאיכות הסאונד בהן פחותה, זה לא לגמרי נכון. מערכות שמע רגילות מפגינות לעתים קרובות איכות השמעת רצועות ראויה, במיוחד מכיוון שהיפנים מבינים טכנולוגיה וסאונד. אבל כאן הכל תלוי גם בדגם הספציפי ובאקוסטיקה המיושמת בו.
5. מערכות רגילות תמיד משתלבות בצורה מושלמת בפנים המכונית, מה שלא ניתן לומר על אפשרויות אוניברסליות רבות.
6. אחד המאפיינים של יחידות ראש סטנדרטיות הוא שאחרי כיבוי המערכת (כשהסוללה מנותקת), תצטרך להזין את קוד הרדיו של ניסאן. תכונה זו זמינה במכשירים סטנדרטיים רבים. הדבר מיושם כך שבמקרה של גניבת רכב, הפושע לא יוכל למכור את רדיו הרכב בשוק השחור (הכותב הוא ערוץ Karengineering).

 

קוד הרדיו של ניסאן הוא אינדיבידואלי בכל מקרה ומקרה, כך שלעתים פתיחת הנעילה גורמת לקשיים גם לבעל הרכב.

תקלות אפשריות

עם אילו בעיות יכול בעל רכב להתמודד:

1. אם המערכת מצוידת בלוח בקרה, אלמנט זה, כפי שמראה בפועל, נכשל ראשון. זה יכול לקרות הן מסוללה מתה בשלט, והן משימוש תכוף, שיכול לתרום לפיצוח הלוח בתוך המכשיר.
2. אין צליל, בעוד המסך מציג את שם השיר והאמן, כמו גם את משך הזמן שלו. יכולות להיות לכך סיבות רבות. ייתכן שה-pinout התערבב במהלך ההתקנה. לכן, אם ה-pinout שגוי, ייתכן שהרמקולים לא מחוברים כהלכה, כך שלא יהיה צליל.
3. המכשיר אינו משמיע מוזיקה מתקליטורים ואינו קורא דיסקים, אלא באופן סלקטיבי. בשימוש רב במערכת השמע, בהחלט ייתכן שהבעיה נעוצה בראש הממוקם בפנים. במקרים מסוימים, ניקוי עוזר.
4. הגלגל ששולט בעוצמת המוזיקה החל להיכשל. הדבר נובע בדרך כלל מהאיכות הירודה של מערכת השמע וכן משימוש רב. באותו אופן, כפתורי החלפת הרצועה עלולים להיכשל.
5. בעיות תפעוליות עלולות להתעורר עקב כפור חמור. כפי שאתה יודע, בטמפרטורות שליליות גבוהות, שום ציוד לא יכול לעבוד כרגיל. בהפעלת מערכת השמע מופיעות "תקלות" שנעלמות מעצמן עם התחממות המכונית.

מדריך התקנה

דיאגרמת חיבור מערכת שמע רגילה

נתאר בקצרה כיצד להתקין כראוי את מערכת השמע:

1. אם כבר יש לך מערכת שמע, דלג על שלבים אלה. ראשית עליך להניח את הכבלים כדי לחבר את הרמקולים. רמקולים ממוקמים בדרך כלל בדלתות הקדמיות והאחוריות או בדלתות הקדמיות ובמדף האחורי. החיווט ממוקם מתחת לקיצוץ הפנימי.
2. לאחר מכן, אתה צריך להתקין את המסגרת על הקונסולה המרכזית.
3. לאחר התקנת המסגרת, עליך לכופף את עלי הכותרת מפלדה כדי לתקן אותה בצורה מאובטחת על הלוח. השתמש בכלי שימושי, אך היזהר לא לגרום נזק למסגרת.
4. לאחר מכן, יש לחבר את מערכת השמע לכל המחברים הדרושים ברכב. לאחר החיבור, הכנס את הרדיו למסגרת ותקן אותו.
5. השלב האחרון הוא אבחון תקינות המכשיר. בדוק את כל הפונקציות וודא שכל הכפתורים פועלים כהלכה.

סוגיית מחיר

העלות תלויה באיכות הרדיו, כמו גם בפונקציונליות שלו.

