תזמון UAZ פטריוט

עד לאחרונה הותקנו על המכונית גם מנוע הבנזין ZMZ-40906 וגם מנוע הדיזל ZMZ-51432. באוקטובר 2016 הודיעה היצרנית כי בשל ביקוש נמוך לגרסת הדיזל, יישאר בקו המפעל רק מנוע הבנזין ZMZ-40906 (Euro-4, 2,7 ליטר, 128 כ"ס).

תכונות של מנגנון חלוקת הגז UAZ פטריוט

למנועי UAZ פטריוט יש באופן מסורתי כונן שרשרת תזמון. מנוע ZMZ-40906 מצויד במפעל בשרשראות עלים דו-שורות. סוג זה של שרשרת תזמון, בהשוואה לשרשראות חד-שורות או דו-שורות בשימוש בעבר במנועי UAZ, אינה נחשבת לאמינה ביותר ודורשת החלפה לאחר כ-100 אלף קילומטרים. בעת הפעלת מכונית, במיוחד בתנאים של עומסים מוגברים, שרשראות התזמון נשחקות ונמתחות. האות העיקרי שהגיע הזמן להחליף את השרשראות בחדשות הוא צלילים מתכתיים מוזרים מתחת למכסה המנוע ("קשקושים" של השרשראות), המלווים באובדן כוח המנוע במהירויות נמוכות.



תכונה לא נעימה נוספת של שרשראות עלים היא שכאשר השרשרת משוחררת, עלול להתרחש שבירה בלתי צפויה. לאחר מכן, לא ניתן להימנע מתיקון רציני, ולכן, אם מתגלית בעיית תזמון, יש להחליפו מיד. בהחלפת שרשרת תזמון ב-UAZ Patriot, מומחים ממליצים להתקין שרשרת גלגלות אמינה יותר, בעלת חיי שירות ארוכים יותר ומזהירה מפני בלאי הרבה לפני שיש סכנה ממשית לשבירה של השרשרת.

מתכונן להחלפת התזמון

הימצאותן של שתי שרשראות במנגנון חלוקת הגז - עליון ותחתון - הופכת את תהליך תיקון מנגנון חלוקת הגז לעמל למדי. אתה יכול להחליף את רצועת התזמון UAZ Patriot במו ידיך רק אם יש לך חנות תיקונים מצוידת וכישורי מכונאות.

כדי לעבוד ידרוש:

• ערכת תיקון ערכת העברה: מנופים, גלגלי שיניים, שרשראות, בולמי זעזועים, אטמים.
• נועלת פתילים ואוטם תפרים
• קצת שמן מנוע חדש

כלים נדרשים:

• מפתח אלן 6 מ"מ
• סט מפתחות (מ-10 עד 17)
• שרשרת וראשים לגילאי 12, 13, 14
• פטיש, מברג, אזמל
• כלי להגדרת גל זיזים
• אביזרים (מחבת ניקוז נגד קפיאה, ג'ק, חולץ וכו')

לפני ההחלפה, התקן את המכונית כך שתהיה לך גישה לתא המנוע מכל הצדדים, כולל מלמטה. כבה את מתג ההצתה והסר את החוט ה"שלילי" ממסוף הסוללה.

על מנת לקבל גישה ישירה למנגנון חלוקת הגז של מנוע ZMZ-409, תחילה עליך לפרק מספר צמתים הממוקמים על המנוע או בקרבתו.

קודם כל, אתה צריך לנקז את שמן המנוע ואת האנטיפריז לתוך מיכלים מתאימים, ולאחר מכן אתה יכול להסיר את הרדיאטור. הברג חלקית את ברגי מחבת השמן או פירק לחלוטין את המחבת; זה יקל עוד יותר על התקנת מנגנון חלוקת הגז. לאחר מכן, הסר את רצועת ההנעה של משאבת הגה הכוח, והסר גם את גלגלת המאוורר. לאחר מכן, הסר את רצועת ההינע מהגנרטור ומשאבת המים (משאבה). לאחר ניתוק צינור האספקה ​​מהמשאבה, יש צורך להסיר את מכסה ראש הצילינדר. נתק את כבלי המתח הגבוה, הברג את ארבעת הברגים והסר את המכסה הקדמי של ראש הצילינדר יחד עם המאוורר. לאחר מכן, פתחו את שלושת הברגים, נתק את המשאבה. הסר את חיישן מיקום גל הארכובה מהשקע שלו בבלוק הצילינדר על ידי שחרור הבורג שמהדק אותו. הסר את גלגלת גל הארכובה. מכונאים מנוסים ממליצים להרים את המנוע.

הליך פירוק תזמון

לאחר מכן המשך להסיר את חלקי העזר. להתמצאות במיקום חלקי התזמון ביחס למנוע, השתמש בתרשים התזמון המצורף של מנוע ה-ZMZ-409.



