מחוונים דולקים
הדלקת חיווי אדום או כתום תוך כדי נסיעה מיידעת את הנהג על תקלה ואז נשאלת השאלה האם ניתן להמשיך בנסיעה?
למרבה הצער, אין תשובה חד משמעית, שכן המשך ההליך תלוי בסוג התקלה ובמערכת הפגועה.
אנחנו צריכים תמיד להתייחס ברצינות לנורת אזהרה או להודעת שגיאה של מחשב על סיפון, למרות שבהרבה רכבים מופיעות הודעות כאלה למרות הפעלה נכונה של המערכות. לתקלות יש חומרה שונה, ולכן ההשלכות של התעלמות מהאות יהיו שונות.
על אדום
כדאי לשים לב הכי הרבה לנורות האדומות. זהו הצבע של מחווני לחץ או מצב שמן, טעינת סוללה, הגה כוח חשמלי, כריות אוויר, רמות נוזל קירור ונוזל בלמים. כשל בכל אחת מהמערכות הללו משפיע ישירות על בטיחות הנהיגה. מחסור בשמן מוביל במהירות להרס המנוע, ולכן לאחר הודעה כזו יש צורך לעצור מיד (אך בבטחה) ולבדוק תקלה. אותו הדבר צריך להיעשות עם נוזלים. מבלי להטעין את המצבר, ניתן להמשיך בנסיעה, לצערנו לא לאורך זמן, כי. אנרגיה עבור כל המקלטים נלקחת מהסוללה בלבד. מחוון SRS דולק, מודיע לנו שהמערכת אינה פעילה ובמקרה של תאונה, כריות האוויר לא ייפתחו.
תפוז
גם הפקדים הכתומים מהווים קבוצה גדולה. הזוהר שלהם לא מסוכן כמו במקרה של אדומים, אבל אין לזלזל גם בהם. צבע כתום מצביע על תקלה ב-ABS, ESP, ASR, מערכת בקרת המנוע או תיבת ההילוכים, ומפלס נוזל הכביסה. חוסר נוזלים אינו בעיה רצינית, ואם הכביש יבש, 
ללא נפגעים, אתה יכול להגיע לתחנת הדלק הקרובה. עם זאת, אם נורית ה-ABS נדלקת, ניתן להמשיך בנסיעה, אך עם אמצעי זהירות מסוימים ולבצע את האבחון בבית מלאכה מורשה בהקדם האפשרי. יעילות הבלמים תישאר ללא שינוי, אך כדאי להיות מודעים לכך שעם בלימת חירום ולחץ מרבי על הדוושה, הגלגלים ייחסמו והטיפול ברכב יקטן משמעותית. תקלה ב-ABS גורמת למערכת הבלימה לפעול כאילו הייתה ללא המערכת. כמו כן, הכשל ב-ESP לא אומר שצריך להפסיק לנהוג, צריך רק להיות מודע לכך שהאלקטרוניקה לא תעזור לנו במצב קריטי.
נורית בדוק מנוע דולקת מצביעה על כך שהחיישנים פגומים והמנוע נמצא בפעולת חירום. אין צורך להפסיק מיד את הנסיעה ולהזעיק עזרה בצד הדרך. ניתן להמשיך בנסיעה, אך פנה למוקד השירות בהקדם האפשרי. התעלמות מפגם כזה עלולה להוביל לבלאי מהיר יותר של המנוע או, למשל, לכשל בממיר קטליטי, ובוודאי לצריכת דלק מוגברת, שכן המנוע עדיין פועל בפרמטרים ממוצעים.
בדוק לפני שאתה קונה
בקניית רכב משומש, בדקו היטב את הנורות אם הן נדלקות לאחר הפעלת ההצתה וכבות לאחר מספר שניות. אם כן, אין זה אומר שכל המעגלים פועלים כהלכה. למרבה הצער, לעתים קרובות, למשל, מחוון SRS או בקרת מנוע מחוברים למערכת הטעינת המצבר, כך שהכל נראה תקין, כי הפקדים כבויים, אבל למעשה הם לא, והכנסת המערכת לתקינות מלאה עשויה לעלות. פני. רב. יכול לקרות גם שמותקן מכשיר מיוחד המעכב את כיבוי האורות כדי להקשות עוד יותר על גילוי הונאה. כדי לוודא שהמערכת פועלת, פנה למרכז השירות ובדוק זאת עם בודק. רק לאחר מבחן כזה נהיה בטוחים ב-100% בביצועיו.
