כושר נשיאה של נגררים קלים

נגררים לרכב המיועדים להובלת מטענים קטנים אינם תמיד בשימוש על פי תקנות אלו. גם אם כושר הנשיאה של נגרר קל הוא לא יותר מ-450 ק"ג, הבעלים מזניחים לעתים קרובות מאוד את הנורמות הללו ומשנעים כבדים לפחות פי שניים.

הנה הניסיון האישי שלי בנושא זה. בתחילה הוא נסע בקרוואן ל-VAZ 2105, העמיס אותו עד 800 ק"ג, וכדי להתאים אפילו יותר, הוא חיבר אביזרים, וכך הקיבולת הוכפלה. וכדי לחזק את העיצוב עצמו, בנוסף לבולמי המפעל, חיברתי גם קפיצים מהקצה הקדמי של ה-VAZ 2101. כעת, גם בעומס של מעל טון, מתלי הנגרר לא נפולים.

ואז, כשקניתי VAZ 2112, התחלתי להמשיך עם זה אפילו יותר. כשהיה קטיף, לפעמים העמסתי אותו עד 1200 ק"ג, ואף פעם לא היו בעיות. המנוע במכונית הוא 16 שסתומים, הוא עשה איתו עבודה טובה. נכון, מספר שנים של פעולה כזו הובילו לעובדה שהדבים האחוריים החלו להתעוות. הייתי צריך לרתך אותם בריתוך כדי למנוע הרס סופי.

מה שלא נשאתי על הנגררים האלה, גרוטאות מתכת http://metallic.com.ua/, היה אפילו כזה שהעמסתי 1500 ק"ג ונסעתי 30 ק"מ לנקודת האיסוף. לא עברתי את חצי הדרך, הדפנות נפלו והיה צריך לקשור אותם בכבל גרירה, ואז כשהגעתי למחסן המתכת הרווחתי כסף, שהספיק כמעט לקרוואן חדש מאותו סוג.