נתק את ההילוכים 12 ו-14 מאוגני גל הזיזים באמצעות מושך מיוחד. לאחר שחרור הברגים, הסר את מוביל שרשרת הביניים 16. הילוכים 5 ו-6 קבועים על פיר הביניים עם שני ברגים וצלחת נעילה. שחררו את הברגים על ידי כיפוף הקצוות של הלוח ומניעת סיבוב הציר באמצעות מברג דרך החור בגלגל השיניים 5. הסר את הילוך 6 מהפיר באמצעות אזמל כמנוף. הסר את גלגל השיניים יחד עם שרשרת 9. הסר את גלגל השיניים 5 מהפיר, הסר אותו ושרשרת 4. כדי להסיר את גלגל השיניים 1 מגל הארכובה, הסר תחילה את השרוול והסר את טבעת ה-O. לאחר מכן, אתה יכול ללחוץ על גלגל השיניים. גלגלי שיניים 5 ו-6 מחוברים לציר הביניים עם שני ברגים וצלחת נעילה. שחררו את הברגים על ידי כיפוף הקצוות של הלוח ומניעת סיבוב הציר באמצעות מברג דרך החור בגלגל השיניים 5. הסר את הילוך 6 מהפיר באמצעות אזמל כמנוף. הסר את גלגל השיניים יחד עם שרשרת 9. הסר את גלגל השיניים 5 מהפיר, הסר אותו ושרשרת 4. כדי להסיר את גלגל השיניים 1 מגל הארכובה, הסר תחילה את השרוול והסר את טבעת ה-O. לאחר מכן, אתה יכול ללחוץ על גלגל השיניים. כדי להסיר את הילוך 1 מגל הארכובה, הסר תחילה את התותב והסר את טבעת ה-O. לאחר מכן, אתה יכול ללחוץ על גלגל השיניים.

הרכבת תזמון

לאחר השלמת פירוק התזמון, יש להחליף את כל חלקי התזמון השחוקים בחדשים. לפני התקנת השרשרת והציוד יש לטפל בשמן מנוע. בעת ההרכבה, יש להקדיש תשומת לב רבה להתקנה נכונה של גלגלי התזמון, שכן הפעולה הנכונה של המנוע תלויה בכך. אם הילוך 1 הוסר מגל הארכובה, יש ללחוץ אותו שוב, ואז לשים את טבעת האיטום ולהכניס את השרוול. מקם את גל הארכובה כך שהסימנים על גלגל השיניים ו-M2 על בלוק הצילינדר יתאימו. עם המיקום הנכון של גל הארכובה, הבוכנה של הגליל הראשון תיקח את המיקום של המרכז המת העליון (TDC). חבר את בולם הזעזועים התחתון 17 מבלי להדק את הברגים עדיין. חברו שרשרת 4 על גלגל השיניים 1, ולאחר מכן הכנס את גלגל השיניים 5 לשרשרת. הנח את גלגל השיניים 5 על ציר הביניים כך שסיכת גלגל השיניים יישורה עם החור בציר.

העבירו את השרשרת העליונה דרך החור בראש הצילינדר והצמדו הילוך 6. לאחר מכן הכנס גלגל השיניים 14 לשרשרת. החלק את גלגל השיניים 14 על גל הזיזים הפליטה. לשם כך, תחילה יש לסובב מעט את הפיר בכיוון השעון. לאחר שווידאתם שהסיכה 11 נכנסה לחור ההילוכים, קבעו אותו בעזרת בורג. כעת סובב את גל הזיזים בכיוון ההפוך עד שסימן ההילוכים מיושר עם המשטח העליון של ראש הצילינדר 15. גלגלי השיניים הנותרים חייבים להיות נייחים. שים את השרשרת על גלגל השיניים 10, תקן אותה באותו אופן. התאם את מתח השרשרת על ידי התקנת בולמים 15 ו-16. התקן ואבטח את מגן השרשרת. לפני ההתקנה יש למרוח שכבה דקה של איטום על קצוות מכסה השרשרת.

לאחר מכן חבר את הגלגלת לגל הארכובה. הדק את בורג ההרכבה של הגלגלת על ידי העברת תיבת ההילוכים להילוך חמישי והפעלת בלם החניה. לאחר מכן סובב את גל הארכובה ביד עד שהבוכנה של הצילינדר הראשון מגיעה למצב TDC. בדוק שוב את צירוף מקרים של הסימנים על גלגלי השיניים (1, 5, 12 ו-14) ועל בלוק הצילינדר. החזר את מכסה ראש הצילינדר הקדמי למקומו.

סוף הרכבה

לאחר התקנת כל חלקי התזמון ומכסה ראש הצילינדר, נותר להרכיב את הרכיבים שהוסרו קודם לכן: חיישן גל ארכובה, משאבה, חגורת אלטרנטור, חגורת הגה כוח, גלגלת מאוורר, מחבת שמן ורדיאטור. לאחר סיום ההרכבה, יש למלא שמן ואנטיפריז. חבר את כבלי המתח הגבוה וחבר את הכבל ה"שלילי" למסוף הסוללה.