1. Newsmy DT5267S (מחיר ממוצע - כ-23 אלף רובל) 2. FarCar Winca M353 (מחיר - כ-28 אלף רובל) 3. DAYSTAR DS-7016 HD (מחיר - כ-16 אלף רובל)

רדיו לניסאן קשקאי

מכונית מודרנית כבר לא עולה על הדעת בלי מערכת רמקולים טובה.

יצרנים רבים מתקינים בדרך כלל את מערכת המולטימדיה הפשוטה ביותר, הנקראת בדרך כלל רדיו. ניסאן בהקשר זה היה חריג נעים.

איך לבחור רדיו

לפני שאתם מפרקים את הרכיבים העיקריים של ניסאן קשקאי, עליכם לברר כיצד לבחור מכשיר במיוחד לדגם זה. הבעלים חופשי לרכוש אפילו מכשיר יוקרתי. יצרנים רבים של ציוד אודיו ודיגיטלי פיתחו ציוד במיוחד עבור הקשקאי. לכן, הבחירה מוגבלת רק על ידי העדפותיו האישיות של בעל הרכב.

הדבר העיקרי שיש לקחת בחשבון הוא סט הפונקציות המינימלי שצריך להיות במכשיר מודרני:

• מסך נוח לקריאה עם אלכסון מספיק;
• יציאות USB;
• קריאת CD/DVD;
• היכולת לגשת לאינטרנט עם או בלי מודם;
• דפדפן;
• חריצים לכרטיסי זיכרון SD/MicroSD.

זהו הסט המינימלי, הנחשב ל"חובה" בכל רדיו לרכב. למען האמת, היום זה כבר שילוב אלקטרו-דיגיטלי מן המניין, לא נחות ממחשב זול.

הקמת מרכזי מולטימדיה ניסן קשקאי

"רגיל" מתייחס לרדיו, המותקן על ידי היצרן בעת ​​מכירת רכב מתא הנוסעים. לעתים קרובות מכשירים אלה הם אוניברסליים וניתן להתקין אותם בקלות על דגמים שונים של מותגי רכב שונים. להלן יחידות הראש הפופולריות ביותר של ניסאן קשקאי לאחרונה.

ניסאן קשקאי אנדרואיד 4.4.4 WM-1029

מכשיר זה יוצר ועודכן בין 2007 ל-2014. הוא נחשב לאחד היציבים, הקלים לשימוש ומתעדכנים עצמיים.

גם בשנים האחרונות הוא לא איבד מהרלוונטיות שלו. פונקציונליות מפתח:

• כונן אופטי קלאסי;
• מקלט טלוויזיה ורדיו על הסיפון;
• שלט רחוק;
• קורא כרטיסים לסוגים שונים של כרטיסים;
• גישה לאינטרנט באמצעות מודם מחובר או Wi-Fi;
• מעבד 2 ליבות, זיכרון RAM וזיכרון מובנה (ניתן להחלפה);
• העברת נתונים באמצעות Bluetooth;
• מצלמות שטח;
• מיקרופון בפאנל הקדמי;
• חיבור פשוט

במקביל, ניתן לתקן ולשדרג את המכשיר בקלות.

דגמי יחידות ראש ניסאן קשקאי 2007-2014

הדגם הקודם עודכן עם מגוון רחב של תכונות נוספות. השינוי המרכזי היה התוכנה, שאפשרה להשמיע סאונד טוב יותר ברמקולים רגילים ולהשמיע סרטים באיכות גבוהה. כמו כן, ניתן היה לבחור את צבע המכשיר עצמו, כך שהוא ישתלב בצורה אורגנית יותר לפנים המכונית.

רדיו ניסן קשקאי אנדרואיד DV 8739a

דגם זה פותח מאז 2015 ונחשב היום ליחידת הראש הקשקאי הטובה ביותר. הוא קיבל מספר תכונות חדשות שמפשטות מאוד את הניווט והניהול:

• מסך מגע ברזולוציה של 800x480;
• היכולת לקרוא מידע מכל כונן וכרטיסי זיכרון ניידים;
• סנכרון עם אייפון;
• דפדפן שניתן לסנכרן עם מערכות מיקום שונות;
• זיכרון RAM הניתן להרחבה;
• שליטה בכמה פונקציות באמצעות הכפתורים בגלגל ההגה.