לכלוך במערכת הדלק

ככל שהקילומטראז' גדל, כל מנוע מאבד את הביצועים המקוריים שלו ומתחיל לשרוף יותר דלק. זה קורה, בין היתר, כתוצאה מזיהום של מערכת הדלק, המצריך "ניקוי" תקופתי. אז בואו נשתמש בתוספי דלק לניקוי. ההשפעות עשויות להפתיע אותנו לטובה.

רגישות לזיהום

מערכת הדלק של כל מכונית מועדת לזיהום. כתוצאה מתנודות טמפרטורה, מים נושרים במיכל, אשר במגע עם אלמנטים מתכתיים, מוביל לקורוזיה. מערכת הדלק נועדה ללכוד חלקיקי חלודה וזיהומים אחרים שנכנסו לדלק. חלקם נשארים על רשת משאבת הדלק, חלקם נכנסים למסנן הדלק. תפקידו של אלמנט זה הוא לסנן ולנקות את הדלק מפני זיהומים. עם זאת, לא כולם ייתפסו. השאר הולכים ישירות אל החרירים ועם הזמן מתחילים להפריע לעבודתם. אפילו ללא זיהום, ביצועי הזרבובית יורדים עם הזמן. טיפת הדלק האחרונה נשארת תמיד, וכשהיא מתייבשת נשארים חלקיקי פחם. עיצובים מודרניים מנסים לבטל את הבעיה הזו, אך היא נפוצה למדי בכלי רכב ישנים.

כתוצאה מזיהום הזרבובית, איכות האטומיזציה והאטומיזציה של דלק עם אוויר מופחתת. עקב זיהום, המחט לא יכולה לנוע בחופשיות, וכתוצאה מכך פתיחה וסגירה לא שלמות. כתוצאה מכך, אנו מתמודדים עם תופעת "חרירי מילוי" – אספקת דלק גם במצב סגור. זה מוביל לבעירה מוגזמת, עישון ותפעול לא אחיד של הכונן. במקרים קיצוניים, מחט הזרבובית עלולה להיתקע, מה שמוביל להרס של הראש, הבוכנות, השסתומים, במילים אחרות, שיפוץ יקר של המנוע.

ניקוי חרירים

אם מערכת הדלק והמזרקים מלוכלכים, אתה יכול לנסות לעבוד בעצמך או לתת את המכונית לאנשי מקצוע. ההבדל העיקרי טמון בעלות. אנו ממליצים בכל תוקף להשתמש בשיטות ניקוי חרירים ביתיות כגון השרייה במוצרי ניקוי. קל לשבור אותם עקב נזק בלתי הפיך לבידוד הסליל או לאטמים הפנימיים.

ניקיון הבית הוא האמין ביותר, אך גם היקר ביותר. במקרה זה יש למסור את הרכב לאתר התיקון. השירות שמתבצע שם בדרך כלל נותן תוצאות טובות ומשפיע לטובה על תרבות המנוע. עם זאת, עלינו להיות ערוכים לעלויות של כמה מאות זלוטי זלוטי והפסקה בשימוש ברכב.

האם ביקור באתר תמיד הכרחי? שימוש בחומר ניקוי למערכת דלק יכול להפתיע ולהחזיר את חיוניות המנוע. עם זאת, עדיף להימנע מהמצב שבו יש צורך בחידוש החרירים, ולנטרל זאת כראוי על ידי הסדרת מערכת האספקה ​​להליך ניקוי קטן.

מניעה

מניעה עדיפה על ריפוי - הפתגם הזה, שידוע כמי שמתאים לבריאות האדם, מתאים באופן מושלם למערכת החשמל של המכונית. טיפול מונע מתאים יקטין את הסיכון לכישלון חמור.

מספר פעמים בשנה יש להשתמש במוצרים המנקים את מערכת הדלק, למשל בצורת תוספי דלק. באופן אידיאלי, אלו צריכים להיות מוצרים ידועים ומוכחים, כגון K2 Benzin (למנועי בנזין) או K2 Diesel (למנועי דיזל). אנחנו משתמשים בהם ממש לפני התדלוק.

מוצר נוסף שניתן להשתמש בו לניקוי המערכת הוא ה-K2 Pro Carburetor, Throttle and Injector Cleaner. המוצר מיוצר בצורה של פחית אירוסול, מרוסס לתוך המיכל לפני התדלוק.

כמו כן, השתדלו לא לפעול על שאריות דלק. לפני החורף, הוסף תוסף קושר מים והחלף את מסנן הדלק. כמו כן, אסור לעבוד על דלק ישן. לאחר 3 חודשי אחסון במיכל, הדלק מתחיל לשחרר תרכובות מזיקות למערכת ולמזרקים.

אובדן כוח לרכב הוא תופעה שכיחה ברכבים בעלי קילומטראז' גבוה. זה עשוי להיות איתות שמשהו רע מתחיל לקרות לרכב שלנו. שימוש בתוספים מיוחדים המנקים את מערכת הדלק יקטין משמעותית את הסבירות לבעיות ויכול לחסוך לכיסו של הנהג עלויות תיקון בלתי צפויות. כדאי שתחשוב על זה בפעם הבאה שתמלא.