רכיבה על אופנוע קבוצתי: 5 כללי זהב!

ברגע הליכות ארוכות בקיץ, עם חברים, חשוב להיות מסוגלים לנסוע בשטח, תוך שמירה על בטיחות. אם הדבר הקשה ביותר הוא ה"מאסטר" טיול קבוצתי, כשאתה רק מתחיל או לא רגיל להסתובב במספרים גדולים, דברים יכולים להיות מסובכים.

אז כמה טוב לרכוב בו קבוצה à אופנוע ? מהם כללי הזהב שיש לעקוב אחריהם כדי ליהנות ביניהם אופנוענים ?

כלל מס' 1: מיקום

הכלל הראשון הוא להתמקם היטב על הכביש. לבד אתה תופס את הצד השמאלי של הכביש עם כמה אנשים, תצטרך ללכת בדפוס דמקה. במילים פשוטות, הראשון מתגלגל משמאל, השני מימין, השלישי משמאל, וכן הלאה. יַעַד מיקום על הכביש לא להפריע לאופנוענים אחרים ולהיות מסוגלים להגיב במהירות. זה גם מאפשר לנו לקבל סקירה של שני רוכבי האופנוע שעוקבים אחרינו.

בעיקולים, כל אחד עוקב אחר העקומה הטבעית שלו בקובץ נפרד, ולאחר מכן חוזר למיקומו ביציאה.

כלל מס' 2: מרחקים בטוחים

ברכיבה על אופנוע בקבוצה יש לשמור על מרחק של 2 שניות בין כל אופנוע. אל תיצמדו יחד, אבל אל תתרחקו מדי. אסור לפזר את הקבוצה לאורך הכביש.

כלל מס' 3: מקם את עצמך לפי הרמה והטכניקה שלך.

מובן מאליו שהרוכב המוביל את הריקוד הולך ראשון להדריך את האחרים. במקום השני נמצא האופנוען הפחות מנוסה או האופנוענים עם המכונה הכי פחות חזקה. לכאן ילכו החדשים, או 125cc למשל. לאחר מכן מגיעים שאר הקבוצה ואופנוען מנוסה, שמסיימים את התפקיד. לפני היציאה, קבעו את סדר העמידה, ושמרו על הסדר הזה להמשך הטיול, גם אם אתם עושים הפסקות. זה מאפשר לדעת תמיד מי מלפנים ומי מאחור, ולא לאבד אף אחד בדרך.

כלל מס' 4: הגדר קודים

בקבוצת אופנועים חשוב מאוד לשים לב לסובבים. אל תשכחו להפעיל את האיתותים, לסובב את הראש ולהיזהר מאוד. אל תהסס להתאים אישית את ה"קודים". לדוגמה, בצע תנועת יד כדי לאותת על ירידה במהירות, הצבע על המדרכה אם יש בור, חצץ או כל דבר שעלול להפריע לנהיגה.

כלל מס' 5: היזהר בכביש

לבסוף, היזהרו בדרכים... קבוצות של אופנוענים כבר נוטות לבלוט באופן טבעי, אל תשתמשו בהן יתר על המידה על ידי רעש או נטילת סיכונים מיותרים. צייתו לחוקי התנועה ותהנו!

אם אתם יותר מדי מכם, יותר מ-10, חלקו את הקבוצה לשניים או יותר בהתאם למספר הרוכבים הנוכחים. אתה יכול ליצור קבוצות של רמות או קיזוזים כדי להישאר אחידים על הכביש וליצור קיבוץ חלק.

אנו מצפים לעצתך בתגובות! אתה ! 🙂